«Альфа Ромео» (Alfa Romeo SpA), італійська промислова компанія, що спеціалізується на випуску спортивних автомобілів високого класу і інших транспортних засобів. Штаб-квартира знаходиться в Мілані.
Північна Італія. Мілан, столиця провінції Ломбардія. Тут, в самому центрі міста, оточений глибокими, що колись заповненими водою ровами, піднімається похмурим прямокутником замок середини XV століття. Побудований герцогом Сфорца, що став свідком хрестових походів, він пізніше був резиденцією могущественной сім’ї Вісконті, який володів до об’єднання Італії всій Ломбардії. Зараз численні зали та переходи замку віддані експозиціям декількох музеїв, незмінно приваблює разноплеменние юрби туристів. Символи минулого продовжують жити в сучасному світі. Червоний хрест на білому полі перекочував зі щитів хрестоносців на прапор міланського муніципалітету, герб Вісконті - пожер людини змія - красується у вигляді кам’яного барельєфу над воротами замку. Поєднані разом, ці два елементи утворили емблему одного з найвідоміших італійських автомобільних фірм. Компанія, що зробила більше будь-який інший для створення та вдосконалення концепції дорожньо-спортивного автомобіля, створила цілий ряд найбільш досконалих і прогресивних для свого часу конструкцій, користується заслуженою повагою як численних шанувальників, так і об’єктивно налаштованих суперників, - Alfa Romeo з Мілана.
Початок цієї історії важко собі уявити менш обіцяю. І було це в дуже далекому від Мілана Неаполі. Саме там француз Олександр Даррак (Alexandre Darracq) створив в 1906 році філію свого паризького підприємства для ліцензійного виробництва двох моделей автомобілів - одно-і Двоциліндрова потужністю 8 / 10 і 14 к.с. відповідно. Він отримав назву Societa Anonima Italiana Darracq (SAID) - Італійська Компанія Даррак. Компанія A. L.F.A. ( «Anonima Lombarda Fabbrica Automobili») була утворена в 1910 році на базі промислового об’єднання по збірці легкових автомобілів «Societa ‘Anonima Italiana Darracq. Надалі «Societa ‘Anonima Italiana Automobili Darracq» переводить виробництво в містечко Портелло під Міланом. Так у Ломбардії з 1910 року з’явився автомобільний завод з виробництва італійських автомобілів під маркою «ALFA». В емблемі компанії використовуються символи міста Мілана - змія (величезний уж), проковтують людини, та червоний хрест на білому полі - символи, що втілює заповзятливість і могутність, покликані сприяти світовому успіху. Легенда говорить, що родоначальник знатної ломбардійской сім’ї Вісконті під час Першого хрестового походу вбив у двобої сарацинами, у якого на щиті був зображений змій, він жер людини, а червоний хрест на білому полі нагадує про героїчний вчинку жителя Мілана Джованні ді Ро, першим встановив хрест на стіні Єрусалима по час Першого хрестового походу.
Нікола Ромео 1915 році компанія переходить до нового власника Нікола Ромео, який подарував своє ім’я компанії, і назва змінилося на «Alfa Romeo».
З перших кроків під маркою «Alfa», а в подальшому під «Alfa Romeo» випускаються автомобілі, що мають високі ходові якості. Для підтвердження швидкохідними та надійності автомобілі компанії постійно беруть участь у різних автомобільних змаганнях.
1910-1920Під керівництвом Уго Стела випускається серія автомобілів, які швидко стали конкурентоспроможними на ринку; їх конструктором з 1910 по 1926 р. був Джузеппе Мероза.
24 HP - перший автомобіль, який з повним правом міг називатися «ALFA», досягав швидкості 100 км / ч. Під цією маркою автомобілі випускалися аж до 1915 року.
Torpedo 20-30 HP - перший автомобіль, створений в 1920 році під маркою «ALFA ROMEO».
У 1920 році Мероза створює свій шедевр Alfa Romeo RL, який стає флагманом заводу в Портелло. На автосалоні в Лондоні англійці відразу стали називати його «маленький Rolls-Royce». Автомобіль проводився аж до 1927 року, всього було випущено 2631 екземплярів.
Перші перемоги в автомобільних змаганнях були одержані у 1920 році, вони збіглися з відродженням автомобільного спорту після Першої Світової війни.
1920-1930У 1923 році в компанію з Фиат переходить конструктор Вітторіо Яно. Через п’ять місяців випускається «Р2» - двомісний 8-ми циліндровий гоночний автомобіль. У 1925 році він приніс фірмі перемогу на чемпіонаті світу і став легендою.
У 1925 році випускається Alfa Romeo 6C 1500, в якому використовуються кращі технічні розробки моделі «Р2». На честь Нікола Ромео автомобілю привласнюється емблема «NR»
З 1927 року розвивається виробництво дизельних і авіаційних моторів і вантажівок.
У 1929 році створюється спортивно-гоночна команда Scuderia Ferrari.
1930-1940Наприкінці 1932 року підприємство переходить під управління L’IRI ( «Istituto per la Ricostruzione Industriale»).
У 1932 році зі збільшенням числа клієнтів з’являється необхідність в організації сервісних центрів. Створюються торгові представництва в Англії, Франції, Бельгії, Австрії, Швеції, Іспанії, Угорщини та Чехословаччини.
У другій половині 30-х підприємство повно енергії. Під управлінням Уго Гоббато модернізуються цехи, налагоджується серійне виробництво, поновлюється виробництво вантажних автомобілів і автобусів.
У 1938 році після відходу Вітторіо Яно (він переходить в компанію Lancia, де під його керівництвом випускаються такі моделі, як Appia, Aurelia, Flaminia) приходить Ораціо Саття Пуліга, що став третім видатним конструктором в історії компанії.
У 1938 році створюється гоночна команда Alfa, але в цей період спортивна діяльність залежить від політичного клімату в країні: Муссоліні забороняє італійським гонщикам брати участь у змаганнях у Франції.
У 1939 році починається підготовка до виробництва автомобіля 6С 2500. Збільшується виробництво авіаційних двигунів. Починається будівництво заводу в Помільяно д’Арк.
1940-1950Друга Світова війна завдала великої шкоди заводам компанії, у меншій мірі постраждав завод в Помільяно д’Арк. Потрібен був час для відновлення виробництва. Було ухвалено рішення почати обмежений випуск автомобілів, використовуючи автомобільне шасі довоєнної 6C 2500 з новим аеродинамічним та спортивним кузовом. Так народилася «Золота стріла».
У 1947 році Біондетті отримує перемогу в гонках Mille Miglia, що стало підтвердженням економічного підйому підприємства, символом подолання наслідків війни.
У 1950 році на базі автомобільного шасі прекрасної 6С 2500 випускається нова 159 модель, значні зміни торкнулися двигуна автомобіля, зовні він мало змінився.
Восени 1950 року на Паризькому автосалоні, а потім і в Лондоні був представлений Alfa Romeo 1900 (двигун 1884 куб. См, потужність 90 к.с., швидкість 150 км / ч). Через два роки дебютував Alfa Romeo 1900 Coupe і Alfa Romeo 1900 Spider, кузов якого був сконструйований кузовних ательє Pininfarina.
1950-1960У 50-ті роки підприємство переходить на серійне конвеєрному виробництві.
У 1954 році на автосалоні в Туріні був представлений автомобіль Giulietta Sprint, що мав великий успіх у публіки. Автомобіль, що поєднують якості пасажирського і спортивного. За ним пішли Giulietta Berlina, Sprint, Sprint Veloce, Spider, Spider Veloce.
Alfa Romeo 1900 і Giulietta отримує численні перемоги в гонках категорії Turismo і Gran Turismo.
Співпраця з дизайнерськими студіями в розробці кузовів автомобілів народжує так званий “італійський стиль”.
Наприкінці 1958 року було укладено договір про співпрацю з Renault, що дозволило на початку 1959 року розпочати виробництво “Dauphine - Alfa Romeo”.
Для розширення виробництва було вирішено здійснювати збірку Alfa Romeo 2000 в Бразилії та Мексиці, а збірку Alfa Romeo Giulietta і автофургона Romeo в Іспанії і Південній Африці.
1960-19701960 рік поклав початок реалізації комплексної програми збільшення виробництва, яка включала будівництво нового заводу під Міланом, розширення заводу в Помільяно Д’Арк та будівництво нового виробничого комплексу в Арезе, розширення торгової мережі в Італії та за кордоном. Після будівництва нового заводу «ALFASUD» в Помільяно Д’Арк емблема компанії трохи змінюється, залишається тільки напис «Alfa Romeo», без зазначення міста. У такому вигляді вона зображається і понині.
З 1960 року по 1972 рік компанією керує Джузеппе Лурагі.
На площах нового комплексу в Помільяно Д’Арк налагоджується серійне виробництво дизельних моторів Renault і збірка нової малолітражки Renault «R4». Завод в Портелло концентрується на виробництві різних версій моделі Giulietta (berlina, TI, sprint, sprint veloce, spider, spider veloce, sprint speciale і SZ), Alfa Romeo «2000» і «2600»-й
У 1962 році дебютує нова модель Alfa Romeo Giulia TI з двигуном 1570 куб. см.
У 1964 році створюється самостійний підрозділ Автодельта, що випускає спортивні автомобілі для гонок на базі серійних, а також створює унікальні екземпляри машин.
У 1965 році для участі в змаганнях проводиться Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita) з полегшеним кузовом.
1970-1980Сімдесяті відмічені спортивними успіхами. У 1975 році автомобіль 33 TT 12 приносить перемоги на чемпіонатах, випередивши Porshe і Renault-Alpine. В 1977 році успіх повторюється. G.T.A. - Єдиний автомобіль в світі, з 1970 по 1976 рік сім разів поспіль Переможець 24-годинних перегонах.
У 1974 році Лурагі залишає компанію. Йому на зміну приходить Этторе Масаччезі, який починає реорганізацію виробництва, вперше після модернізації, проведеної Уго Гоббато в середині 30-х років.
1980-1990У 1983 році випускається автомобіль Arna, вироблений спільним підприємством «Alfa Romeo Nissan Automobili».
У 1986 році компанія входить до складу концерну Фіат. Проектування нового модельного ряду ведеться з збереженням традицій, індивідуального стилю і технологій Alfa Romeo.
1990-2000Десятиліття підйому виробництва. Завод в Помільяно Д’Арк слідом за 145-й і 146-й випускає Alfa Romeo 155, завод в Арезе - новий Spider і GTA.
1997 рік - рік автомобіля Alfa Romeo 156. У 1998 році йому присуджується титул «Автомобіль року» і в цьому ж році дебютує прекрасний Alfa Romeo 166.
2000-2004У 2000 році - компанії виповнилося 90 років.
У вересні 2001 року на автосалоні у Франкфурті було представлено дві перлини - Alfa Romeo 156 GTA і Sportwagon GTA, що продовжують традиції легендарної Giulia Sprint GTA.
У 2001 році Alfa Romeo 147 відзначений як “Кращий автомобіль 2001 року”.
У 2003 на автосалоні в Болоньї дебютував Alfa Romeo GT, кузов якого розроблений у співпраці з Бертоне. Автомобіль, що втілили найкращі спортивні традиції компанії.
У 2003 році на автосалоні у Франкфурті представлений концепт 8С Competizione.
У 2003 році на автосалоні в Женеві представлений концепт Alfa Romeo Centro Stile Kamal.
У 2004 році на автосалоні в Женеві дебютував Alfa Crosswagon c постійним повним приводом.
У 2004 році компанія широко відзначає 50-річчя Giulietta - першого масового автомобіля. Легенди живуть і продовжують народжуватись.
