Приветствую всех , сегодня мы рассмотрим принцип работы двигателя , которому для работы не нужны поршни . Такой двигатель называется- роторным , работу поршней выполняет ротор.
Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания или двигатель Ванкеля
В отличие от привычного поршневого двигателя в нем нет ни поршней, ни ГБЦ, ни ремня ГРМ. Их функции исполняют следующие основные детали:
Эксцентриковый вал
Роторы ,выполняющие роль поршней, и неподвижные шестерни ,задающие траекторию вращения роторов
Основание корпуса - Статор (образующий рабочую камеру) и Промежуточный корпус.
Принцип работы:
Рабочий цикл двухроторного двигателя состоит из четырех тактов ,которые выполняются за один оборот ротора или три оборота эксцентрикового вала.
Первый такт: впуск
Второй такт: сжатие
Третий такт: рабочий ход
Четвёртый такт: выпуск
В первом такте впуска увеличивает размер рабочей камеры ,образованной формой статора и ротора. Создаётся разрежение которое засасывает топлива-воздушную смесь через впускное окно , в конце первого такта ротор перекрывает впускное окно.
Во втором такте ротор продолжает вращение, но размер камеры уже уменьшается ,вследствие чего сжимается топливовоздушная смесь , в конце такта с помощью одной или нескольких свечей зажигания происходит воспламенение сжатой смеси (свечи зажигания не выпирают ,а утоплены в статоре)
В стенках ротора находятся выемки ,образующие объем камеры сгорания
В третьем такте протекает пик сгорания ,в результате чего в камере увеличивается температура и давление расширяющихся газов . Ротор ,воспринимая давление, раскручивает эксцентриковый вал, чем совершает преобразования тепловой энергии в механическую работу
В четвертом такте ротор открывает выпускное окно и выдавливает из уменьшающейся камеры отработавшие газы. На этом рабочий цикл заканчивается и повторяется вновь.
Обратим внимание ,что с каждой из трех сторон ротора протекает свой такт ,а это значит что такт расширения проходит не каждые 360 градусов вращения ротора, а каждые 120 градусов вращения или каждый оборот эксцентрикового вала.
Для изоляции камер используется множество уплотнительных элементов расположенных на роторе основными наиболее нагруженными являются апексы , которые устанавливаются на вершинах ротора
Также стоит отметить, что впускные и выпускные окна могут находиться не только в стенках статора ,а также в боковых стенках промежуточных корпусов.
Первыми кто применил роторный двигатель в автопроме была немецкая компания NSU , но широкого распространения и доработок РПД получил у Mazda , наверное всем знакома знаменитая роторная мазда RX 7.
