1,0×
00:00/06:09
Описание
Mercedes C-Class 2022 года — потрясающий седан!
2 года назад • 408 просмотров5 поставили "Нравится"
Уже сейчас вы можете заказать первые десять вариантов модели.Штутгарт. Новый Mercedes-Benz C-Class полностью электрифицирован благодаря подключаемым гибридам и мягким гибридам с 48-вольтовой технологией и встроенным стартер-генератором. Другие технические усовершенствования включают дополнительные функции, такие как ЦИФРОВАЯ ПОДСВЕТКА и управление задними колесами. Седан и универсал теперь можно заказать по цене от 41 138,30 до 46 975,25 евро [1], и они поступят в автосалоны наших розничных партнеров летом 2021 года. Подключаемые гибриды четвертого поколения появятся вскоре после запуска. Банковская группа Mercedes-Benz предлагает индивидуальные пакеты финансирования и лизинга для частных и коммерческих клиентов. С эффективной годовой процентной ставкой 1,99% [2] клиенты могут получить низкопроцентное финансирование для нового C-класса. C 220 d Estate (расход топлива в смешанном цикле 5,3–5,0 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле 140–133 г/км) [3], включая стартовый пакет, могут арендовать коммерческие клиенты, например. по цене 599 евро [4].
C-Класс демонстрирует свои динамичные пропорции уже в неподвижном состоянии благодаря сочетанию короткого переднего свеса, длинной колесной базы и заднего свеса. Предыдущая модель уже была большим шагом вперед с точки зрения привлекательности интерьера, а новый C-Класс идет еще дальше с точки зрения современной роскоши. В интерьере использованы элементы нового S-класса, которые добавляют ему спортивности.
Новый C-Класс теперь также можно заказать в виде подключаемого гибрида.
Штутгарт. После недавнего запуска нового поколения C-класса теперь можно заказать C 300 e (средний расход топлива в смешанном цикле: 0,8–0,6 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле, взвешенные: 17–13 г/км; потребляемая мощность, взвешенная: 23,3–20,8 кВтч/100 км) [1] и C 300 e Estate (расход топлива смешанный, взвешенный: 0,8–0,6 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном, взвешенном: 19–14 г/км; комбинированная потребляемая мощность, взвешенная: 24,1–21,6 кВтч/100 км) 1 в качестве первых подключаемых гибридных моделей. Запуск седана на рынок состоится немедленно, а Estate появится у дилеров в декабре. Система контроля уровня с пневматической подвеской в задней части входит в стандартную комплектацию обеих моделей. Цены начинаются с 56 168 евро [2] (C 300 e) и 57 9532 евро (C 300 e Estate) соответственно. Экологический бонус [3] в размере 5625 евро в Германии делает обе модели особенно привлекательными. Скоро появятся дизельные гибридные модели.
С запасом хода на электротяге, увеличенным до более чем 100 км, и мощностью на электротяге 95 кВт (129 л.с.) повседневные маршруты можно преодолевать по большей части в полностью электрическом режиме без необходимости использования двигателя внутреннего сгорания. Это двухлитровая версия ультрасовременного четырехцилиндрового бензинового двигателя М 254. Благодаря рекуперации кинетическая энергия восстанавливается при торможении или движении под уклон. Мощность рекуперации энергии сейчас превышает 100 кВт.
Интеллектуальная стратегия управления на основе маршрута активирует режим движения на электротяге там, где он наиболее подходит для данного маршрута. Он учитывает такие факторы, как навигационные данные, топография, ограничения скорости и условия движения на всем запланированном маршруте. Водитель, желающий повлиять на скорость рекуперации энергии, может сделать это непосредственно в три этапа, управляемых кулисными переключателями за рулевым колесом. Это возможно во всех режимах вождения, кроме SPORT. Например, в режиме D-drive водитель может испытывать «ощущение одной педали»: когда водитель убирает ногу с педали акселератора, автомобиль замедляется чисто электрически до такой степени, что гидравлический ножной тормоз часто не требуется. Стратегия управления взаимодействует с датчиками вспомогательных систем и, таким образом, эффективно поддерживает водителя во многих дорожных ситуациях.
Размещение аккумулятора в автомобиле дает преимущества в повседневной эксплуатации по сравнению с предыдущей моделью: в багажнике больше нет ступеньки и теперь возможна сквозная загрузка. Это улучшение особенно заметно в модели Estate, где длина пола багажника увеличилась на 63 мм до 1043 мм. Высокие ящики с напитками можно легко загрузить под крышку на роликах и сетчатые кассеты багажного отделения. По сравнению с предшественником объем багажного отделения увеличился на 45 литров до 360 литров, а при сложенных задних сиденьях универсал может вместить даже 1375 литров (плюс 40 литров).
BYD
135,1K интересуются
Mercedes-Benz
141,3K интересуются
Jetour Dashing
27,1K интересуются
Volkswagen Polo
150K интересуются
Peugeot 3008
56,8K интересуются
OMODA
136,1K интересуются
Zeekr 001
35,3K интересуются
Lexus
190,4K интересуются
Voyah Free
70,1K интересуются
BMW X5
87,5K интересуются
Dodge
134,6K интересуются
LiXiang L7
17,4K интересуются
Mitsubishi Outlander
140,2K интересуются
Японские автомобили
29,1K интересуются
Kia
291,3K интересуются
Lada Vesta
248,3K интересуются
Subaru
156,6K интересуются
Jaecoo J7
46K интересуются
FAW Bestune T77
27,6K интересуются
Great Wall Poer
27,1K интересуются