Катушка зажигания в Ланосе, Лачетти или Ниве Шевроле – это одно из слабых мест. С этими деталями в авто все время возникают какие-то проблемы, и каждый раз обращаться за помощью на СТО слишком дорого и накладно. Сделать ремонт замка зажигания можно и в домашних условиях, попробуем разобраться с этой работой более детально. Читайте также: Схема электрооборудования Шевроле Нива и ее описание КАК ПРОВЕРИТЬ И ВЫЯВИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ В КАТУШКЕ ЗАЖИГАНИЯ НИВА ШЕВРОЛЕ Читайте также: Какое устройство у тормозной системы Шевроле Нива Также порядок подключения и замены катушки можно посмотреть в Интернете. Множество роликов позволяют самостоятельно разобраться с этой работой и выполнить ее самостоятельно.
Катушка зажигания в Ланосе, Лачетти или Ниве Шевроле – это одно из слабых мест. С этими деталями в авто все время возникают какие-то проблемы, и каждый раз обращаться за помощью на СТО слишком дорого и накладно. Сделать ремонт замка зажигания можно и в домашних условиях, попробуем разобраться с этой работой более детально.
- В первую очередь необходимо отсоединить аккумуляторную батарею от центральной сети. Для этого необходимо при помощи гаечного ключа сбросить отрицательную клемму с вывода.
- Дальше необходимо открутить кожух рулевой колонки и снять деталь.
- После нужно изъять фиксирующий винт при помощи молотка и зубила. Ударять по винту необходимо с права налево по касательной. Таким же способом выкручивают и второй винт. Выполняя эти действия, производят демонтаж самого замка.
- После фиксирующий болт контактной группы отсоединяем и снимаем деталь.
- Ключ вставляем в замок зажигания и поворачиваем его до положения АСС.
- Выполнив все эти действия, нажимаем на фиксатор и демонтируем цилиндр замка из корпуса. Если возникает необходимость, центровая часть замка ремонтируется или выполняется замена.
Читайте также: Схема электрооборудования Шевроле Нива и ее описание
КАК ПРОВЕРИТЬ И ВЫЯВИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ В КАТУШКЕ ЗАЖИГАНИЯ НИВА ШЕВРОЛЕ
- В первую очередь предстоит отключить АКБ, далее из-под капота авто извлекаем пластиковый кожух силового устройства.
- Предварительно изучив порядок проводов (при необходимости), отключаем высоковольтные, отключая их от свечей.
- Чтобы выполнить диагностику в полной мере, потребуется мультиметр (для начала измеряем проверку сопротивления вторичной обмотки); для этого прибор подсоединяют к высоковольтным проводам. Если показатели превышают допустимые нормы, то катушка подлежит замене.
- Подобным способом можно проверить показатели сопротивления первичной обмотки. Показатели должны быть в районе 1-2 Ом. Когда показатели отличаются, то катушку можно заменить.
Читайте также: Какое устройство у тормозной системы Шевроле Нива
- Отключаем АКБ и снимаем защиту с мотора.
- Отключив высоковольтные провода и колодку от вывода самой катушки, выкручиваем фиксирующие гайки и демонтируем механизм.
- Далее следует обратить внимание на марку катушки. При покупке новой необходимо брать аналогичную марку.
- Для более удобного монтажа можно попробовать убрать держатель, который крепится при помощи трех винтов. Вся процедура установки выполняется в обратной последовательности.
Также порядок подключения и замены катушки можно посмотреть в Интернете. Множество роликов позволяют самостоятельно разобраться с этой работой и выполнить ее самостоятельно.