В дождь и снег снова становится актуальна проблема запотевания стекол в автомобиле. Каршеровод Антон Комин объясняет, почему это происходит, и предлагает несколько способов решения этого наболевшего вопроса.
С наступлением сначала мокрого, а далее мокро-снежного сезона начинаю замечать то тут, то там автомобили на дорогах с “бойницами” вместо окон.
Почему образуется конденсат на стеклах? И как с этим ездить?
Образование небольших капель на стекле происходит из-за разницы температур на стыке холодного воздуха снаружи и теплого внутри. Влага из теплого воздуха не испаряется и образуется видимый осадок. Чтобы этого не происходило, воздух в салоне должен стать более сухим. А сделать это ему мешают многие факторы:
- Дыхание людей. И чем больше их в салоне, тем сильнее потеют стекла.
- Мокрая одежда, обувь, в которой сели в салон с улицы, или зонт.
- Вентиляция салона, которая забирает с улицы влажный воздух.
Но этой темы бы не было, если бы достаточно было просто стряхнуть снег с ботинок или положить мокрый зонт в пакет.
Способствовать обильному запотеванию может забившийся пылью салонный фильтр. Интересно, насколько добросовестно их меняют на каршеринговых авто при ТО?
Советов о том, как бороться с излишками влаги на стекле, придумано много: начиная с автохимии и заканчивая неоднозначными советами с применением дрели или скотча (и это серьезно обсуждают на форумах), натиранием мылом лобового стекла и т.д.
В случае с арендованной машиной экспериментировать некогда: начинать нужно с самого простого — правильной настройки климатической системы в салоне автомобиля.
В XXI веке автомобили, независимо от класса бюджетности, научили бороться с конденсатом при помощи встроенного кондиционера. Или той самой кнопки A/C. Ведь именно кондиционер отлично справляется с ролью осушителя воздуха и выводит влагу. Направляем потоки воздуха “на лобовое” или “лобовое и низ”, прибавляем скорости вентилятору и спокойно едем.
Как настроить климатическую установку автомобилей каршеринга?
Если машина оборудована не просто кондиционером, а климат-контролем, например, как Smart (третьего поколения), то оптимально сразу включить режим Auto:
Он сам включит A/C, направит воздух в нужную сторону и с достаточной силой (относительно условий в салоне и температуры двигателя). Остается только выставить желаемый уровень температуры. И можно больше ничего не трогать.
Если по каким-то причинам этот вариант не подходит, тогда оптимальным вариантом будет такая конфигурация:
Если арендовали авто с комплектацией попроще, например Solaris, Rio или Audi A3 (они у Anytime в самой начальной комплектации с “кондером”), тогда оптимальным вариантом в потенциально влажной обстановке будет такой расклад:
Если такой конфигурации оказалось недостаточно, тогда на некоторое время можно включить обдув только на лобовое стекло и поставить скорость вентилятора повыше.
Отдельно хочется отметить кнопку с нарисованным авто и обратной стрелкой, так называемую рециркуляцию: пользоваться ей рекомендуется в туннелях или когда рядом чадит грузовик. Длительное включение этой кнопки (более 15 минут) сказывается на способности автомобиля осушать воздух и может привести к образованию конденсата.
Надеюсь, рекомендации окажутся полезными. Всем ровных дорог
Текст: Антон Комин
