Закоксовка двигателя происходит в результате попадания масла в камеру сгорания и на элементах двигательной системы образуется нагар. Чем старше автомобиль, тем больше путей для попадания масла в моторный отсек открывается — результат износа.
Нагар оседает на маслосъемных колпачках, стенках камеры сгорания (уменьшая со временем ее объем), поршнях. И конечно же на клапанах, которые начинают плохо прилегать к седлу, нарушая тем самым работу двигательной системы, а затем и вовсе прогорают.
Лаки и чем они опасны
Лаки — отложения, которые образуются под действием средних температур. Причина все та же — сгорание масла. Лаки вместе с сажевым нагаром откладываются на поршнях, точнее их верхней части.
При сильном нагаре поршневые кольца просто выдавливает из посадочного гнезда. Кроме этого повышается давление на стенки цилиндров, гильзы в ускоренном темпе выходят из строя. И чем больше нагара — тем быстрее он образовывается, так как нарушено функционирование системы. Отложения провоцируют попадание все большего количества масла в камеру сгорания, а это, в свою очередь, провоцирует больше отложений. Если не принять меры вовремя, двигателю поможет лишь капремонт.
Почему закоксовывается двигатель преждевременно?
Существует много причин для образования сажи и лаков на стенках камеры сгорания и цилиндро-поршневой группы. Приведем самые распространенные.
Причины закоксовки двигателя:
- двигатель имеет свойство закипать, регулярно перегреваться (это опасно само по себе, стоит принять меры);
- используется низкокачественное горючее или неподходящее горючее;
- моторное масло (топливо) с низкосортными присадками;
- машина не эксплуатировалась несколько месяцев;
- используется не то масло, которое рекомендовано производителем;
- нарушен цикл замены масла, который рекомендован производителем;
- автомобиль эксплуатируется без предварительного прогрева двигателя;
- по каким-то причинам топливная смесь не сгорает полностью;
- топливная смесь содержит слишком большой процент горючей смеси;
- автомобиль постоянно работает на низкой скорости;
- автомобиль регулярно подвергается чрезмерным нагрузкам;
- машина используется для езды по городу — постоянное "дерганье" в пробках и на городских улицах повышает интенсивность образования нагара.
Симптомы закоксовки двигателя:
- вырос расход масла;
- выхлоп стал белого или синеватого цвета;
- снизилась мощность двигателя;
- снизилась компрессия в цилиндрах (одном или нескольких);
- выхлоп приобрел характерный "токсичный" запах.
При большом слое нагара двигатель может детонировать (объем камеры сгорания стал слишком маленьким) или самопроизвольно запускаться после того, как его заглушить — это, простите за каламбур, догорают не догоревшие продукты сгорания.
Очистка двигателя от нагара помогает иногда избежать капремонта. Есть 3 способа раскоксовки, которые доступны и для самостоятельного проведения процедуры. О них напишу в одной из следующих статей.
