Машины с низким дорожным просветом в народе называют «пузотерками». Они задевают бамперами бордюры, «лежачих полицейских» и садятся «на дно» в колеях. Такая езда может привести к различным повреждениям и частым ремонтам транспортного средства. С подобными неприятностями сталкиваются автолюбители мегаполисов и небольших городов. Да и качество дорог в некоторых населенных пунктах оставляет желать лучшего.
Поэтому многие водители мечтают об авто с высокой посадкой. Особенно это желание возрастает зимой, во время обильных снегопадов, когда велики шансы застрять даже на парковке у подъезда. Кроме того, приподнятость машины над дорожным полотном позволит избежать такого повреждения кузова, как замятый порог, наиболее распространенного в зимний период. Однако не все знают, какой клиренс подходит для комфортной езды по городу.
При покупке авто важно учитывать не только мощность и дизайн кузова, но его посадку. Многие считают, чем выше дорожный просвет автомобиля, тем лучше его маневренность, но это не совсем так. Большой клиренс увеличивает расход топлива, ухудшает аэродинамику и негативно сказывается на управляемости. На проходимость «железного коня» также влияет колесная база машины и угол рампы. Оптимальным клиренсом для эксплуатации в городских условиях считается 140-150 мм. Такие авто легко преодолеют дорожные неровности, не зацепят бампером бордюрный камень, обеспечат большую свободу передвижения и предотвратят повреждения днища. Для деревенской местности, где преобладают грунтовые дороги, следует выбирать машины с дорожным просветом 180 мм. Если же водитель планирует ездить по лесам, перепаханным полям и болотистой местности, то ему не обойтись без автомобиля с клиренсом 200 мм.
