Mercedes-Benz 190 (W201), прозванная поклонниками «малюткой Бенцом», – пожалуй, одна из наиболее знаменитых конструкций Mercedes-Benz в классе “С”. Была создана еще в 1980 году. Производилась в течение 11 лет: с начала 1982 по 1993 год. В 1984 году мощность 2-литрового карбюраторного двигателя довели до 105 л.с. Впервые я увидел её летом 2015 года на выставке в Москве в парке «Сокольники», белый ошеломляющий мерен в крутом Evo обвесе с Sec капотом на дисках Brabus Monoblok 2 R17.
В тот момент я и подумать не мог что когда-то буду владеть подобной машиной. Спустя год я стал пред выбором что купить субаря в овощ пакете, или мерена ни менее овощного, но от этого не менее привлекательного. Все решил здравый смысл, и я взял что подешевле чтоб обладать запасом финансов на ремонт, и всякие приятные тюнячьки. И начались приключения пропал хозяин, тачка сыпалась на ходу, оу да! Забыл сказать, купил я её в мертвом состоянии, хочу предупредить я знал на что шёл, благо имеется опыт. Просьба не повторять этого дома! 1:30 на часах)
Тачка была убита перегревом мотора и хватанула гидроударом воды через ноздри, ах да ещё пред идущий чудак который её хотел купить почему-то, перекинул плюсовой провод генератора, открутив его предварительно, и вытянув из резинового распределителя, логики в этом нет да и ладно. При покупке я слегка был ошарашен тем что на плюсовую клему аккумулятора приходит всего один провод.
Времени было мало и авто становилось больше похожим на хобби я проводил с ним все свое свободное время после рабочего дня, и так как я работал допоздна, время было темными вечерами под капотом в освещении фонаря. Неделя пролетела не заметно и наступили выходные двигатель запустился только при помощи моего соседа и его нивы 4x4. Движок чихал, троил, и подсасывал воздух. Все было быстро исправлено с легкой руки мастера, то бишь меня. Следующий день я провел за рулем окатывая окрестности, минутка ностальгии). Наступили будни, а с ними и время вечерних посиделок, только я, тачка, и куча ключей. Нужно было еще много что исправить, отремонтировать, и заменить на новые запчасти. Ближе к осени появился бывший хозяин авто, и я наконец то смог её переоформить на себя. Купил бампера, чехлы, и кучу запчастей.
Время проведенное за рулем оставило приятные воспоминания, что уж говорить я привык к этому комфорту, приятные сиденья и легкая рулёжка что еще надо по дороге на работу. В спешке иногда можно и при топить, она прям проглатывает повороты на серпантине, и да умеет вовремя остановится.
Сочи. Тачка до сегодня на Краснодарских номерах, в Крыму я поездил на ней очень мало, большую часть времени она простаивает в гараже на ремонте. Летом 2017 я раскинул её полностью и облил как говорится на жаргоне мастеров в белоснежно белую акрилку под тремя слоями лака.
Последнее что я сделал это, снял и разобрал движок. Теперь мне предстоит его перебрать, и закинуть обратно. Чтоб он зажурчал или может быть даже раздался громом, пока что не знаю, потому что выхлопную систему я решил полностью заменить на новую. Ждем часть номер два, а пока на этом все, всем пока, я пошёл спать, а то уже 2 часа ночи, опять засиделся допоздна)
