В предыдущей статье мы с вами, уважаемые друзья, завершили прогулку по Новосибирску, чуть не опоздав на поезд, и посмотрели городские пейзажи третьего по величине города России из окна поезда.
Атмосфера настоящей Сибири из окна поезда
Забыл сказать, при въезде в Новосибирскую область из Омской, мы перешли в очередной часовой пояс, теперь у нас на 4 часа больше чем в Москве. Таким образом, у нас будет уже скоро темнеть, а в Москве ещё разгар дня.
Деревянные деревни
Вот вам фото, чтобы прочувствовать атмосферу настоящей Сибири.
Что мы проезжаем на данном участке пути? Самое интересное я сфотографировал. Виды, возможно, не самые выразительные. Но уже отличаются от тех, что мы видели от Омска до Барабинска. Здесь уже не идеально ровные поля с небольшими участками леса, а больше похожие на Надмосковье северную часть Подмосковья. Холмы, леса, и небольшие деревушки. Но в отличие от средней полосы России, здесь полностью доминируют деревянные дома. Тот случай, когда деревня от слова «дерево». Это не случайно, именно этот материал больше всего подходит для местного климата.
Новосибирск, хотя это и сложно принять, находится географически южнее Москвы примерно на 80 километров, после него же мы движемся на север. Сейчас мы примерно на одной широте с Москвой. И Тындой, нашим самым дальним пунктом. Но какой же разный климат в Москве и здесь, не смотря на примерно одинаковую температуру на момент нашего путешествия. Вот что Гольфстрим животворящий делает. И Уральские горы, возможно.
Интересные и поучительные названия
Что интересного у нас здесь из населенных пунктов? Поселки как посёлки... Проехали станцию Мочище... Но в стороне от Транссиба здесь есть деревня с крайне интересным названием — Байкал! Связано ли это со знаменитым озером Байкал? А вот и да! Деревня Байкал была образована в 1928 году. Крестьяне поселились возле небольшого озера, которое, по их мнению, чем-то напоминало озеро Байкал. Вот на скриншоте эта деревня и озеро.
Вылитый Байкал, не правда ли? Так и назвали деревню. И даже одну улицу в ней. Так что, если кто-то вам скажет, что живёт в Байкале, на Байкальской улице, знайте, это Болотнинский район Новосибирской области. Так что вот такой нам урок географии и хорошей самооценки. Или, если вам кажется, что вы живёте не в лучшем месте, то знайте, у вас на районе обязательно есть Красное море, река Лена, Статуя Свободы, Эйфелева башня или, на худой конец, Кремль, просто их надо найти. Как это сделали жители деревни Байкал.
Миллион миллион миллион... белых берёз
Ну а мы с вами возвращаемся в наш вагон и путешествие. Что-то я всё время снимаю с одной стороны по ходу движения. Вот решил снять и с другой.
По этим фото сразу понятно — это Россия, без вариантов. Мы несколько минут проезжали лес из одних берёз! И ни одного дуба, рябины или осины среди них! Такого я ещё не видел в своей жизни.
Постояв в коридоре минут 10-15, вернулся в купе. На одной из кривых заметил, что к нашему поезду прицепили два почтово-багажных вагона. Чтобы локомотиву жизнь мёдом не казалась. Таким образом, наш состав снова состоит из 19 вагонов.
Что ещё интересного?
Навстречу проносятся грузовые составы, один за другим. Спасибо, что едут а не стоят в пробке. Удивляюсь, откуда и куда столько грузов. На южном направлении даже не так много грузовых. Пассажирских же поездов здесь, на Транссибе, совсем немного.
Деревня Байкал, как я сказал, Болотнинского района. А вот и местный райцентр — Болотное. Несмотря на название, это не село, а город с населением 15000 человек. По местным меркам это довольно много. Как и многие города Сибири, он основан благодаря железнодорожной станции, а не наоборот. Вопреки названию, болот тут нет. Только речка Болотная (вероятно, уже она своё имя оправдывает). Станция очень приятная. Вокзал снова, как в Новосибирске и Омске, цвета океана на Мальдивах, на первой платформе расположен целый сквер с красивыми высокими елями.
Проезжаем эту станцию без остановки. Вероятно, из-за того, что уже скоро будет станция Юрга-1. Хотя какие-то поезда останавливаются и в Болотной. В целом, до Мариинска, который будет аж в первом часу ночи по местному времени, у нас не будет крупных остановок, все по 2 минуты. И в целом довольно скучный участок, первые полчаса было очень интересно смотреть в окно после абсолютно ровной местности, но потом привыкаешь. А значит, самое время поужинать остатками добычи из магазина Барабинска и провизии из дома, а затем делать то полезное, до чего не доходят часто руки в московском ритме жизни — почитать как следует, ну и расслабиться, поиграть в карты. В дурака уже поиграли, теперь надо в тысячу.
В нашем купе сложилась атмосфера, характеризующаяся особой гармонией и уютом. Однако, стоит отметить, что очень не хватает занавесок! Считаю данное обстоятельство огромным недостатком. Это существенно снижает эстетическое восприятие пространства. Данный элемент интерьера играл важную роль в создании благоприятной обстановки, и его удаление считаю категорически необоснованным с точки зрения эргономики и дизайна.
Смеркалось, вечерело... Фонари на столбах железной дороги и в близлежащих населенных пунктах зажглись, путешествие приобрело дополнительный романтический оттенок. Соседи по вагону у нас замечательные, всё тихо и спокойно. Наступает моё любимое время, в третий раз за поездку. А в Москве ещё только 17:30...
Вот уже нас встречает Юрга, город с населением примерно 77 тыс. человек. Если вы думаете, что недостаточно креативны, то посмотрите на названия улиц отдаленного района этого города:
Вскоре мы прибываем и на станцию Юрга-1. Прибываем очень быстро, в стиле Коврова: уже виден вокзал, а мы летим 60 км/час и примерно как поезд метро останавливаемся. Поэтому сфотографировать вокзал нормально не удалось: сказались и темнота, и скорость, и рывки. Так что извините. Как-то так.
Вот вам качественное фото из Яндекса.
Очень красивое и самобытное здание вокзала. Часто бывает что вокзалы красивые, но очень похожие друг на друга, здесь же видим свой уникальный дизайн.
Два часа занял наш путь от Новосибирска до Юрги, и надо сказать, что мы не очень быстро ехали при этом на самом деле. Примерно 150 километров мы преодолели за это время, а значит средняя скорость 75 километров в час. И при этом наш поезд снова один из быстрейших, быстрее нашего всего на 2 минуты только Москва-Владивосток, повторюсь, не тот который фирменная Россия.
Да, у этого города не случайно две станции, хотя Юрга-2 находится не в самом городе, а в посёлке с таким же креативным названием, как и некоторые улицы Юрги, — посёлок станции Юрга 2-я. Юрга не только крупный по местным меркам населённый пункт (крупнее него на участке Новосибирск — Красноярск только Ачинск). Как вы думаете, какая это область, если мы сейчас из Новосибирска движемся в Красноярск? Новосибирская, ведь до Красноярска ещё далеко? А вот и нет! Кемеровская. Знаменитый Кузбасс. Так получилось, что местная региональная столица осталась в стороне от Транссиба, как и практически такой же по численности город этой же области — Новокузнецк. И именно от Юрги, в том числе, ведёт линия на Кемерово. В Новокузнецк также можно доехать от Новосибирска, как и в Киселевск, Прокопьевск и Междуреченск. Но от Юрги линия тоже ведёт туда. Таким образом, Юрга — довольно важный транспортный узел. Но стоянка здесь такая же, как и на всех станциях до Мариинска, — две минуты. В принципе, этого с запасом хватило, так как людей на платформе я особо не видел.
Постояли положенное время и мчим дальше... Что нас ожидает скучного или интересного на пути к Мариинску, смотрите в следующей статье.