В 2014 году Урал-4320-80М/81М/82М прошел процедуру обновления, которая затронула внешность кабины. Дизайнерам завода пришлось хорошенько потрудиться, чтобы замаскировать устаревшую итальянскую кабину 80-х годов. Самое заметное изменение — новая решетка радиатора.
Модельный ряд бортовых грузовиков включает три версии: Урал-4320-80М, двигатель ЯМЗ-53642-10 мощностью 285 л.с.; Урал-4320-81М, короткобазная версия модели 80М; Урал-4320-82М, двигатель ЯМЗ-53602-10 мощностью 312 л.с. Полная масса — 21800 кг, грузоподъемность — 10500 кг. Коробка передач — ЯМЗ-1105, механическая, 5-ступенчатая или ZF9S1310TO, механическая, 9-ступенчатая. Кабина — дневная или со спальным местом.
На базе шасси Урал М 55571 выпускают семейство вахтовых автобусов, состоящее из двух моделей: Урал-М 3255-3013 с колесной формулой 6х6 и Урал-М 32552-3013 с колесной формулой 4х4. Они предназначены для перевозки пассажиров и выхтовых бригад по всем видам дорог. Пассажирский кузов унифицирован с другими моделями производителя, например, Урал NEXT 3255.
3-осный вахтовый автобус вмещает 22 человека, 2-осный — 20 человек. Обе версии оснащаются дизельным двигателем ЯМЗ-53622.10 мощность 240 л.с. Коробка передач — ЯМЗ-0905, механическая, 5-ступенчатая.
Внедорожный седельный тягач «Урал» с длинным индексом 44202-3511-80 впервые был представлен в 2014 году, как автомобиль для нефтегазового комплекса, который можно эксплуатировать независимо от состояния дорог.
Модернизации подверглись ведущие мосты, раздаточная коробка, грузовик получил пневматическую тормозную систему и рулевое управление интегрального типа. Силовой агрегат — новый дизель ЯМЗ-536, недавно запущенный в производство. Коробка передач — прежние, ZF или китайская Fast Gear.
По словам представителей завода, все эти нововведения позволили увеличить грузоподъемность машины до 13 тонн (полную масса автопоезда — до 38 тонн), снизить средний расход топлива, а интервал между плановыми ТО вырос до 15 тысяч км. Седельный тягач доступен в версиях с двигателем мощностью 285 л.с. (44202-3511-80) или 312 л.с. (44202-3511-82).
В 2014 году, завод модернизировал 4-осный полноприводный седельный тягач, продолжив его выпуск под обозначением Урал-М 542362. Он предназначен для работы в составе автопоездов полной массой до 43,64 тонны при температуре окружающего воздуха от -45 °С до +40 °С по всем видам дорог и местности.
Обновленная версия получила измененное оформление кабины, аналогично другим моделям семейства Урал-М. Завод выпускает единственную версию с полным названием Урал-М 542362-0111-70. Такой тягач оснащается двигателем ЯМЗ-53602.10 мощностью 312 л.с. и крутящим моментом 125 кгс*м, а также 9-ступенчатой коробкой передач ZF9S1210TO. Снаряженная масса тягача — 11415 кг. Полная масса — 25565 кг.
Урал-М 5557 и 55571 — шасси с колесной формулой 6х6. Различные компании производят широкий ряд кузовов на базе этой модели: цистерны, лесовозы, "вахтовки", фургоны. Есть и заводская версия самосвала на этом шасси, который получил индекс Урал-М 55571-3121-80. Полная масса самосвала — 21000 кг, грузоподъемность — 10500 кг. На него ставится кузов ковшового или прямого типа. Двигатель — ЯМЗ-53642.10 мощностью 285 л.с.
