1,0×
3,8K просмотров · 9 лет назад
00:00/09:02
Описание
Какие масла заливать в Honda CR V. Замена масла в Двигателе. Подготовка к продаже Honda CR V 5ч
9 лет назад • 3,8K просмотров5 поставили "Нравится"
Какое масло в двигатель Honda CR-V можно заливать. Двигатель Honda CR-V К20 ( К20А4 ), К24. Какие масла лить в АКПП , МКПП , ГУР , редуктор и т.д. Как самому поменять масло в двигателе Honda CR-V. В двигатель Honda CR-V лить нужно жидкое масло. Почему? Ответ есть в этом видео: Honda CR-V. Замена масла в Двигателе. Какое масло заливать в Honda CR-V. Подготовка к продаже 5ч youtu.be/XJUsbnzRYO8Помимо двигателя в Honda CR-V везде нужно лить своё, рекомендованное заводом изготовителем, масло. Ниже перечисленно, какие масла применяются в Honda CR-V, куда и сколько.
Пример для HONDA CR-V RE (Хонда ЦРВ III поколение Пример банок и цен есть в видео):
# Масло в двигатель: Honda 0W20, Honda 5W20. Сроки замены в видео. Единственное добавлю, что менять надо через 12 месяцев не зависимо от маленького пробега, если тяжёлые условия эксплуатации, то через 6 месяцев. В видео показана банка и цена.
# Масляный фильтр: вместе с заменой масла, (хотя допускается и через одну смену масла, но я всегда меняю вместе с заменой масла).
# Топливный фильтр менять через 40 000 – 60 000 км.
# Воздушный фильтр в теории менять через 15 000 км, или по внешнему состоянию. Я меняю вместе с маслом.
# Жидкость в КПП для МКПП - MTF - 2 литра, через - 40 000 км.
# В АКПП – ATF DW-1 (новое масло, начали заливать с 2011г.) – от 2,5 до 3,2 литра (смотря какое положение) Покупать придётся 4-х литровку. Замена через 40 000 км. ( думаю можно и через 50-60 тыс.км., а первая смена через 70тыс.км – это же синтетика) В видео показана банка и цена.
АКПП - ATF Z1 (старый тип масла, минералка) – от 2,5 до 3,2 литра – менять через 40 тыс.км. и не забыть заменить малый проточный фильтр АКПП, расположенного в магистрали системы охлаждения АКПП. В видео показана банка и цена. Некоторые владельцы третьего поколения CR-V после 150 тыс. км. Переходят на более вязкое масло 5W-30 или 10W-30, ещё через 50 тыс. км. – 5W-40 и 10W-40. Это объясняется появлением большого зазора между элементами пар трения и из-за уже потерявших должную герметичность уплотнительных элементов. В видео показана банка и цена.
ATF DW-1 и ATF Z1 можно смешивать, но для постоянной эксплуатации желательно лить синтетику ATF DW-1. (ATF Z1 – минералка)
# Жидкость в ГУР с двигателем K24 требуется 1 литр PSF. Ресурс - 50 000 км. В видео показана банка и цена.
# В задний редуктор- DPSF. Для замены понадобиться чуть больше 1 литра. Замена через 40 000 км.
# Тормозная жидкость- DOT 3, DOT 4. Желательно менять Один раз в 2 года. Для замены надо около 1 литра.
# В систему охлаждения (антифриз)нужна оригинальная охлаждающая жидкость OL999-9011( спрашивать в магазинах, что ещё можно залить) Желательно менять - 1 раз в 2-3 года. Рекомендуется охлаждающая жидкость не ниже класса G12. Понадобиться около 6 литров антифриза. Для частичного обновления около 4-х литров.
Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя». www.youtube.com/...DlyaSebya1
GAC
114,1K интересуются
Chevrolet Niva
105,4K интересуются
BYD
135,1K интересуются
Tank 500
71,1K интересуются
Российские автомобили
30,7K интересуются
SsangYong
51,2K интересуются
Subaru Forester
116,2K интересуются
Mercedes-Benz E-Class
32,2K интересуются
Kia Rio
128,5K интересуются
Mazda CX-5
100,3K интересуются
OMODA S5
43K интересуются
BAIC
90,6K интересуются
Volkswagen Polo
150K интересуются
Kia
291,3K интересуются
Zeekr
93,1K интересуются
Haval
257K интересуются
Suzuki Vitara
121,8K интересуются
Livan
44,5K интересуются
Voyah
116,7K интересуются
EXEED RX
49,6K интересуются