В предыдущей статье мы с вами, уважаемые читатели, добрались до Юрги из Новосибирска и посмотрели всё примечательное, что возможно на этой местности. К сожалению, заката, как в предыдущие два дня поездки, мы не увидели — небо уже начиная с выезда из Новосибирска облачное и проясняться не планировало.
Томск, Томь и Тайга в тайге
После Юрги-1 мы с вами проезжаем ни много ни мало реку Томь. Это та самая Томь, на которой стоит Томск, известный город. Он мог бы быть столицей Сибири, но его место занял Новосибирск. Томск — один из самых колоритных городов Сибири. Здесь можно увидеть целые кварталы старинных домов с резным декором, которые будто сошли со страниц сказок. Добавьте к этому живописные пейзажи и сытные блюда местной кухни — и перед вами идеальный маршрут для путешествия. Но по итогу Томск даже остался в стороне от Транссиба, к нему ведёт линия от станции Тайга-1.
Удивительно, но я не смог найти в интернете нормальное фото из окна поезда этого места. Есть только видео. К сожалению, моё фото в сумерках на ходу слишком плохого качества, чтобы выкладывать.
Так, что нас ожидает ещё до Мариинска? Несколько остановок: уже вышеупомянутая Тайга-1, Анжерская (город Анжеро-Судженск), станция с одним из самых коротких названий, при этом состоящая из повторяющейся последней буквы русского алфавита — Яя. И Ижморская. Интересно, хотя морем и не пахнет в этих местах, сложно представить куда более удаленное от морей место, чем это, но вот аж два морских названия по относительному соседству друг с другом — Ижморская и Мариинск. Но правда то, что названия морские, это только кажется. Все станции до Мариинска как на заказ, по 2 минуты. Что интересного ещё есть? Ближе к Анжерской от Транссиба отходит ещё одна линия на Кемерово. И на этом, наверное, всё...
Тайга-1... Эта станция прекрасно рифмуется со станцией Юрга-1 и так же, как и Юрга, соединяет Транссиб с линией на областной центр, лишенный большой магистрали. Правда, в отличие от Юрги, название Тайга куда более понятно для русских людей. Бывает часто так, что местные названия — это обманки, хотя по-русски звучат логично, например, река Лена, по факту же это на языке местного коренного населения обозначает совершенно другое (в случае с Леной — Большая Река). Так что если бы название Лене придумывали русские, то она бы называлась Большая. Вот так вот банальное название превращается в интересное. Или мы проезжали реку Бабка, которая тоже обозначала не бабку. В случае же с Тайгой это название города и станции действительно обозначает тайгу, ничего глубокого в этом названии нет. Как и в случае со многими станциями Транссиба, в частности — Татарской, это тот случай, когда город, подобно оазису у водоёма в пустыне, развился вокруг станции посреди тайги, а не станция проведена к городу. Почему же название «Тайга» возникло именно здесь, неужели в стране нет больше нигде тайги? Дело в том, что первоначальное название было Томск-Таёжный (тогда ещё пристанционный посёлок), поскольку и Томск как раз недалеко. Потом, видимо, чтобы не путать, решили оставить просто Тайгу. Так что Тайга, хотя находится в Кемеровской области, — младший брат Томска, и именно отсюда можно быстрее всего доехать до Томска поездом. Сам же Томск основан ещё в царское время, даже до Российской империи — в 1604 году. Уникальность для сибирского города.
Что же есть в городе Тайга, помимо тайги? На самом деле довольно развитый город, есть даже свой ВУЗ, ну как свой, институт железнодорожного транспорта (ТИЖТ) — филиал Омского государственного университета путей сообщения. Так что у жителей тайги и Тайги есть возможность быть образованными, не выезжая из своего города.
Впрочем, всё это можно узнать из разных источников в интернете. Но не увидеть из окна поезда. Всё проанализировав, сразу после отправления со станции Юрга-1, не дожидаясь остановки в Тайге, я решил поспать до Мариинска.
Но для начала надо было испытать душ, раз уж он есть в нашем вагоне. Как я говорил в одной из первых статей, я немного брезговал — всё-таки столько человек разных через него проходило... Но не мыться в долгой дороге — это ещё хуже. Поэтому переступил через себя на третий день. Тем более надо оценить на своей шкуре такое ноу-хау, которое в 2025 году на РЖД уже довольно частое явление. Если честно, я относился к душу в вагонах скептически не только из-за брезгливости и потому что скопится очередь в санузлы из-за него, но и предполагал, что вода будет холодная и напор слабый. Как в дешевых гостевых домах Краснодарского края 2000-х. А тут вообще вагон поезда, откуда там взять хороший напор и горячую воду. Но на удивление, всё было неплохо, напор, конечно, чуть хуже, чем дома, для массажного душа не подойдёт, конечно, и вода не прям кипяток, но приемлемо. Удивляюсь, как возможно обеспечить поезд водой, чтобы было так, особенно плацкарты...
Анжеро-Судженск, Яя и Ижморская
После теста душа я заснул довольно быстро, даже не успел обдумать всё, что произошло днём. Что важно, я не просыпался на остановках, как это часто бывает. Пока спал, мы проехали город Анжеро-Судженск. Чем интересен этот город? Как и многие города, он появился при строительстве Транссибирской магистрали. В 1928 году посёлки Анжерка и Судженка объединились в один, и, видимо, чтобы никому не было обидно, город назвали Анжеро-Судженск. Что, конечно, благозвучней, чем Судженко-Анжерск. Кажется, что это глухая Сибирь, и Тайга тайга, но в годы Великой Отечественной войны Анжеро-Судженск принял эвакуированные предприятия: машиностроительный, вагоноремонтный и химико-фармацевтический заводы. Город стал важным промышленным центром, обеспечивавшим фронт углём и промышленной продукцией.
Пока что все станции после Новосибирска также имеют красивейшие вокзалы с оригинальной архитектурой!
Из-за своего географического положения Анжеро-Судженск часто неофициально называют «северными воротами Кузбасса». Он находится на стыке равнинной и горной местности, а окружающая его густая тайга создает уникальный микроклимат, отличающийся от более южных промышленных центров области. Как в любом уважающем себя городе, в Анжеро-Судженске есть музей, парки, памятники. Население при этом у города всего немногим более 60000 жителей. Название станции решили упростить — просто Анжерская. Надеюсь, жители части бывшей Судженки не в обиде.
Также я благополучно проспал станцию с очень интересным названием Яя, расположенную в одноименном посёлке, названном так в честь реки. Изначально на месте Яи, или как там правильно, находилось два населенных пункта, как и в случае с Анжеро-Судженском, Шигарка и Жарковка. Но решили не называть новообразованный посёлок Жарковско-Шигарск, ограничившись самым коротким названием. Собственно, кроме названия, это место больше ничем особо не примечательно. Интересно, как называть жителей посёлка Яя, особенно женского пола? Не знаю, что вы там подумали, но правильно — «Яйчанка/Яйчанин».
Снова симпатичный вокзал! Хоть и немного изуродованный современными штучками, но не потерявший своей красоты и индивидуальности. Хорошим дополнением к нему является бывшая водонапорная башня.
Следующая станция — Ижморская. Напрашивается вариант, что это название как-то связано с морем, но ничего подобного. Это что-то на финно-угорском.
Наверное, этот вокзал наиболее скромен среди всех остальных.
Интересные, смешные и оригинальные названия
И остался последний участок, последний рывок, так сказать, до Мариинска. Сначала мы переезжаем через реку Антибес, вошедшую в список самых оригинальных речных названий России.
Вместе с этой рекой вошли в этот топ реки Азарт, Безголовая, Бекрень, Большая Потеряшка, Тетка и Ушлеп в Алтайском крае. В Амурской области — ручьи Блудный, Иконьяк, Шулер и реки Армия, Кишка, Большая Дурында Дырында, Ноль. В Архангельской — реки Кожа, Лыжа, Неблюйная, Ы (да, именно из одной буквы — это просто гениально), на севере — река Юг, а также хороший ручей Плохой. В Вологодской — реки Кукурека, Курица, Муж, Хрыч. В Камчатском крае обнаружены реки Ага, Бармотина, Самки, а также ручьи Правый Старичок и Пропадающий. В Кемеровской области-Кузбассе также помимо нашего Антибеса есть Барыня, Большая Суета, Убиенка и Чебурушка. Есть целых три реки Барабаниха — в Красноярском крае, Свердловской и Костромской областях. В Курской области есть река Ведьма. В Пензенской области есть реки Варежка, Карга, Жилище и родник Винный, в котором всё-таки, наверное, не вино. Также радуют своими названиями реки Яга, Чу, Малая Нюню и Арестанка в Пермском крае, река Заблуждение в Приморском крае. В Республике Саха (Якутия) нашлись реки Копчик, Кокс, Ыёк (а нас учили, что в русском языке нет слов, пусть даже имен собственных, начинающихся на Ы), ручьи Циркуль, Ядреный, Любитель, Личный и Лифт. В Республике Татарстан обнаружена река Обезьянка. Я думаю, что это далеко не полный список, тем более что это только реки, и при желании можно найти много чего интересного. Вот особо не стараясь, я нашёл Бабку, посёлок Яю и Антибеса (специально склоняю эти слова, если что).
Наш Антибес, конечно, не является борцом с бесами. Как и в случае с Яей и Бабкой и Ижморской, это что-то на языке коренных местных народов. Собственно, и Мариинск никак не связан с морем, как и Ижморская. А вот с Мариинским театром в Санкт-Петербурге у него куда больше общего, чем может показаться. Хотя, казалось бы, где Питер, а где Кузбасс. Он назван в честь императрицы Марии Александровны. Если кто не знает, это жена Александра II, того самого, при котором в России отменили крепостное право (неофициально крепостное право, конечно, могло остаться и до сих пор в некоторых организациях) и мать Александра III.
Прибытие в Мариинск
...Мариинск проспать было нельзя ни в коем случае. Во-первых, потому что это станция стыкования родов тока и надо посмотреть что нам прицепят вместо ЭП2К, ЭП1 или ЭП1П. Оба локомотива я люблю и уважаю, оба потомки также любимых мной ВЛов, и под тягой их обоих я ещё не ездил, а только под их собратом ЭП1М, который по тяге как ЭП1, а по внешности как ЭП1П. Но в данном выборе однозначно хочется обладающий более сильной тягой и более привлекательной внешностью, на мой взгляд, ЭП1П. Во-вторых, потому что это редкий случай, когда в обе стороны мы эту станцию проезжаем ночью. Обратно уже понятно, что будет в любом случае ЭП2К, поэтому посмотреть смену локомотивов и осмотреть станцию надо именно сейчас, по пути на восток. Конечно, кого нам прицепят, можно увидеть и позже, но всё-таки это достаточно интересная процедура, чтобы её глянуть. Тем более что в теории в Красноярске локомотив могут ещё раз сменить.
...Проснулся я от звонка будильника. Так что, на удивление, проспал бы только так. Будильник завёл за 5 минут до прибытия, и как раз поезд уже замедлял ход. В следующей статье мы погуляем по ночному Мариинску и узнаем, какой локомотив нам прицепят.