265 подписчиков

Замена термостата

12 сентября 202012 сен 2020

3 мин

Оглавление

Местонахождение
Устройство и принцип работы
Признаки неисправности

Термостат играет важную роль в нагреве и охлаждении мотора. Он способствует прогреву двигателя, пропуская охлаждающую по малому контуру. И усиливает охлаждение нагретого агрегата, открывая движение жидкости по большому контуру.

Работа исправного термостата остается незаметной. Он не требует обслуживания при периодических ТО. Когда он перестает работать, мотор быстро перегревается и даже кипит. Тогда необходимо искать причину и менять термостат, если причина в нем.

Неисправный термостат не ремонтируется, его заменяют. Каждый автолюбитель справится с таким ремонтом самостоятельно. Выглядит он одинаково для 2114 и 2115 поэтому, эта статья подходит для обеих моделей.

Местонахождение

Расположен термостат ваз 2114 на моторе справа, внутри термостатной коробки. От нее идут патрубки к радиатору.

Устройство и принцип работы

Устроен термостат 2114, как и прочие термостаты, отличается только формой и размером:

Клапан перепускной.
Патрубок к помпе.
Пружина клапана основного.
Клапан основной.
Держатель поршня.
Поршень.
Патрубок от радиатора.
Вставка из резины.
Наполнитель термочувствительный.
Пружина клапана перепускного.
Патрубок от мотора.

Принцип его работы следующий:

При холодном моторе, термостат 2115 закрыт. Он перекрывает движение жидкости по большому контуру, что способствует быстрому прогреву мотора (патрубки I-II позволяют жидкости циркулировать в рубашке охлаждения).
Когда мотор прогревается, срабатывает тепловой элемент, и термостат приоткрывается, открывая движение жидкости по большому контуру через радиатор.
Жидкость разогрелась, термостат полностью перекрывает малый контур (патрубки II-III пускают жидкость двигаться большим кругом через радиатор).

Признаки неисправности

Замедленное прогревание двигателя, особенно заметное в зимнее время. Либо быстрый перегрев мотора с закипанием жидкости, чаще происходящий в летнюю жару, являются признаками неполадок термостата. Со временем, он может заклинить в открытом или закрытом положении, или не открываться/закрываться полностью. Либо срабатывать через раз.

В открытом или приоткрытом состоянии, циркуляция по большому контуру мешает быстрому прогреву мотора. Закрытое состояние не дает нужного охлаждения, и вызывает закипание жидкости.

Способы проверки термостата

Причиной перегрева, может быть отказ датчика температуры (из-за этого, не запускается вентилятор, который обеспечивает дополнительный обдув радиатора), либо неисправность самого вентилятора. Недостаточным уровнем жидкости в охлаждающей системе. Поэтому, сначала нужно убедиться, что эти элементы у вас в порядке.

После этого, можно приступить к проверке:

Заводится мотор, и прогревается на холостых оборотах 10 минут. Открываете капот, на ощупь проверяете прогрев всех патрубков. Если патрубки радиатора холоднее остальных, значит терморегулятор ваз не открывается, либо открывается плохо.
Завести мотор, и следить за температурой по датчику в салоне. Проверяете нагрев верхнего шланга радиатора. Он остается прохладным до 85-90 градусов, иначе термостат работает плохо.
Этот способ наиболее долгий. Нужно снять термостат, и поместить его в емкость с кипятком. Прибор почти сразу открывает главный клапан, затем, жидкость остывает, клапан должен полностью закрыться. Нерабочий термостат либо не открывается, либо не закрывается полностью, и это заметно невооруженным глазом. Можете следить за температурой срабатывания, если у вас есть термометр, позволяющий это сделать.

Последний способ более эффективный, но самый трудоемкий. Нерабочий термостат требует замены. И не стоит с этим затягивать. Перегрев может обернуться серьезным и дорогим ремонтом.

Замена термостата

Сразу покупают новый термостат, и проверяют его перед установкой в машину третьим способом. Не удивляйтесь, новый тоже может быть неисправным. Делайте проверку сразу, чтобы не пришлось потом выполнять много ненужной работы.