О дизелях в отличие от бензиновых агрегатов ходит немало мифов. Многие из них зародились еще в 90-ые годы. Однако с того момента многое поменялось. Качество дизелей заметно возросло, серьезные изменения произошли в качестве горючего, которое необходимо им для работы. Однако, несмотря на такие перемены, всё же стереотипы из недалекого прошлого продолжают существовать. Причём довольно часто стереотипы не соответствует существующей реальности. Какие же стереотипы о дизелях - откровенная ложь?
Дизель не заводится в мороз
Такое, конечно, может произойти, однако только в том случае, если автовладелец в свой дизельный автомобиль решил залить не подходящую зимнюю солярку, а летнее горючее. В этом случае могут возникнуть серьезные проблемы в работе силового агрегата. Однако если заливать в бак своей машины зимнее горючее, то никаких проблем не будет. Тем более что на многих заправках его можно найти без особых проблем, причём вполне приемлемого качества. Чтобы дизель работал долго, достаточно только выполнять одну рекомендацию - заправляться на АЗС фирменных сетей, которые следят за качеством предлагаемого топлива.
Если вы залили в бак своего автомобиля горючее, которое соответствует стандарту «Евро-5», то двигатель будет работать ровно и не будет доставлять беспокойств владельцу. Зимняя солярка, которая предназначена для зимней эксплуатации, не должна замерзать при температуре -30 градусов. На заправках в нашей стране в зимнее время можно приобрести и арктический дизель. Его главное достоинство состоит в том, что он не замерзает при температуре – 50С. Современные дизели, выпускаемые сегодня, в плане своей конструкции отличаются от своих собратьев, которые создавались еще несколько десятилетий назад. Свечи накаливания, которыми они оснащаются, обеспечивают подогрев наиболее важных элементов такого силового агрегата. В результате даже в зимнее время обеспечен стабильный запуск дизеля.
Дизельный двигатель очень тяжело прогреть
Такой аргумент в наше время не является весомым. Конечно, нельзя спорить с тем фактом, что когда дизельный мотор работает на холостых оборотах, то обеспечить необходимое прогревание не представляется возможным. Однако не нужно забывать о том, что все современные модели автомобилей, которые оснащаются моторами, работающими на солярке, имеют в своём составе различные отопители, благодаря чему владелец машины даже в суровые морозы может довольно быстро создать комфортную температуру в салоне и не будет ощущать холода.
Дизельный мотор очень шумный
Так можно было говорить несколько десятилетий назад, когда дизельные двигатели имели несовершенную конструкцию, поэтому издавали сильный шум во время работы. Если говорить про современные моторы, то они в плане издаваемого шума приблизились к бензиновым собратьям. Кроме этого они не создают никакого другого дискомфорта. Если в вашей машине стоит дизельный мотор, который исправен, то никакой вибрации на руле и КПП водитель ощущать не будет. Если в конструкции силовой установки присутствуют балансирные валы, имеется электронное управление впрыском топлива, а также присутствует дополнительная звукоизоляция, то в этом случае звук, издаваемый двигателем, потребляющим солярку, будет мало чем отличаться от шума бензинового мотора. Причём сильный шум исключен, как снаружи, так и при нахождении владельца внутри своей машины.
