SVS action

TOYOTA досрочно рассекретила внешний вид и характеристики самого маленького, и надеюсь, самого доступного Крузака - Land Cruiser FJ. FJ построен на той же платформе IMV, что и актуальные Hilux и Fortuner, с высокой жёсткостью кузова. Длина "малыша" - 4575мм, ширина -1855мм, высота -1960мм, колёсная база -2580мм. Клиренс примерно 230мм, угол въезда 34 градуса, съезда - 29 градуса. Как и у старшего брата Land Cruiser Prado 250, у FJ будет два варианта экстерьера - более дорожный с прямоугольными светодиодными...

Недавно наткнулся в новостной ленте на статью об ажиотажном спросе и длительном сроке ожидания в стране восходящего Солнца на возрождённую Honda Prelude, производство которой было свёрнуто в 2001 году. Созданная в 80е, как доступный спорт-кар, в первую очередь для молодёжи, вместе с легендарными Mitsubishi Eclipse и 3000GT, Toyota Celica и Supra, с движками от 110 до 300л.с., c наступлением нового тысячелетия многие из них канули в лету, не выдержав конкуренции со стороны, набиравших популярность кроссоверов...

Продолжаю тестировать китайский мотопром и так получилось, что мой знакомый решил поменять мотоцикл. И выбор его сначала пал на VOGE DS525X с минимальным пробегом. Но прокатившись на нём, он как то передумал, практически подтвердив все мои претензии к этому мотоциклу, которые я озвучивал в своих обзорах. В итоге он приобрёл другого китайца с пробегом – KOVE 500X 2023 года с 6000км на одометре, который и был любезно предоставлен на тест-драйв. И так, герой моего обзора только визуально кажется «коньком-горбунком» с низким сидением и непропорционально крупным бензобаком и «клювом»...

Не секрет, что покупатели любят красивые числа. И если в автомобильном мире продажи делают "лошадиные силы", то в мотомире цифры объёма двигателя. И если инженеры не всегда могут выдать "красивое число" на бак, то на помощь придут маркетологи. И в принципе логично, когда 999 "кубиков" становятся "литром" , 799 куб.см -800кой, а какие нибудь 449 куб.см -450кой. И всё вроде логично было в модельной линейке VOGE до 2024 года, когда на смену одноцилиндровому турэндуро DS650X объёмом 652 куб.см ( логично!!!) приходит двухцилиндровый DS525X объёмом 494 "куба" ( ну почему не 500, 510 или 520?)...

В данной статье хотел бы поделиться трёхлетним опытом эксплуатации чешского кроссовера с немецкими корнями - SKODA KAROQ 2020 года выпуска. На одометре почти 80000км пробега, а значит, есть о чём рассказать. Первые впечатления можно прочитать здесь, и забегая вперёд, хотел бы отметить, что те, первые впечатления, которые у меня сформировались в первые месяцы, нисколько не изменились за следующие 3 года эксплуатации. Для меня как автолюбителя с четверть вековым стажем, который ездил преимущественно на "японцах", пересесть на VAG было решением не из лёгких...

MAZDA анонсировала новое поколение, некогда популярного у нас кроссовера - CX-5. Несмотря на разросшийся модельный ряд и переходе с единичной нумерации на десятичную, японцы не только не списали «пятёрку», но и изрядно её переработали, спроектировав новое поколение практически с нуля. В актуальном ряду MAZDA, среди CX-30,-50,-60,-70, -80,-90, «пятёрка» стоит особняком, хотя и переняв отдельные элементы дизайна и технологические инновации у своих родственников. Так задние фонари у СХ-5 теперь такие...

В сети всё больше информации о младшей модели в семействе Круизёров. По последней информации, модели пророчат имя каноничного и брутального, но давно снятого с производства - FJ Cruiser. Но в отличии от старого ФДжея, на базе старшего Крузака с 4л V-образной "шестёркой", у новинки будет больше общего с Land Cruiser 250(Prado). Здесь и кузов и оптика как будто взяты с 250ки и отмасштабированы под уменьшенные габариты 4,5 метрового FJ. Практически без изменений перекочевали круглые фары и передняя решётка с версии First Edition, задние фонари и даже "ступенька" на задней двери...

BMW R1300RT и R1300RS являются логическим завершением обновления модельного ряда баварских мотоциклов с оппозитной "двойкой". Выросший до 1300 куб.см "боксер" впервые дебютировал в конце 2023 года на новом поколении R1300GS, потом спустя год на флагманском адвенчере R1300GSA, в начале 2025 года его примерил родстер R1300R, а сейчас пришло время туристических байков. Про новый мотор я уже писал в своих статьях, повторюсь ещё раз - двухцилиндровый четырехтактный оппозитный двигатель воздушно-жидкостного...

В Германии начались продажи преемника нейкеда R1200/1250R с новой литерой 1300, 2025 модельного года. Это второй мотоцикл в модельном ряду BMW, после R1300GS/GSA, который примерил на себя новый баварский "оппозитник", выросший в объёме до 1300 куб.см. и возмужавший до 145л.с. и 149Н.м. Степень сжатия выросла с 12,5:1 до 13,3:1, не двусмысленно намекая на заправку только 100 бензином. Все эти улучшения позволяют родстеру разменивать первую сотню уже через 3,25 сек, и не прекращать ускоряться даже после набора второй...

Китайско-итальянский мотопроизводитель MOTO MORINI в 2025 году, в дополнение к линейки турэндуро X-CAPE, привезёт в Россию малокубатурный внедорожный мотоцикл, со сложным названием - ALLTRHIKE. Название, как я понимаю, креативный фьюжн из английских слов - "ALL", "TRACK", "HIKE". Что можно перевести как - "поход ( или экскурсия) по всем трассам" Учитывая плотное техническое сотрудничество итальянского MOTO MORINI c китайским CFMOTO, могу предположить, что 450 кубовый мотор на ALLTRHIKE -это рядная двойка объёмом 449,5 "кубиков" с 270-градусным коленвалом мощностью 44л...

В преддверии мотосезона 2025, неожиданно для себя отметил отсутствие в моей ленте публикаций продукции китайско-итальянского холдинга MOTO MORINI, при том, что продукция этого мотопроизводителя регулярно показывается на выставках и активно продвигается через сеть официальных дилерских центров по всей России уже несколько лет. И заполнить этот пробел я решил обзором на две модели бренда, любимых мною туристических эндуро - среднекубатурный X-CAPE 650 и флагманский X-CAPE 1200. Небольшая историческая вводная...

На глобальном сайте китайского мотопроизводителя CFMOTO анонсирован выход нового среднекубатурного адвенчера - 700MT. И не смотря на то, что два года назад, некогда известный турэндуро 650MT, эволюционировал в модель 700MT, путём расточки рядной двойки ( от Kawasaki ER-6 если я не ошибаюсь), с 650 до 693 "кубиков", увеличив мощность с 56 до 74л.с. и момент с 54 до 68Н.м, то новая 700ка, скорее, уменьшенная по всем ТТХ и опциям версия старшего туристического "проходимца" - 800MT- плод коллаборации KTM и CFMOTO...