Весна все ближе, а значит ближе большая профилактика машины. В прошлом году менял маслосъемные колпачки, при замене обратил внимание что износ направляющих у меня по верхнему краю – 0.8-0.9мм. Под рукой новых не было, да и желания менять тоже, так как в принципе они в допуске, ну почти. В этом году буду блок на новый менять, раз уж новый подвернулся. Ну раз уж буду все разбирать то и направляющие махнуть надо на новые, а то не порядок - блок новый, колечки и поршня новые будут, а направляющие старые :-)
Соответственно встал вопрос какие покупать. Чтение инета не принесло ясности. Каждый хвалит свое и все отлично. Ну конечно если не брать левак. Так же проскакивало что у кого то маслосъемные колпачки слетали сами по себе с направляющих. Грешат все на колпачки. Но ведь еще и форма шеек направляющих тоже важна для правильного удержания колпачков…
В общем решил предварительно купить разных направляющих клапанов, покрутить в руках, посмотреть, замерить и решить что покупать на замену.
Екзист выдал вот такой ассортимент. Решил купить на пробу лидеров в этом деле – Kolbenschmidt, Mahle и Freccia, который в оригинале идет, если люди не обманывают :-)
Ну вот, направляющие пришли.
Приступим к измерениям. В качестве точки отсчета буду использовать оригинальную направляющую аккуратно впрессованную из тестовой головы.
Вот эта направляющая и будет точкой отсчета. Понятно что ее внешний диаметр обжат на сколько то запрессовкой :-)
Замеряем…
Ориентируемся на размеры из каталогов…
Все оказалось в норме, все направляющие в размере. Единственно снятый оригинал оказался чуть меньше, обжался при установке. И почему то шейка под колпачок оказалась чуть меньше чем у всех новых. На оригинале она 8.725мм а на всех остальных 8.815мм, на 9 соток меньше… Странно, она износу не подвергается при работе…
Вот мои «полевые» записи :-) Переписывать и перерисовывать не стал, все в норме и размерах, а про шейку оригинала я выше написал. Ну еще можно отметить что посадка направляющих Freccia, что в оригинале идут, слабее, совсем чуть-чуть.
Теперь проверю внутренний размер. Так как у меня нет такого нутрометра то буду измерять с помощью клапана и его люфта в направляющей.
Для начала возьму клапан, и проведу замеры стебля в разных точках, что б быть уверенным что клапан в размере. Размер 5.96мм
Что соответствует новому клапану.
Сам процесс не снял. Так как проводил измерения на столе и стендик такой колхозный собрал что показывать стыдно :-) Путем многократных измерений получил цифру в районе 0.1-0.2мм на всех направляющих, на всех было одинаково. На БУ оригинале люфт составил 0.9-1.0мм. Значит внутри они одинаковы по размеру 6мм.
Вот данные максимального износа направляющих.
Ну вот, с основной геометрией разобрался, она у всех в норме.
Теперь перейдем к форме шейки направляющих.
Тут ожидает большой сюрприз, даже удивительно почему именитые производители мало уделят внимания такой важной части направляющей, ведь на шейке сидит колпачок, сальник клапана, и за шейку, за ее бортик, держится. Может из за плохой и не точной обработки шейки колпачки слетают? Очень может быть.
В общем смотрите сами, из всех четырех образцов направляющих нормально обработанная шейка оказалась только у Mahle, видно они одни могут на своих заводах позволить себе не экономить «на спичках» и проводить нормальную и правильную обработку шейки, ее бортика за который колпачок цепляется.
Смотрите сами:
С лева на право - Mahle, Kolbenschmidt, Freccia и снятый мной оригинал.
Комментарии излишни.
Теперь рассмотрим с пристрастием каждую направляющую.
Mahle – Отлично!!! Ничего не замыленно, четкая и правильная форма, идеал.
Вот по крупней, извиняюсь за качество фото, но мой фотик не очень с макросъемкой дружит.
Теперь Kolbenschmidt… Ну что… Намного хуже… Культура изготовления на тройку… Не ожидал такого от Kolbenschmidt…
Крупнее Kolbenschmidt…
А вот Freccia, который в оригинал идет или шел, поправьте знатоки. Ну что, не идеально но твердая четверка хотя и с минусом…
Крупней Freccia…
Вот БУ оригинал снятый. Тоже самое что и Freccia, четверка с минусом….
Ну и финальная проверка колпачком БУшным. Плотность посадки и как он держится на направляйке.
Специально взял БУ живой и мягонький.
По очереди одевал и снимал по кругу со всех направляек, пока внутренняя поверхность не износилась. Результат такой, начну с худшего и к лучшему.
Freccia и оригинал – С трудом руками снимается.
Kolbenschmidt – С очень большим трудом снимается руками.
Mahle – Руками ни как! Только отверткой и то не легко.
Может колпачки слетают не из только из за качества самих колпачков но и из за плохого качества обработки шеек направлящих? Это я так, философски…
Ну вот, закончил свое тестирование, ни разу не пожалел что затеял его. Вывод что покупать очевиден :-)
Себе вот такие куплю :-)
На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)
