688 подписчиков

ОФИЦЕР МОРСКОГО ТОРГОВОГО ФЛОТА. Дополнительное образование: Использование системы автоматической радиолокационной прокладки📡🗺️🚢

3 ноября3 ноя

2 мин

Отследить и сопроводить🔭! Первый, второй, третий, четвёртый, пятый, шестой, седьмой, восьмой, девятый, десятый, одиннадцатый, двенадцатый и тринадцатый курсы уже были мною описаны. Итак, вот четырнадцатый курс - это: Нынешний курс САРП исходит напрямую от курса "Использование радиолокационной судовой станции (РЛС)" (в этой моей статье). Изначально САРП являлась технической приставкой-апгрейдом судовой РЛС. Ведь радар только определял наличие(!) объекта на поверхности моря (другое судно, остров, буй). А с использованием САРП этот объект можно уже "обсчитать", т. е. по характеру его движения определить направление перемещения и скорость этого перемещения. Тем самым, можно ещё более точно увидеть, насколько движущийся объект опасен для нашего судна. В современных САРП ещё есть возможность "проигрывание манёвров" - когда система анимировано показывает как могут двигаться близлежащие цели относительно нашего судна в следующие полчаса! К слову, печально известное столкновение 31 августа 198

Оглавление

Подготовка по использованию системы автоматической радиолокационной прокладки (САРП).
Курс пройден! Знание - в копилку🪙, "пятерню" - в зачётку📖!!!
ВСЕМ СВЕТ, ДОБРОТА И ЛЮБОВЬ!!!

Отследить и сопроводить🔭!

Первый, второй, третий, четвёртый, пятый, шестой, седьмой, восьмой, девятый, десятый, одиннадцатый, двенадцатый и тринадцатый курсы уже были мною описаны.

Итак, вот четырнадцатый курс - это:

Подготовка по использованию системы автоматической радиолокационной прокладки (САРП).

Нынешний курс САРП исходит напрямую от курса "Использование радиолокационной судовой станции (РЛС)" (в этой моей статье). Изначально САРП являлась технической приставкой-апгрейдом судовой РЛС. Ведь радар только определял наличие(!) объекта на поверхности моря (другое судно, остров, буй). А с использованием САРП этот объект можно уже "обсчитать", т. е. по характеру его движения определить направление перемещения и скорость этого перемещения. Тем самым, можно ещё более точно увидеть, насколько движущийся объект опасен для нашего судна. В современных САРП ещё есть возможность "проигрывание манёвров" - когда система анимировано показывает как могут двигаться близлежащие цели относительно нашего судна в следующие полчаса!

К слову, печально известное столкновение 31 августа 1986-го года двух судов на выходе из Новороссийска произошло в том числе и по причине передоверия показаниям САРП, которые в те года были весьма несовершенны😔. А именно: путь сигнала по времени составлял 30 секунд, а обработка и уточнение данных - 3 минуты. Налицо неэффективность системы на коротких дистанциях.

Два столкнувшихся судна - пассажирский "Адмирал Нахимов" и балкер "Пётр Васёв". "Нахимов" затонул, погибли 423 человека. (Источник: Яндекс.Картинки)

Ныне всё занимает считанные секунды! На современной стадии развития технологий САРП для удобства встроен в саму РЛС. Это как раньше с мобильным телефоном для ходьбы на длинные дистанции нужно было приобретать ещё и навигатор. Сейчас у нас в этом "зеркальце" целая Вселенная🌌со всеми её возможностями🤓! По факту РЛС вобрало в себя все функции САРП. Даже уже вносятся предложения упразднить сам термин "Система Автоматической Радиолокационной Прокладки". Плюс на экран можно вывести изображение электронных карт, а так же система через спутник показывает названия пароходов вблизи!