Приветствую,дорогие читатели,сегодня я хочу порассуждать на такую тему как почему старые автомобили лучше новых?
Ответ не сразу очевиден,но если подумать…каким был BMW в 90-х?
Крепкий с неубиваемой подвеской мощным атмосферным движком и большим запасом хода,тоже самое можно и сказать про Мерседес,Вольво и прочие известные марки.Сидя в такой машине человек чувствовал себя уверенно и более безопасно,чем в нынешних "хлипких" авто.
Сейчас же мировой рынок наводнили машины из Поднебесной,оглянитесь по сторонам,видите табун малоизвестных марок?Да,они дешевы,расходники стоят копейки,соотношение цена-качество сбалансировано но они от этого становятся практически одноразовыми.
Теперь про известные марки авто.Раньше делали упор на качество и долговечность,сейчас же делают упор на получении СИСТЕМАТИЧЕСКОЙ выгоды с покупателя.Согласитесь,производителям легче делать
одноразовые болванки,которые пройдут 5 лет,а после этого умирают как загнанные лошади.Сейчас упор сделан на максимальное снижение себестоимости и увеличенное кол-во производимой продукции.
Что заставляет производителей снижать качество автомобилей? Все, как всегда очень просто – огромная прибыль! С наплывом на мировые рынки корейцев и китайцев, европейским, японским и американским авто производителям пришлось поделиться нишей, ведь в период мирового кризиса и схлопыванием спроса места для всех стало не хватать. Излишняя конкуренция заставляет играть нечестно, по отношению к покупателю. Те же немецкие автоконцерны уже лет 10 как продаются за счет марки и престижа, а вовсе не за счет технологий, качества и технических данных авто. Маркетинг здесь «рулит»! Потребителю просто рассказывают сказки об экологичности их авто, их невероятной крутизне и харизме, о применении новых технологий и прочем, но на деле оказывается это все очередной блеф. Повальное увлечение малолитражными турбо моторчиками европейских производителей привело к тому, что их ресурс редко стал превышать 150 тысяч километров, причем их содержание и ремонт обходятся в гораздо большую сумму, чем классический атмосферный мотор.
Культ потребления все сильнее и сильнее захватывает планету,но надеюсь что скорее это всего лишь переходный этап,перед глобальным скачком.
В заключении хочу сказать, не все так плохо как кажется,возможно скоро мы пройдем этот этап и всю автомобильную нишу займут электрокары,а потом и летающие аппараты,которые на порядок будут лучше своих бензиновых предшественников.Будем надеятся,всем успехов!
