Автопробег 30 лет МАЗу

Автопробег грузовиков МАЗ был грандиозным событием для середины 1970-х. По сути, точно таким же он остаются даже спустя почти полвека. Сегодня у нас завершающая часть рассказа о том, как минские авто покорили 15 советских республик. Увы, но она скорее эпилог, чем полноценное описание пробега. Мы до последнего надеялись найти в доступных нам залежах документов, конвертов и записей хоть какого-то описания оставшейся части автопробега. Ведь впереди у участников были дороги Молдавии и Украины, они посещали Ленинград и Москву...

Все тот же 1973 год. За плечами участников автопробега уже не какой-то там путь по среднерусской равнине. Авто прошли Урал и Сибирь, перевалились через перевалы Тянь-Шаня и Памир, разогнали пыль казахский степей и оставили за спиной Киргизию, Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан. Даже проложили путь по пустыне Кара-Кум. А ведь при въезде в пески минчане не один раз слышали напутствие: «Вы найдете все, что угодно — «порванные» мосты, редукторы, брошенные, намертво засевшие в песках машины и даже тракторы...

1973 год. Бескрайние просторы Советского Союза. Грузовики Минского автозавода. Мы снова возвращаемся к автопробегу перспективных (на тот момент) авто МАЗ второго поколения по республикам СССР. Тем более что бесконечное путешествие по горам Памира наконец-то сменилось чем-то новеньким. Интересно, а мог ли кто-то из участников пробега предположить, что спустя почти полвека едущие по тем же дорогам водители смогут легко опознать места, о которых идет речь в нашем повествовании. И не просто узнать, а подтвердить – верим, было сложно...

И снова у нас 1973 год. А с ним и продолжение автопробега грузовиков МАЗ по 15 республикам Советского Союза. Еще в прошлом рассказе авто покинули территорию РСФСР и въехали в пределы Казахской ССР. Все же Россия по своим размерам значительно превосходила остальные республики, так что дальше дело со сменой названий пошло быстрее. Благо, в Советском Союзе никаких границ между республиками не было, так что рассказов о «колейке», пристальных досмотрах или нудных согласованиях на проезд по территории другого «государства» у нас не будет...

Предлагаем еще раз вернуться в далекий 1973 год и посмотреть глазами участников пробега на грузовиках МАЗ на то, какими были дороги в СССР, и каково приходилось авто при путешествии по ним. Мы уже рассказали, как минчане преодолевали первые 2,5 тысячи километров. Теперь едем дальше. На сей раз речь пойдет о том, какие впечатления на участников пробега произвел Сибирский тракт и дороги Казахстана. Как-никак, далеко не все, кто шел в колонне МАЗов, ранее совершали столь дальние путешествия на автомобилях, и уж тем более - на опытных грузовиках...

В 1973 году великолепная пятерка опытных (и не очень) грузовиков МАЗ отправилась в пробег по СССР, приурочив это событие к грядущему 30-летию предприятия. В прошлый раз мы рассказали о том, какая техника вошла в состав пробега, и какие моменты участникам пришлось преодолеть на пути от Минска до Волги. Сегодня мы перейдем к следующей части маршрута. Ведь едва конвой достиг Уфы, как выяснилось, что все происходившее до этого было всего лишь прогулкой. А собственно сами испытания начинаются именно в Башкирии...