О том, что в Москве действуют уже три круглогодичных речных пассажирских маршрута, в столичном транспорте твердят из каждого утюга. Из-за бешеного пиара может сложиться впечатление, что москвичи отказались от метро и автобусов и массово пересели на электросуда. Так ли это? Кто пользуется электросудами? Так ли они хороши? Я решил посмотреть на это своими глазами. Сегодня расскажу о том, что на самом деле происходит с самым новым речным маршрутом № 3, который ведет из центра столицы на юго-восток.
Движение круглогодичных электросудов было запущено в столице менее трех лет назад. Первый маршрут соединил причал у Киевского вокзала и район Москва сити. Поначалу новинка вызвала ажиотаж. Люди часами стояли в очередях, чтобы прокатиться на необычном виде транспорта. Однако уже через несколько месяцев поток пассажиров начал снижаться. Как речные электросуда пережили первую зиму и с какими трудностями сталкивались пассажиры первого маршрута, я рассказывал здесь:
В том же 2023-м году открылся второй маршрут этих "инновационных" речных трамваев: ЗИЛ - Печатники. А менее года назад, в середине навигации 2025 года, появился третий маршрут, связавший причалы Новоспасский и ЗИЛ.
В погожий мартовский денек на причале Новоспасский, который находится недалеко от метро "Пролетарская", было немноголюдно. Точнее сказать, пустынно. О том, что причал все же функционирует, свидетельствовали только скучающие охранники.
Вообще сотрудников здесь было больше, чем пассажиров. Помимо охраны, еще человек, отвечающий за гостеприимство, собственно речники и уборщики.
А пассажиров на этом маршруте городского транспорта в будний день было, кроме меня, еще трое: пенсионер, деловая дама из провинции и мужчина в костюме, явно сбежавший с совещания, чтобы поспать в тишине и покое.
В общем наслаждаться видами никто не мешал. Почти пустой салон.
Некоторые москвичи уже писали, что считают недостатком электросудов отсутствие открытой палубы. Выйти и подышать речным воздухом здесь действительно невозможно. Зато очевидный плюс - панорамное остекление, в том числе потолка.
Однако для того, чтобы привлечь туристов и жителей города, панорамных окон явно недостаточно. Новый речной маршрут не стал пользоваться популярностью. Все дело в том, что основные достопримечательности столицы, которыми можно любоваться с реки, - Кремль, храм Христа Спасителя, высотка на Котельнической набережной, парк Зарядье, Крымский мост, парк Горького - по-прежнему не охвачены маршрутами речного электротранспорта. Там работают коммерческие суда. А единственная достопримечательность на этом маршруте - Новоспасский монастырь - находится у начального (или конечного) причала.
В остальном маршрут проходит среди бывших промзон - в разной степени обустроенных. Где-то уже построили новые ЖК, как у причала Торпедо.
А где-то по-прежнему ржавые заборы, брошенный металлолом и помойки.
В общем виды не самые открыточные.
На третьем маршруте есть четыре промежуточные остановки. На одной из них на борт поднялась мама с ребенком. На всех остальных ни одного пассажира не было.
Да и что здесь смотреть? И зачем сюда ехать?
Даже цена проезда не спасает этот маршрут. Вне летнего сезона в будние дни стоимость поездки составляет всего 100 рублей.
Примерно через 45 минут речной трамвайчик подходит к конечному причалу ЗИЛ. Он у новостроек в бывшей промзоне. Человек, пришедший сюда поспать, просыпается. По громкой связи объявляют, что все должны покинуть судно.
Экономика этого широко распиаренного "инновационного" речного транспорта не раскрывается. Но можно предположить, что при таком пассажиропотоке он едва ли когда-нибудь станет прибыльным или покроет значительную часть вложений.
Любопытно, что летом 2025 года, примерно в тоже время, когда запустили этот третий маршрут электросудов, в Москве закрыли монорельс - за нерентабельность. Уникальный вид транспорта издевательски называли игрушкой предыдущего столичного градоначальника Юрия Лужкова. Когда мэра отправили в отставку, в немилость впал и монорельс. Как травили целый вид городского транспорта, можно прочитать здесь:
Что-то мне подсказывает, что и электросуда ждет подобная участь. Не сейчас. В свое время. Так что, дорогие москвичи и гости столицы, успевайте опробовать "инновационный транспорт" и сделать фото на память.
На сегодня это всё. Спасибо за внимание! Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой канал. "Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel. До встречи!