Каждый год, осень - время презентаций мотоновинок. И если ещё год назад это были две значимые выставочные площадки в Кёльне и Милане, то в современных реалиях это онлайн - презентации. Из всего многообразия мототехники, мне всегда хотелось освещать именно новинки, а не просто перекрашенные моты, которые производятся и продаются на протяжении десятилетий практически без изменений.
Одна из таких интересных новинок 2020 года от английского TRIUMPH -TRIDENT 660. На сегодняшний момент самый доступный, и по моему, не только в линейки городских родстеров, но и всего модельного ряда TRIUMPH ( если я ошибаюсь, поправьте в коментах). Если сердцем классики и нео-классики серии Speed и Street является рядная "двойка" от 900 кубов и выше, то у нейкедов серии Street Triple и Speed Triple - это рядная "тройка" в 765 кубов (123 л.с.) для Street и 1050 кубов ( 150 л.с.) для Speed.
Сами триумфовцы называют 660 кубовую тройку на TRIDENT не иначе как - новая. Хотя как по мне, так это старая проверенная дефорсированная рядная тройка (возможно с какими то новыми частями) мощностью 81 л.с. и крутящим моментом в 64 Н.м/ при 6250 об.мин. Самое интересное, что на сайте производителя я нашёл ещё один мот с таким же двигателем - новый Street Triple S, так вот его 660 кубовая "тройка" выдаёт по спецификации странные 47 л.с. ? Не понятно.
Но вернёмся к TRIDENT. Как и положено современному транспортному средству, он неплохо упакован. Полностью светодиодная оптика, необычно скомпоннованный, но достаточно функциональный и информативный ЖК- дисплей с возможностью подключения смартфона.
Подвеска на базе Showa: перевёрнутая вилка в 41мм - спереди и моноамортизатор с регулируемым преднатягом сзади.
За замедление отвечают 2 поршневые суппорта NISSIN с 310 мм дисками - спереди и 1 поршневой NISSIN с 255 мм диском сзади. На мот установлены системы ABS и трекшн-контроль(отключаемый). Колёса R17 размерностью 120/70 - спереди, 180/55 - сзади.
Высота по седлу - 795 мм, бак 14 л и вес в 189 кг.
Теперь о ценах. У российских продавцов TRIUMPH нет пока никакой информации об этом аппарате. Зато у себя на родине он оценён в 7200 фунтов, что по курсу примерно 738 300 руб.
Если опять же верить производителю, то TRIDENT 660 - первая ласточка в новой 660 кубовой линейки, где будут и спорты и туристы и эндуро и прочие. Я считаю, что такая линейка жизненно необходима в России, где цена мотоцикла выше 1 млн.руб является серьёзным барьером для его покупки.
Спустя 3 недели после опубликования статьи московский дилер TRIUMPH огласил свой ценник на TRIDENT - почти один в один как в Англии - от 737 000 руб. Молодцы. Хорошее начало.
