1,0×
3,8K просмотров · 9 лет назад
00:00/09:02
Описание
Какие масла заливать в Honda CR V. Замена масла в Двигателе. Подготовка к продаже Honda CR V 5ч
9 лет назад • 3,8K просмотров5 поставили "Нравится"
Какое масло в двигатель Honda CR-V можно заливать. Двигатель Honda CR-V К20 ( К20А4 ), К24. Какие масла лить в АКПП , МКПП , ГУР , редуктор и т.д. Как самому поменять масло в двигателе Honda CR-V. В двигатель Honda CR-V лить нужно жидкое масло. Почему? Ответ есть в этом видео: Honda CR-V. Замена масла в Двигателе. Какое масло заливать в Honda CR-V. Подготовка к продаже 5ч youtu.be/XJUsbnzRYO8Помимо двигателя в Honda CR-V везде нужно лить своё, рекомендованное заводом изготовителем, масло. Ниже перечисленно, какие масла применяются в Honda CR-V, куда и сколько.
Пример для HONDA CR-V RE (Хонда ЦРВ III поколение Пример банок и цен есть в видео):
# Масло в двигатель: Honda 0W20, Honda 5W20. Сроки замены в видео. Единственное добавлю, что менять надо через 12 месяцев не зависимо от маленького пробега, если тяжёлые условия эксплуатации, то через 6 месяцев. В видео показана банка и цена.
# Масляный фильтр: вместе с заменой масла, (хотя допускается и через одну смену масла, но я всегда меняю вместе с заменой масла).
# Топливный фильтр менять через 40 000 – 60 000 км.
# Воздушный фильтр в теории менять через 15 000 км, или по внешнему состоянию. Я меняю вместе с маслом.
# Жидкость в КПП для МКПП - MTF - 2 литра, через - 40 000 км.
# В АКПП – ATF DW-1 (новое масло, начали заливать с 2011г.) – от 2,5 до 3,2 литра (смотря какое положение) Покупать придётся 4-х литровку. Замена через 40 000 км. ( думаю можно и через 50-60 тыс.км., а первая смена через 70тыс.км – это же синтетика) В видео показана банка и цена.
АКПП - ATF Z1 (старый тип масла, минералка) – от 2,5 до 3,2 литра – менять через 40 тыс.км. и не забыть заменить малый проточный фильтр АКПП, расположенного в магистрали системы охлаждения АКПП. В видео показана банка и цена. Некоторые владельцы третьего поколения CR-V после 150 тыс. км. Переходят на более вязкое масло 5W-30 или 10W-30, ещё через 50 тыс. км. – 5W-40 и 10W-40. Это объясняется появлением большого зазора между элементами пар трения и из-за уже потерявших должную герметичность уплотнительных элементов. В видео показана банка и цена.
ATF DW-1 и ATF Z1 можно смешивать, но для постоянной эксплуатации желательно лить синтетику ATF DW-1. (ATF Z1 – минералка)
# Жидкость в ГУР с двигателем K24 требуется 1 литр PSF. Ресурс - 50 000 км. В видео показана банка и цена.
# В задний редуктор- DPSF. Для замены понадобиться чуть больше 1 литра. Замена через 40 000 км.
# Тормозная жидкость- DOT 3, DOT 4. Желательно менять Один раз в 2 года. Для замены надо около 1 литра.
# В систему охлаждения (антифриз)нужна оригинальная охлаждающая жидкость OL999-9011( спрашивать в магазинах, что ещё можно залить) Желательно менять - 1 раз в 2-3 года. Рекомендуется охлаждающая жидкость не ниже класса G12. Понадобиться около 6 литров антифриза. Для частичного обновления около 4-х литров.
Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя». www.youtube.com/...DlyaSebya1
Buick
39,4K интересуются
OMODA
136,1K интересуются
Honda
190,9K интересуются
BAIC
90,6K интересуются
Chevrolet
212,4K интересуются
Haval
257K интересуются
Volvo
188,4K интересуются
Haval Jolion
110K интересуются
Skoda Octavia
160,2K интересуются
Volvo XC60
40,9K интересуются
Livan
44,5K интересуются
Mercedes-Benz E-Class
32,2K интересуются
Chery Tiggo 4 Pro
64,5K интересуются
Audi
246,2K интересуются
Cadillac Escalade
86K интересуются
Chery Arrizo
57,3K интересуются
Infiniti QX50
32,7K интересуются
Chery Tiggo 8 Pro Max
66K интересуются
Mercedes-Benz
141,3K интересуются
Toyota Camry
188,9K интересуются