1,0×
3K просмотров · 13 лет назад
00:00/02:48
Описание
Тест-драйв Citroen C-crosser
13 лет назад • 3K просмотров1 поставил "Нравится"
тест-драйв Citroen C-crosser снимался в 2008 году.место проживание zenkevich.ru/
правообладатель www.utro-russia.ru/
Когда то я говорил, что французские автопроизводители, это творцы... законодатели моды в мире машин... Похоже, эти законодатели или сдулись, или взяли на работу китайцев. Что не верите? Да вот яркий пример! Citroen C-crosser . Если смотреть на, этот автомобиль сзади, сбоку с другого боку, ну реально вылитый Mitsubishi Аутлендер Икс Эль. И лишь посмотрев спереди, и увидев кардиологический импульс на радиаторе, понимаешь, во-первых, это Citroen, а во-вторых, импульс не повторяется, а значит француз не жизнеспособный. Дизайн салона же французского внедорожника, за исключением эмблемы на руле, и вовсе является точной копией интерьера Аутлендер Икс Эль. Как такое может быть? Ведь в этой стране творят лучшие дизайнеры мира, в Париже проходят недели мировой моды, а вот с разработкой собственного стиля интерьера у Citroen C-crosser что-то не срослось. Вопросы, к французским создателям, где фирменный руль с одной спицей? Где неподвижная ступица руля? И почему материалы отделки такие навязчиво дешевые. И это еще не все вопросы. Да Ситроеновцы молодцы, они наладили поставки в Россию семиместной модификации, которая не доступна для аналога от Mitsubishi. Но почему, задние креслица со смешными подголовниками в виде заячьих ушек здесь откровенно тесные. Свободно на галерке Citroen C-crosser будет разве что пресловутым зайцам. Далее, по списку! Почему четырехцилиндровый бензиновый двигатель при рабочем объеме 2,4 литра развивает всего170 л.с. а этого мягко говоря мало. Наверное по, этому разгон у C-Crosser вяловатый. Зато на дороге, все встает окончательно встает на свои места, это не Ситроен, это Митсубиси. Острое рулевое управление и довольно жесткая подвеска. Причем, на неровностях Ситроен принимается неприятно гулять по траектории, что небезопасно. Полноприводная трансмиссия довольно традиционная для городских внедорожников. В обычных условиях передние колеса --ведущие. На скользком покрытии лучше перевести трансмиссию в режим 4WD, при котором задние колеса будут автоматически подключаться при пробуксовке передних. Правда, на преодоление серьезного бездорожья Citroen C-crosser не рассчитан. Ну и на последок стоимость чуда генной инженерии хотя стоит не 966 000 рублей. Да слишком много вопросов, и вот ведь удивительно ответы совершенно знать не хочется... И на бездорожье я съезжать не буду, что бы не возникло нового вопроса, где взять трактор.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
BMW X5
87,5K интересуются
Volkswagen Polo
150K интересуются
Lada
208,8K интересуются
Peugeot 3008
56,8K интересуются
Lexus
190,4K интересуются
EXEED VX
84,9K интересуются
Voyah
116,7K интересуются
EXEED RX
49,6K интересуются
Porsche
227,3K интересуются
Chery
316,4K интересуются
Geely Tugella
108K интересуются
Volkswagen
298,4K интересуются
GAC
114,1K интересуются
Honda CR-V
90,6K интересуются
Haval F7x
57,3K интересуются
Jetour
113,6K интересуются
Acura
27,6K интересуются
Chery Tiggo 8 Pro Max
66K интересуются
Jaguar F-Pace
28,1K интересуются
Dodge
134,6K интересуются