Статья, посвящённая альтернативному самолёту И-23 имела не слабый резонанс среди участников нашего проекта, столько комментариев дано не было. Поэтому я решил познакомить почтенную публику с предметом, вдохновившим меня на создание АИ самолёта – проектом малоизвестного немецкого истребителя, речь о котором пойдёт ниже.
Концепция «Volksjäger» и Blohm und Voss P.210
К 1944 году воздушная война над Германией приобрела катастрофический для Люфтваффе характер. Союзные бомбардировщики практически безнаказанно опустошали немецкие города и промышленные центры, а истребители сопровождения, все более совершенные, доминировали в небе. Ресурсы Германии, истощенные затяжной войной, уже не позволяли производить достаточное количество современных истребителей, способных эффективно противостоять этой угрозе.
В этих условиях в недрах Министерства авиации Рейха возникла концепция создания «Volksjäger» – «народного истребителя». Предполагалось, что это будет простой в производстве и эксплуатации, дешевый самолет, который можно было бы строить в огромных количествах, используя труд неквалифицированных рабочих, и пилотировать летчиками-ополченцами, прошедшими ускоренный курс обучения. Основной задачей «Volksjäger» должна была стать защита территории Рейха от бомбардировщиков союзников.
Blohm und Voss, известная своими оригинальными проектами, не осталась в стороне от этой инициативы. Компания представила свой вариант «народного истребителя» – Blohm und Voss P.210. Этот проект, созданный под руководством доктора Рихарда Фогта, представлял собой дальнейшее развитие концепции самолета-бесхвостки BV P.208.
Blohm und Voss P.208
Особенности конструкции и потенциальные преимущества
Blohm und Voss P.210 отличался рядом интересных конструктивных решений, которые, по мнению разработчиков, должны были обеспечить ему преимущество перед другими проектами «Volksjäger». В частности, использование крыла с углом стреловидности 30°, должно было улучшить летные характеристики на больших скоростях, что было важно для перехвата бомбардировщиков.
Расположение реактивного двигателя BMW 003A-1 в фюзеляже позволило оптимизировать аэродинамику самолета и уменьшить его мидель. Кроме того, предполагалась возможность установки дополнительных ракетных стартовых ускорителей, что должно было обеспечить P.210 высокую скороподъемность и быстрый набор высоты.
Трехстоечное шасси с убирающимися в крылья основными стойками и поворачивающейся на 90 градусов передней стойкой облегчало эксплуатацию самолета на полевых аэродромах. Вооружение из двух 20-мм пушек MG 151/20 или двух 30-мм пушек МК 108 соответствовало требованиям к истребителю-перехватчику бомбардировщиков.
Известных и рассчитанных характеристик не так много. До нас не дошла даже планируемая максимальная скорость машины. Известно лишь что размах крыльев составит 11,52 м, длина самого самолёта 7,34 м.
Судьба проекта и причины неудачи
Несмотря на интересные конструктивные решения, Blohm und Voss P.210 так и не был реализован в металле. Проект остался на стадии чертежей и расчетов. Причин тому было несколько.
- Во-первых, к концу 1944 года, когда был разработан P.210, ситуация на фронтах для Германии стала критической. Ресурсы страны были истощены, и приоритет отдавался уже существующим перспективным проектам, таким как Heinkel He 162 «Volksjäger» (к слову, победивший в конкурсе).
Heinkel He 162 «Volksjäger»
- Во-вторых, проект P.210, несмотря на заявленную простоту, все же был достаточно сложным в производстве. Использование стреловидного крыла, убирающегося шасси и реактивного двигателя требовало высококвалифицированных рабочих и дефицитных материалов.
- В-третьих, сама концепция «Volksjäger» оказалась несостоятельной. Огромное количество плохо обученных пилотов и недостаточно надежных самолетов не могло переломить ход воздушной войны.
Blohm und Voss P.210, как и многие другие немецкие проекты конца Второй мировой войны, стал жертвой нехватки ресурсов, неправильной стратегии и общей безнадежности ситуации на фронтах. Он остался лишь интересным примером альтернативной истории авиации, демонстрирующим инженерную мысль немецких конструкторов в условиях надвигающегося краха.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉