Москва-Тында-Москва 2022 и попутные города

Первый день нашей поездки из Москвы до Тынды на поезде с просмотром попутных городов и красивых мест, начался тем, что мы обрадовались новому вагону и локомотиву. Во Владимире наша радость увеличилась тем, что к нам прицепили новенький ЭП1М. Дальше в быстром темпе проскочили Ковров, Дзержинск. Попутно наслаждаясь поездной романтикой, встретили красивейший закат. И завершился день коротенькой прогулкой на станции в Нижнем Новгороде. Поспать ночью мне, в отличие от попутчиков, не удалось... Рассмотрел станции Шахунья и Котельнич-1, позже нашел некоторые интересные особенности города Котельнич...

Предыдущая статья закончилась на том, что за окном нашего поезда становилось светлее. Сначала можно подумать, что уже наступило утро, но нет - ещё даже не середина ночи - без нескольких минут три часа. Да, на широте Москвы ночи в июне и до середины июля, конечно, не белые, как в Петербурге, но всё же очень короткие. До конца не темнеет, и в самое темное время на небе видна полоса света на севере. И вот даже в середине июля, в три часа ночи уже стало светло. Тем более, то место где мы ехали сейчас, все таки чуть севернее Москвы...

Продолжаем нашу поездку на поезде № 92 Москва-Северобайкальск. Первый день поездки подошёл к концу, и получился ярким и насыщенным, не смотря на то что самое интересное впереди. В предыдущей статье мы проехали интересный Дзержинск, и наконец, прибыли в Нижний Новгород, отметились там и едем дальше. До начала следующего дня поездки и отправления из Нижнего Новгорода остаются считанные секунды... В начале интересный факт про главную станцию Нижнего Новгорода. Как мы знаем, Нижний Новгород во времена СССР назывался Горький...

В предыдущей статье мы с вами на поезде № 92 Москва-Северобайкальск сделали техническую стоянку, не там где по расписанию и короткую обычную остановку в Коврове, попутно вы можете посмотреть впечатления пассажира... Смеркалось... На юге в это время было бы уже темно, но в нашей полосе ещё долго мы будем видеть полоску света, если смотреть на северную сторону. Самое время пить чай за душевными беседами. Чай в поезде — особая атмосфера, хоть и стук колес уже не тот, вагоны не те, и особо внимательные могут заметить, что подстаканники даже не те...

В предыдущей статье мы любовались нашим первым закатом из окна поезда в пути, в этой продолжим. Я ввел вас в заблуждение, сообщив что наш поезд вообще не имеет технических стоянок. Одна всё-таки имеется. Но для такого протяженного маршрута это ничто. Помните, нас преследовала Ласточка? Так вот, на станции Тереховицы она должна нас обогнать, из-за чего нас поставят на боковой путь и мы её вежливо пропустим. Все-таки даже самый быстрый скорый поезд должен пропускать скоростные. Для нас эти 13 минут стоянки погоды не сыграют, а людям надо побыстрее в Нижний Новгород, поэтому без претензий...

В предыдущей статье мы, наконец, отправились со станции Владимир) Не успели мы набрать ход, как вдруг послышалось шипение и скрежет, наш состав, жёстко передёргивая, начал тормозить. Неужели это неисправность??? Может, стоп-кран кто-то сорвал, или что ещё хуже, препятствие на путях... Но нет, это была проба пневматических тормозов, или автотормозов (далее ПТ). Абсолютно стандартная и необходимая процедура, которая проверит их исправность. Да, так что тормоза проверяются не только при смене локомотива,...