Китай отобрал пальму первенства по глубине залегания станций подземки у бывших советских метрополитенов. В 2022 году в самом населенном городе мира Чунцине открыли самую глубокую станцию метро на планете - "Хунъяньцунь", расположенную на отметке минус 116 метров. Сегодня я проведу вам экскурсию по этому уникальному объекту и расскажу зачем здесь, в китайской глубинке, в прямом и переносном смысле слова, появились надписи на русском языке.
До открытия этой станции метро самой глубокой станцией метро в мире более 60 лет (с 1960 года) являлась станция "Арсенальная" в Киеве, расположенная на глубине 105 метров. В числе лидеров по глубине залегания всегда были и самые глубокие станции в Москве и Петербурге.
Но вернемся в Китай, в Чунцин. Этот город, расположенный на юго-западе Поднебесной, формально считается самым густонаселенным на планете. Здесь проживает более 22 млн человек. Все дело в том, что административно мегаполис объединен с прилегающим к нему регионом, поэтому по площади он больше многих европейских стран, например, Швейцарии. Население непосредственно городской агломерации превышает 15 млн человек. Чунцин напрямую подчиняется Пекину по аналогии с нашими городами федерального значения.
Итак, мы на глубине 116 метров, на станции "Хунъяньцунь", где пересекаются две линии метро: № 6 и 9. Самая глубокая платформа именно на линии № 9. Вот как она выглядит.
Подземные станции метро в Чунцине строятся по типовым проектам, чем-то напоминающим наши "сороконожки". Островная платформа с двумя рядами редких колонн и эскалаторами и лестницами по середине платформы. Главное отличие от Москвы - все станции снабжены раздвижными прозрачными платформенными дверями. Таким образом, исключено падение пассажиров на пути в ожидании поезда. "Хунъяньцунь" - не исключение.
Кстати, в последние годы в России тоже появилось несколько станций с прозрачными платформенными дверями. В Петербурге их уже 4, две из которых открыли в декабре 2025 года, и одна появилась летом 2025 года в Новосибирске.
В отличие от России, создатели метро в Чунцине в большинстве случаев не заморачивались относительно архитектурного оформления станций. Подземных дворцов как у нас, вы здесь не найдете. В основном станции отличаются по цвету отделки и формой светильников. За редким исключением.
"Хунъяньцунь" как раз стала таким исключением. В Китае понимали, что самая глубокая станция в мире окажется в центре внимания, и оформили ее оригинальнее других. Более того - с идеологическими акцентами.
Центральный зал станции и другие станционные помещения украшены панно на историческую тематику. Здесь и древние философы, и герои коммунистического движения, и защитники во время войны с Японией.
Первый ряд портретов расположен прямо на колоннах в центральном зале станции, куда прибывают поезда линии № 9.
Более масштабные барельефы - целые композиции - размещены на стенах перехода между платформами и в кассовом зале. Здесь и борьба трудящихся за свои права, и товарищ Мао в разных видах.
Интересно, что хотя станция "Хунъяньцунь" является самой глубокой в мире, с платформы линии № 6 виден дневной свет: поезд заезжает сюда с метромоста над рекой.
Все дело в особенном рельефе местности. В результате перепада высот разница между выходами 2 и 4 со станции составляет более 100 метров.
А теперь посмотрим на кассовый зал станции, расположенный глубоко под землей.
Вот барельефы на революционную тематику, который встречают каждого пассажира.
Есть здесь и своя мини-библиотека, как и на других станциях метро в Чунцине.
А еще на станции метро есть кафетерий и бесплатный туалет. Последнее благо цивилизации есть на всех станциях подземки в Чунцине.
Самое время начать путь на поверхность. В полной мере ощутить глубину залегания станции позволяет выход № 4.
Чтобы добраться от кассового зала до поверхности, нужно преодолеть 7 эскалаторов.
Интересно, что в Китае, в отличие от Москвы, эскалаторы всегда дублируются лестницей, какими бы длинными они не были.
В одном из аванзалов между эскалаторами также расположены панно. Именно здесь понимаешь, что Китай - это официально коммунистическая страна.
Вот рассмотрите повнимательнее.
Время подъема от кассового зала на поверхность на семи эскалаторах составляет более 10 минут. Кроме того, нужно закладывать еще минутку на один дополнительный эскалатор от кассового зала до платформ.
Так выглядит выход со станции. Он расположен в густонаселенном жилом районе - относительно недалеко от центра Чунцина
Создатели станции понимали, что она станет достопримечательностью города, и потому позаботились о туристах. На входе установили символическую арку-пагоду. Надпись на ней гласит: "Пройди через эти ворота - и станешь чунцинцем!"
Кстати, надпись сделали не только на китайском, но и на английском, немецком и русском языках.
Чунцин, еще недавно почти никому не известный за пределами Китая, постепенно становится популярным международным туристическим направлением. Недавно в городе открыли новый терминал аэропорта - по красоте и размаху не уступающий Пекину.
Сообщение с поверхностью осуществляется не только с помощью эскалаторов. Пассажиры также могу воспользоваться четырьмя скоростными лифтами.
Подъем/спуск на лифте занимает всего 53 секунды. Внутри немножко закладывает уши.
Отдельный павильон на поверхности построен для лифтов. В общем, оказывается, вполне можно снабжать лифтами и станции глубокого заложения. Самого глубокого.
Что ж, друзья, на этом наша экскурсия по самой глубокой станции метро в мире завершена.
Интересно, что самую глубокую станцию метро в Москве построили не в советское время, а уже в XXI веке. Чем еще уникальна эта станция? Какие секреты хранят столичные подземные дворцы? Подробности здесь:
На сегодня это всё. Спасибо за внимание! Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой канал. "Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel. До встречи!