1,0×
00:00/16:16
Новый Subaru Outback в России – с заводской гарантией! / Субару Аутбек тест и обзор
Базовая цена на Subaru Outback в России:
6 900 000 рублей
Новые автомобили Subaru до сих пор можно купить в России. И на них распространяется заводская гарантия. Но всё очень дорого. Внедорожный универсал Outback стоит от 6,9 млн рублей. Сегодня за эти деньги можно купить огромный рамный внедорожник Tank 500, причем без учета дилерских скидок и спецпредложений.
Двигатель атмосферный, 188-сильный. Мощности для большого Аутбека немного, но идеально настроенный вариатор обеспечивает приемлемую динамику и удобное управление разгоном. Полный привод Subaru в лишнем представлении не нуждается. От высокой (клиренс больше 210 мм) машины не ждешь такой точности в управлении.
Фирменный комплекс активной безопасности EyeSight работает без радара, только по показаниям камер на ветровом стекле. Настройки всех его функций отличные. Субару Аутбек уверенно едет на адаптивном круиз-контроле и контролирует дорожную обстановку.
В салоне осталось много физических клавиш. Эргономика почти идеальная. Приятная ностальгия – аналоговая комбинация приборов. Единственная особенность – нефиксируемый рычаг поворотников, как на BMW.
6 900 000 рублей
Новые автомобили Subaru до сих пор можно купить в России. И на них распространяется заводская гарантия. Но всё очень дорого. Внедорожный универсал Outback стоит от 6,9 млн рублей. Сегодня за эти деньги можно купить огромный рамный внедорожник Tank 500, причем без учета дилерских скидок и спецпредложений.
Двигатель атмосферный, 188-сильный. Мощности для большого Аутбека немного, но идеально настроенный вариатор обеспечивает приемлемую динамику и удобное управление разгоном. Полный привод Subaru в лишнем представлении не нуждается. От высокой (клиренс больше 210 мм) машины не ждешь такой точности в управлении.
Фирменный комплекс активной безопасности EyeSight работает без радара, только по показаниям камер на ветровом стекле. Настройки всех его функций отличные. Субару Аутбек уверенно едет на адаптивном круиз-контроле и контролирует дорожную обстановку.
В салоне осталось много физических клавиш. Эргономика почти идеальная. Приятная ностальгия – аналоговая комбинация приборов. Единственная особенность – нефиксируемый рычаг поворотников, как на BMW.
…
Peugeot 3008
56,8K интересуются
Honda
190,9K интересуются
Российские автомобили
30,7K интересуются
OMODA S5
43K интересуются
Skywell
41,9K интересуются
Haval Dargo
89,6K интересуются
Opel Astra
82,4K интересуются
Chevrolet Niva
105,4K интересуются
Renault Duster
210,4K интересуются
Geely
267,7K интересуются
LiXiang L7
17,4K интересуются
FAW Bestune T77
27,6K интересуются
EXEED TXL
75,2K интересуются
Jeep
242,6K интересуются
Ford
259,5K интересуются
EXEED VX
84,9K интересуются
Toyota
286,7K интересуются
Mitsubishi
222,2K интересуются
Suzuki
202,7K интересуются
SsangYong
51,2K интересуются