Опытный танк «Объект 14» является боевой машиной, которую можно считать вершиной технического развития 70-х годов ХХ века. В танке сочеталось всё — серьёзное бронирование, мощное орудие, шасси амфибийного типа и новая башня. Однако в серийное производство танк не пошёл, хоть и был достаточно мощным. Давайте посмотрим, чем «Объект 14» отличался от других танков того времени, и что послужило причиной того, что от машины просто отказались?
История создания
Процесс создания танков-амфибий неразрывно связан с историей — попытки создать такой танк в разных странах предпринимались ещё с 20-х годов. Ла-Манш манил к себе англичан, что грезили о всемирной Британской империи, разработав несколько амфибий, способных плыть по проливу (Mark D и Vickers L1E3), чуть позже о плавающих танках задумывались и в СССР, создав несколько подряд проектов машин-амфибий (Т-33, Т-41, адаптация танков БТ и серийные Т-38/40), какие-то наработки были в Германии и Франции. Но вскоре началась Вторая Мировая Война, когда все перспективные разработки машин-амфибий были прекращены, и предпочтение было отдано сугубо сухопутной технике. Тем не менее, амфибии в разных странах потребовались уже в 50-х, при обострении Холодной войны. И вновь начались разработки — военное руководство всех стран в своих мечтах владели всей Евразией, а для этого нужны и новые танки, способные плыть по озёрам, пересекать реки и водные преграды. И разумеется, танки, адекватные на полях современных сражений по всем параметрам. Для чего всё это было нужно? В СССР понимали, что рано или поздно на континенте вспыхнет большая война, поэтому учитывать географию в местах будущих битв необходимо — это даст серьёзное тактическое преимущество. А география на полях сражений в Европе (да-да, все бои, по мнению военных, должны идти именно там), как раз и отличалась обилием крупных рек, озер и искусственных водохранилищ — форсировать их без подготовки сложно, причём следовало учитывать и наличие оборонительных линий на берегах этих водных преград. От новой плавающей техники требовалось обеспечивать непрерывный темп продвижения войск, захват плацдармов на берегу и удержание плацдармов до подхода основных сухопутных сил.
Причём военным требовался плавающий танк с тяжёлым вооружением — лёгкие танки ПТ-76 и бронетранспортёры, которые могли пересекать водные преграды, как и производные от этих боевых машин (не будем упоминать все, дабы не перегружать статью множеством ссылок) не отвечали требованиям. На машинах устанавливалась максимум 73-мм пушка 2А28, которая по параметрам считалась «низкоимпульсной» и не могла бороться с бронетехникой вероятного противника на дистанциях танкового боя — снаряды просто не долетали, про бронебойность уже и нечего говорить. Вооружить их более серьёзным орудием не позволяла ходовая часть — первым же выстрелом можно было повредить шасси, что приведёт к утере подвижности и гибели машины на поле боя. Тогда высшее военное руководство страны и инициировало программу «Спрут-С» — масштабные ОКР по созданию высокомобильного танка, вооружённого танковым или артиллерийским орудием крупного калибра, способного вести огонь по различным целям, в том числе и бронированным, прямой наводкой. И крайне желательно было, если бы новые танки умели стрелять из этих орудий находясь не только на суше, но и на воде. Решить эту задачу, которая была не просто «со звёздочкой», а с целой галактикой звёздочек, взялись инженеры от Харьковского тракторного завода, приступив к разработке боевой платформы с артиллерийским вооружением крупного калибра. Причём для ХТЗ оставили задачу разработать само шасси, вооружением (152-мм гаубица-пушка) должны заниматься специалисты ОКБ-9 или же КБ Пермского машиностроительного завода. Первые в своё время разработали пушку-гаубицу Д-20, до сих пор стоящую на вооружении, вторые — пушку гаубицу «Гиацинт-Б». Но прежде, чем говорить об орудии, нужно было разработать шасси под него.
Харьковский тракторный завод, обладающий к тому времени огромным опытом в проектировании лёгкой бронетехники и многоцелевых тягачей, приступил к заданию на разработку шасси для боевых машин — универсальной платформе, способной выдерживать большие нагрузки при стрельбе из мощных орудий крупного калибра, сохраняя при этом свои амфибийные качества, как на воде, так и на берегу. В рамках ОКР «Спрут-С» на базе будущего шасси разрабатывали два варианта компоновки и вооружения — одним из направлений стала ОКР «Верба», предполагавшая установку гладкоствольной 125-мм пушки, по своей конструкции унифицированной с ОБТ того времени. А вторым проектом была «Ольха», согласно проектным данным которой было разработано шасси боевой машины, вооружённое нарезным орудием калибра 152 миллиметра. Именно этот прототип и получил официальный внутризаводской индекс «Объект 14». Создание танка с указанными характеристиками было задачей нетривиальной — в ходе ОКР конструкторы проработали несколько схем компоновки боевой машины — размещение тяжёлой артсистемы на лёгкой платформе неизбежно вело к смещению центра тяжести, что было важным параметром для машины, предназначенной для движения по воде. Долгие дни конструкторы ХТЗ провели за гидродинамическими расчетами, балансировали массу сварного корпуса и башни и разрабатывали системы гашения отдачи, которая неизбежно возникнет при выстреле из орудия калибра 152 миллиметра.
Работы над самой концепцией боевой машины и над созданием документации, равно как и над постройкой опытных образцов пришлись уже на 80-е годы ХХ века — на территории ХТЗ был собран полнофункциональный прототип танка с вооружением и передовыми системами управления огнем. Опытный образец предназначался для проведения всесторонних заводских и полигонных тестов, в ходе которых военные испытывали ходовые качества шасси на пересечённой местности, оценивали способность машины преодолевать водные преграды при сильном волнении и проводили стрельбовые тесты с использованием штатных боеприпасов. Но время оказалось неумолимо — пока опытный образец гоняли по полигону, в СССР начались серьёзные изменения. Вначале была перестройка, затем рухнула вообще вся система — в этой ситуации всем стало не до опытных танков. Да и нужды в его серийном производстве уже не было, геополитическая обстановка на континенте изменилась кардинально, танк оказался не нужен, да и финансировать его было некому. Поэтому опытный образец танка «Объект 14» законсервировали в одном из изолированных цехов, всю документацию по проекту сдали в архив и про танк благополучно забыли. Вспомнили про него совсем недавно, пару лет назад — его случайно «раскопали» энтузиасты, следом нашли и всю сопутствующую информацию про этот проект. В настоящее время судьба опытной машины неизвестна — вроде бы где-то промелькнуло, что её восстанавливали, используя части серийных Т-64 (фактически уничтожив танк как музейный экспонат), но дальше слухов ничего обнаружить не удалось.
Описание конструкции
Конструкция опытного танка «Объект 14» представляет собой компромисс взаимоисключающих требований к огневой мощи, защите и гидродинамике. Решение поставленных перед конструкторами задач потребовало отказа от традиционных для танкостроения компоновочных схем и внедрения ряда инновационных конструктивных решений. Общая компоновка танка отражает специфическое назначение боевой машины — масса танка была ограничена требованиями амфибийных характеристик, что обусловило выбор материала для сборки корпуса — в ходе разработки инженеры уделили много внимания герметизации всех посадочных люков, сварных швов, стыков бронелистов и технологических отверстий. Танк имеет большой забронированный объём, обеспечивающий необходимый комфорт экипажу и запас положительной плавучести для танка. Интеграция тяжёлой артсистемы потребовала также и нестандартного подхода к проектированию башенного модуля и опорных узлов крепления орудия, призванных эффективно распределять импульс отдачи по всему несущему корпусу шасси.
Бронированный корпус и башня
Основой конструкции боевой машины выступает опытное шасси под названием «Планер». При беглом осмотре шасси видно некое концептуальное сходство с известной «мотолыгой» в её удлинённой модификации. Однако как документы, так и эксперты подчёркивают принципиальную разницу между гусеничными платформами. Шасси «Планера» было разработано под динамические нагрузки, возникающие при ведении огня тяжёлой артиллерии. Несущие элементы днища и бортов имели усиленную структуру, выдерживающую деформации кручения и изгиба. Корпус «Объекта 14» имеет характерную для всей плавающей военной техники корытообразную форму с плавными обводами. Нос танка построен с учётом требований по гидродинамике для снижения сопротивления воде при движении вплавь. Бронирование корпуса, исходя из прямого предназначения машины, носит строго противопульный и противоосколочный характер — тяжёлая многослойная броня с алюминием, текстолитом или же керамикой в качестве наполнителя, а также элементы динамической защиты, которые часто применяют для усиления бронирования, здесь нельзя было применять из-за необходимости жёсткого контроля массы изделия. Защита экипажа, боезапаса и внутренних узлов обеспечивается исключительно с помощью рационального угла наклона бронелистов в лобовой и бортовой проекциях. Это обеспечивает рикошетирование пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских мин при обстреле с фронтальных курсовых углов.
Башня танка заслуживает отдельного рассмотрения — в отличие от других узлов танков, что были разработаны в СССР с литыми башнями полусферической округлой формы, башня «Объекта 14» имеет выраженные угловатые, рубленые очертания с плоскими гранями. Такая форма башни продиктована несколькими важными инженерными факторами — размещение крупного размера казённой части орудия требует большого заброневого объёма для нормальной работы автомата заряжания и отката ствола. Конструкция, собранная из бронелистов разной толщины, позволяет оптимизировать весовые характеристики башни и снизить массу танка в сравнении с монолитным литьём. Угловатая форма крыши и бортов башни способствуют рациональному размещению крупногабаритных противооткатных устройств. Подобный подход к форме делает силуэт танка узнаваемым и совершенно нетипичным для традиционной харьковской школы танкостроения.
Вооружение
Орудие главного калибра и основным отличием танка — это мощное орудие, определяющее всю тактику его применения. Танк оснащен нарезным зенитным орудием калибра 152 миллиметра, разработанным специалистами в рамках опытно-конструкторской работы «Ольха». Выбор орудия для лёгкой плавающей гусеничной платформы был беспрецедентным техническим шагом — орудие может вести огонь огромным спектром тяжёлых боеприпасов, применяемых в орудиях того же калибра, включая осколочно-фугасные снаряды большой силы. Такое вооружение позволяет танку с первым же выстрелом поражать бетонные укрепления, защищённые командные пункты и скопления техники противника на значительных дистанциях. Вся орудийная установка, элементы казённой части и электромеханическая часть боевого отделения имели высокую степень унификации с серийными компонентами ОБТ Т-64. Это техническое решение позволило инженерам сократить сроки разработки опытного танка и повысить надёжность артиллерийской части за счёт применения серийных узлов, уже освоенных советской промышленностью. Для защиты шасси от воздействия энергии отдачи 152-мм пушки, инженерам артиллерийской части пришлось с нуля создать многокамерный дульный тормоз и гидравлические устройства торможения отката, необходимые для радикального снижения разрушительного воздействия отдачи на элементы несущего корпуса и элементы ходовой части шасси «Планера».
Само орудие не стало серийным, поэтому точных характеристик мне найти не удалось, выпустили его всего в количестве шестнадцати штук. Вспомогательное вооружение машины представлено пулемётом калибра 12,7 мм, вероятнее всего, НСВТ. Пулемёт устанавливался на турели, смонтированной на крыше башни — он предназначен как для борьбы с пехотой, так и с зенитными целями и бронетехникой противника. Не менее важной частью оружия был комплекс пассивной защиты — он был представлен системой постановки дымовых завес «Туча», несколько мортирок расположены группами на наружной поверхности угловатой башни в передней её части. Её, согласно инструкции, требовалось запускать при необходимости быстрой маскировки танка при возникновении серьёзной угрозы или при облучении лазерными дальномерами — выстрел из мортирки создаёт непроницаемое аэрозольное облако на удалении от танка. Облако быстро и эффективно скрывает перемещение танка от визуального наблюдения операторов ПТРК, нарушая работу лазерных систем наведения. Наличие работоспособной системы «Туча» критически важно для машины с легким противопульным бронированием, так как визуальная скрытность и быстрый маневр уклонения являются ее основными способами выживания на современном поле боя.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Вопрос о силовой установке, использованной на опытном танке, долгое время был предметом споров — до сих пор нельзя конкретно сказать, какой двигатель был установлен. Техническая документация, которая есть в свободном доступе в электронных архивах и фотографии не позволяет сделать конкретный вывод о происхождении двигателя. Однако детальное исследование конструкции МТО специалистами предоставляет важные косвенные данные — при исследовании кормовой части машины эксперты отмечают полное отсутствие массивной системы выхлопа, характерной для оппозитных дизельных двигателей серии 5ТД. Двигатели этого семейства, серийно применявшиеся на танках Т-64, имели специфическую эжекционную систему охлаждения и оснащены характерными прямоугольными патрубками газовых выхлопов в корме. Полное отсутствие этих узнаваемых элементов указывает на два варианта — либо использование конструкторами иного силового агрегата, либо на вандализм при консервации танка. Также на танк могли установить классический V-образный дизельный двигатель, специально адаптированный для работы в условиях замкнутого герметичного объёма плавающего танка. Такая силовая установка должна была обладать высоким крутящим моментом на низких оборотах для обеспечения подвижности тяжёлой гусеничной платформы на вязком грунте или при выходе из воды на берег. Трансмиссия механическая, распределяющая крутящий момент от двигателя не только на ведущие звездочки гусеничного движителя, но и на водомёты, которые нужны для форсирования рек.
Ходовая часть шасси «Планер» была разработана с учётом обеспечения максимальной плавности хода при движении по пересечённой местности и безупречной стабильности орудийной платформы при ведении стрельбы прямой наводкой. Гусеничные движители состоят из траков с развитыми грунтозацепами, способствующими улучшению сцепления шасси танка с берегом. Опорные катки ходовой части отлиты пустотелыми из специальных легких сплавов. Подобная конструкция катков была стандартным инженерным решением для плавающей техники — воздушные полости катков увеличивают общий полезный объем вытесняемой воды, влияя на запас плавучести всей машины. Движение и маневрирование «Объекта 14» на воде обеспечивается гидродинамическими устройствами трансмиссии, которая передаёт крутящий момент на насосы водомётов или перематывает гусеницы в воде, передвигая машину при помощи гидродинамических отражательных щитков. Высокая производительность водомётов гарантирует маневренность на воде, позволяя механику-водителю эффективно управлять вектором тяги, корректировать курс танка при сильном речном течении и осуществлять безопасный подход к берегу в нужной точке.
Приборы наблюдения и связи
Эффективность боевого применения 152-мм орудия напрямую зависит от систем прицеливания и наблюдения за полем боя. Конструкторы «Объекта 14» подошли к решению вопроса максимально ответственно, установив в лёгкий корпус танка комплекс управления огнем, позаимствованный от ОБТ. Основой прицельной системы машины выступает высокоточная аппаратура, идентичная той, устанавливавшейся на серийные советские танки Т-64Б, а главный элемент этого комплекса — система управления огнем 1А33, представляющая собой аналоговый компьютер, предназначенный для обеспечения снайперски точной стрельбы с места. Вычислительный комплекс автоматически обрабатывает крупные массивы информации, необходимые для поражения удаленной цели. Баллистический вычислитель непрерывно собирает и анализирует информацию от множества бортовых датчиков, учитывая также и дальность до цели, скорость движения танка, курсовой угол, тип артиллерийского снаряд и температуру порохового заряда, даже износ нарезов учитывался, как и метеорологическая обстановка в момент выстрела, скорость поперечного ветра и атмосферное давление.
Визуальное обнаружение замаскированных целей и наведение тяжелого орудия осуществляются наводчиком при помощи прицела-дальномера 1Г42. Прибор оснащён системой независимой гироскопической стабилизации поля зрения в двух плоскостях, позволяющей оператору удерживать прицел независимо от резких колебаний корпуса машины при движении по пересечённой местности или качке на водной волне. Помогает этому и встроенный лазерный дальномер, обеспечивающий измерение дистанции до объекта с точностью до нескольких метров, передавая данные напрямую в блок компьютера. Сочетание комплекса 1А33 и прецизионного прицела 1Г42 наделяет танк высокой точностью огня.
Для обеспечения командира машины информацией о окружающей обстановке установлены комбинированные приборы наблюдения командира с функцией дублирующего целеуказания. Средства связи представлены танковыми рациями Р-173 и аппаратурой внутренней связи, обеспечивающей связь между членов экипажа в условиях интенсивного применения противником комплексов постановки помех и радиоэлектронной борьбы.
Боевое применение
В соответствии с первоначальными стратегическими замыслами военных теоретиков и стратегов, машины проекта «Спрут-С» должны были составить прочную основу огневой мощи передовых штурмовых подразделений. Им отводилась главная роль в форсировании водных преград с ходу в условиях гипотетического полномасштабного конфликта, однако история развивалась по иному сценарию. В эпоху глобального противостояния этот чудо-танк не вышел за пределы тестовых испытательных полигонов и цехов завода-изготовителя. Долгие годы концепция применения танка оставалась теоретическим вопросом и предметом закрытых споров экспертов в НИИ танковых войск. Коренным образом ситуация изменилась с началом СВО на территории Украины. Харьков, являющийся одним из крупных индустриальных центров страны, подвергся ракетным ударам — в ходе одного из них, территория ХТЗ получила некоторые разрушения. Тяжелые боеприпасы поразили старые промышленные корпуса и ангары, под обломками кирпича и бетона которых показалась на долгие годы законсервированная опытная машина. Именно при разборке побитого завода, технические специалисты обнаружили уцелевший прототип. На удивление всех, несмотря на годы забвения в неотапливаемом ангаре и последствия ракетного удара по зданию, танк сохранил структурную целостность корпуса и башни. В силу объективной потребности армии в артиллерии, командование ВСУ решило восстановить найденный танк и вернуть его в строй.
Процесс реставрации представляет собой очень сложную производственную задачу. Инженерам ремонтных предприятий пришлось восстанавливать танк буквально по крупицам — к гусеничному шасси «Планер», нет современных каталогов деталей — немалых усилий требовала работа по чистке и ремонту гидравлических механизмов 152-мм пушки. И огромным подспорьем в этой работе стал факт высокой унификации оптических систем управления огнем с серийными танками семейства Т-64. Эти танки массово применяются и даже модернизируются на предприятиях оборонного комплекса Украины, позволив решить проблему с электронными блоками для прицельного комплекса 1А33 и компонентов для лазерного дальномера 1Г42. После завершения полного цикла восстановительных работ «Объект 14» был официально передан на вооружение одной из действующих бригад ВСУ. Возвращение танка в строй документально подтверждено профильными специалистами от разведки на основе открытых источников (OSINT) после публикации визуальных материалов в известных аналитических каналах.
И вроде бы всё неплохо, судя по отчётам — однако практическая эксплуатация уникального танка неизбежно сопряжена с серьезными трудностями. Легкая противопульная броня делает машину уязвимой для любых артиллерийских систем, включая скорострельные автоматические пушки и дроны. Полное отсутствие производства элементов ходовой части «Планер» означает, что любая поломка или разрыв нестандартной гусеничной ленты может привести к потере машины — остановка на поле битвы с таким уровнем защиты корпуса смерти подобно. По этой причине тактика применения «Объекта 14» строится на принципах осторожности. Экипаж максимально скрытно выходит на заранее подготовленную огневую позицию, делает несколько быстрых выстрелов из 152-мм орудия и немедленно меняет дислокацию с использованием дымовой завесы аэрозольной системы «Туча» для предотвращения ответного удара. Жив ли танк на момент написания статьи — неизвестно.
Заключение
Опытный плавающий танк «Объект 14» представляет собой выдающийся материальный памятник инженерной мысли. Эта машина является наглядной иллюстрацией бескомпромиссного подхода к проектированию военной техники в эпоху холодной войны, когда перед конструкторами ставили задачи создания танков предельных параметров. Разработка танка, сочетающего в себе характеристики лёгкого маневренного водоплавающего шасси и огневую мощь артиллерийской установки, потребовала от специалистов ХТЗ применения своих глубоких научных знаний. Историческая судьба боевой машины неожиданно поворачивает — изначально задуманная как инструмент для форсирования водных преград Европы и прорыва эшелонированной обороны потенциального противника, на десятилетия оказался этот танк забытым в тёмных заводских хранилищах. Однако современнын боевые действия показали способность устаревшей боевой техники находить эффективное применение в новых суровых реалиях. Обнаружение уникального танка и его возвращение в строй ВСУ подчеркнуло актуальность заложенных в него характеристик, а высокая маневренность и мощь 152-мм снарядов остаются значимыми аргументами в противостоянии на современном поле боя. Несмотря на уязвимость легкого бронирования перед современными средствами поражения и непреодолимые логистические сложности в техническом обслуживании единственного в мире экземпляра, эта уникальная боевая машина, возможно, продолжает нести службу, выполняя свои боевые задачи.
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.