Электробусы КАМАЗ-6282 с вопиющей надписью "Это электробус" - вот он, облик общественного транспорта Москвы последних лет. Таких электробусов в столице почти две тысячи!
Все электробусы до единого имеют на борту надпись, гласящую что это именно электробус, а не что-то иное. Уже даже сложно представить такой КАМАЗ в московском окрасе без всяких напоминаний на борту.
Оказывается подобные КАМАЗы в тёмно-синем цвете без различных букв на кузове существуют. Но есть одно но! Это не электробус...
Это троллейбус КАМАЗ-62825!
Первые серийные троллейбусы модели "62825" наконец-то вышли в свет в конце 2025 года. Получателем новинок стала столица Республики Марий Эл - Йошкар-Ола.
Город, в котором время как будто бы застыло из-за большого количества старых линейных ЗиУ, приобрёл 10 троллейбусов последнего поколения!
Опытный образец троллейбуса КАМАЗ-62825 представили широкой публике ещё в 2018 году. Он демонстрировался на выставке "Busworld Russia".
Однако этот агрегат бесследно исчез. Спустя 3 года в Санкт-Петербурге Камский автомобильный завод продемонстрировал новый экземпляр троллейбуса уже в синей ливрее.
Эта машина всё же начала проходить испытания. Первым городом, разумеется, стал Санкт-Петербург - там троллейбус проездил почти всё лето 2022 года.
Далее тесты возобновились спустя целых (!) 3 года в Йошкар-Оле.
Испытания прошли успешно, и в результате был заключён договор на поставку первых 10 серийных троллейбусов КАМАЗ для столицы Марий Эл.
Официальная презентация новых красавцев состоялась в декабре 2025.
От электробусного собрата заимствован кузов в том же тёмно-синем окрасе, только без ненужных фраз.
Весьма непривычно видеть на данном "электробусном" кузове наружную лестницу, штангоуловители, да и сами штанги.
Салон оснащён 34 местами для сидения, плюс в накопителе располагаются 3 откидных места.
Перегородка кабины водителя отличается от стандартной - одна створка передней двери является водительской.
Кнопки открытия дверей идут в комплектации по умолчанию, однако их не включают.
С одной стороны весьма неожиданно, что первые КАМАЗы пришли именно в Йошкар-Олу. Прошлые годы "заповедник" старых ЗиУ здесь разбавляли популярными машинами БКМ-321 и ВМЗ "Авангард".
С другой стороны - когда-то же троллейбус КАМАЗ-62825 должен был пойти в серийное производство. Да и обновление парка Марийской столице крайне необходимо. Не ездить же на ЗиУ из глубокого прошлого целую вечность.
Кстати, опытный КАМАЗ продолжает испытываться. После Йошкар-Олы он успел побывать в Саранске, Смоленске, Ярославле и Оренбурге.
Информации о новых заказах на троллейбусы от КАМАЗа нет. Другие города делают ставку на крупных игроков рынка - ПК "Транспортные системы", "Синара", ВМЗ, УТТЗ...
Но кто знает, может в обозримом будущем дело не ограничится 10 машинами, и будут новые поставки троллейбусов КАМАЗ.
На сегодня у меня всё! Если Вам понравилась статья - не забудьте поставить лайк и подписаться на канал.
Читайте также на канале: