В конструкторском бюро Мясищева разработка многофункционального высотного самолета «М-60» началась в середине 1980-х, хотя стоит отметить, что ранее, в 1950-1960-х годах, индекс «М-60» был присвоен проекту сверхзвукового «атомолета». В 1991 году концепция получила одобрение в соответствующих государственных структурах и успешно прошла необходимые этапы согласования. Проект «М-60» охватывал разработку полутора десятков самолетов, предназначенных для различных задач. Отличительной чертой этих машин была схема «несущий корпус» и размещение двигателей над верхней частью фюзеляжа.
В рамках проекта была предложена транспортная модификация «М-60 Катунь». Пассажирский вариант самолета, получивший название «М-60 Перун», был рассчитан на перевозку 210 пассажиров на крейсерской высоте 16 километров и дальность полета до 6500 км при скорости до 900 км/ч. По своим характеристикам он представлял собой конкурента «Ту-204-100», однако «М-60» обладал рядом существенных преимуществ, таких как повышенная экономичность и более низкая стоимость. Предполагалось оснащение авиалайнера двумя турбовентиляторными двигателями «ПС-90А12-Б» с суммарной тягой 24 тонны.
Также был разработан административный самолет «М-60-12», рассчитанный на перевозку до 12 пассажиров и двух членов экипажа. Этот самолет мог выполнять полеты на высоте до 15 километров при скорости 800 км/ч, а его дальность полета достигала 7000 км.
Вскоре после начала проектирования, распад Советского Союза привел к значительному сокращению финансирования и приостановке работ по проекту. В 1998 году была представлена разработка бомбардировщика «М-60Б», способного достигать скорости более 800 км/ч с дальностью полета до 12 000 км. Самолет планировалось оснастить четырьмя турбореактивными двигателями «НК-102». Вооружение должно было состоять из ракет серии X-55 с мощностью боевой части до 500 килотонн в тротиловом эквиваленте.
Бомбардировщик «М-60Б»
В 2001 году в конкурсе по программе «ПАК ДА» (перспективный авиационный комплекс дальней авиации) проект «М-60Б» уступил разработке КБ Туполева и был закрыт.
Однако с 2011 года, в рамках программы «Самолет 2020», работы по проекту перспективного самолета «М-60» были возобновлены, и на авиасалоне в Ле-Бурже была представлена обновлённая версия машины:
Что касается военной версии то работы над нею так же были возобновлены в 2015 году. Тогда же была доработана модель самолёта М-60ГП. Определены ВПХ самолета при различных условиях базирования по результатам анализа ФГУП
«ЦАГИ» аэродинамических характеристик РС на взлетно-посадочных режимах полета. Выполнен расчет ЛТХ самолета на основании исследований ФГУП «ЦАГИ». Разработаны ТЗ и КД на модель РС2 М-60ГП для испытаний в АДТ Т-102, Т-106
Данный проект получил финансирование в объёме 7,5 млн. руб. (Источник — https://bmpd.livejournal.com/1321502.html)
Модели М-60 из музея КБ:
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉