Неприятная новость для любителей речных круизов. В начале предстоящей навигации отменяется часть круизов по Волге, запланированных на новом теплоходе "Николай Жарков", из-за неготовности последнего. Туристы сталкиваются с тем, что путевки на "Жарков" продают, а потом аннулируют уже второй год подряд. Почему так происходит? Кто в этом виноват? Что будет с деньгами, заплаченными за люксовые круизы? Об этом поговорим сегодня.
"Николай Жарков" построен на заводе "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде. Это первое судно нового проекта "Карелия". Теплоход создан для круизов класса люкс. Четырехпалубный круизный лайнер рассчитан на 180 пассажиров. Технические характеристики: длина составляет 131 м, ширина — 13,8 м, осадка — 2,9 м, скорость — 22 км/ч.
Суда проекта «Карелия» строятся для работы в Каспийском, Азовском, Чёрном, Белом и Балтийском морях, в акватории Финского залива и на внутренних российских водных путях, а также на маршрутах к Соловецким островам.
"Жарков" должен был начать перевозить туристов еще в прошлую навигацию, однако судостроители заявили, что лайнер не готов. Хотя путевки на большинство маршрутов были уже проданы. Разгорелся дикий скандал. Как тогда поступили с пассажирами и чем должен был удивить новый теплоход любителей люксовых круизов - я рассказывал здесь:
С задержкой теплоход спустили на воду 11 июля 2025 года - однако это только один из этапов подготовки нового судна к эксплуатации. Тогда его пообещали выпустить на линию с начала навигации 2026 года, и компания "Водоход", которая будет эксплуатировать теплоход, тут же снова принялась продавать путевки.
Но сбойная ситуация повторилась. С начала марта 2026 года клиенты компании стали получать уведомления, что круизы, запланированные на начало навигации, не состоятся, поскольку срок передачи теплохода от производителя заказчику опять сдвинут. На этот раз на два месяца.
Кто же в этом виноват?
-Снег! - не моргнув глазом уверяет круизный оператор.
Вот что он пишет:
"Ряд сильных снегопадов, которые явились причиной рекордного по максимальной высоте снежного покрова в Нижегородской области, и длительное воздействие низких температур сделали невозможным использование заводской акватории для проведения ходовых испытаний".
Действительно, снег в России зимой - это невероятное явление, которое невозможно предвидеть. А когда он растает, и спросить будет не с кого.
К слову, в прошлом году задержку объясняли санкциями.
А что же будет с теми, кто заплатил немалые деньги за путешествие на круизной новинке?
Вот что им предлагает "Водоход":
"В связи с корректировкой сроков ввода в эксплуатацию теплохода «Николай Жарков» будет изменено расписание его движения на 2026 г.: рейсы, запланированные до 1 июня 2026 г., отменяются. Туристам будут предложены варианты переноса круиза на другие теплоходы компании, на экспедиционные направления или возврат оплаченных средств. Кроме того, в связи с сохранением повышенной угрозы безопасности судоходства в Черном море будут изменены южные маршруты теплохода с судозаходом в г. Сочи".
Напомню, что прошлогодний невыход "Жаркова" на линии туристы восприняли очень болезненно. Вот только несколько комментариев наших подписчиков:
"Напоминают ситуацию с "обманутыми пайщиками". Хотите в круиз на новом "люксовом" теплоходе - покупайте туры, а мы на эти деньги может быть построим теплоход", - считает Сергей.
"Хаха, классика. Кто участвовал в освоении средств на «Жаркова» сами поедут в круиз. Только по Средиземному морю", - иронизирует Константин.
"Достроить, вероятно, достроят. Но покупать круизы больше чем за пару недель - риск. Банально может испортиться погода в нужном регионе или закроют какой-то критичный участок для движения. А уж до согласования ниток шлюзования (в марте обычно) - и подавно рискованно.
Возможность раннего (за год и более) бронирования, наверное, благо, как и любой выбор - мало ли кому деньги жгут карман. Я обычно жду отзывов после первых рейсов на нужном теплоходе: иногда, скажем, персонал ресторана меняется так, что не захочешь, " - делится опытом Владимир.
"Если недострой одного теплохода повлияет на всю отрасль тогда до чего доведен речной туризм?.. Новые проекты круизников отвратительны. Полное отсутствие прогулочных палуб. Верхняя площадка не имеет никаких укрытий, ни от солнца, ни от дождя, ни от ветра, используется по случаю и по ситуации. Зато общие пространства на носу и корме судна полностью закрыты," - считает еще один подписчик.
Кстати, подробнее о проектах новых теплоходов, которые вышли в круизы по России или готовятся к выходу, можно прочитать здесь:
И немного о ценах на путевки на новый теплоход. Сейчас первый круиз, который значится в распсании "Жаркова" - 9-дневное путешествие из Москвы в Архангельск через Соловки. Цена на него - от 418 тыс. рублей с человека в двухместной каюте. При этом все места проданы. Зато есть места, к примеру, в трехдневный круиз из Москвы в Тверь и обратно. Две ночи на теплоходе обойдутся в самой простой каюте в 140 тыс. рублей - на двоих 280 тыс. Также в это навигацию у теплоход запланированы рейсы в Пермь, Ростов, Астрахань. Главный вопрос: состоятся ли они?
На сегодня это всё. Спасибо за внимание! Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой канал. "Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel. До встречи!