Согласно аналитическим прогнозам, представленным агентством «Автостат», планируемые коррективы в механизм взимания утилизационного сбора окажут значительное влияние на объемы ввоза новых транспортных средств в страну. По мнению специалистов, после этапа распродажи уже сформированных складских остатков сокращение импортных поставок может достигнуть пикового значения в 50%. Впоследствии этот показатель, как ожидается, стабилизируется на отметке приблизительно 30%.
Наиболее серьезные последствия прогнозируются для категории автомобилей, чья мощность превышает 160 лошадиных сил. В данном сегменте ожидается сокращение ввоза не менее чем на 15%. В среднесрочном периоде такая динамика приведет к снижению объемов розничных продаж на 15–20%.
Эксперты указывают, что преобразования затронут также и рынок подержанных автомобилей. Ограничение импорта и сужение модельного ассортимента станут катализатором роста стоимости и сокращения доступного выбора для конечных покупателей. Особенно заметным это окажется в нише электромобилей и гибридных машин, где существенную долю представляют такие марки, как Zeekr и Lixiang.
При этом аналитики полагают, что полный уход иностранных производителей с рынка маловероятен. Речь, скорее, идет о пересмотре квот на поставки и трансформации структуры потребительского спроса. Ключевым последствием реформы станет краткосрочное резкое падение импорта, после чего последует период адаптации, который займет несколько ближайших лет. Для потребителей это выльется в повышение цен, в первую очередь на экологичные автомобили и транспортные средства средней и высокой мощности.
Ожидается, что в течение двух лет рынок достигнет нового состояния баланса: объемы ввозимых машин сократятся, но останутся на стабильном уровне, при этом акцент сместится в сторону премиальных моделей и продукции локальной сборки.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru
Автор: Илья МАСЮК
