42 подписчика

CHERY TIGGO 4

21 августа21 авг

2 мин

Оглавление

Кратко о модели

Сегмент: компактный кроссовер (B-класс).
Конкуренты: Haval Jolion, Geely Coolray, Hyundai Creta, Kia Seltos.
Позиционирование: доступный по цене, богатая комплектация в базе, ординарная эргономика.

бензиновые двигатели (обычно 1.5 атмосферный и 1.5 турбо):1.5 MPI — спокойный, простой, экономичный, 100–115 л.с. Подходит для городской эксплуатации.
1.5 TGDI (турбо) — 145–156 л.с., более живой отклик, требует качественного топлива и внимательного обслуживания.
коробки: 5- или 6-ступ. механика, вариаторы (CVT) или 6-ступ. робот/автомат в зависимости от рынка.
Привод: передний (обычно). Полного привода нет у большинства версий.

Компактный салон для пассажиров; комфорт средний для водителя и переднего пассажира.
Багажник — приемлемый для класса, но не рекордный.
Оснащение: мультимедиа с тачскрином, камеры, датчики — часто уже в базовых/средних комплектациях.

Надёжность в целом конкурентная, но есть нюансы:CVT: возможны проблемы при агрессивной эксплуатации или при несвоевременной замене масла.
Турбомоторы: чувствительны к качеству топлива и состоянию системы охлаждения; надо следить за интервалами ТО и системой впуска-наддува.
Электрика-мультимедиа: мелкие глюки программного обеспечения, иногда датчиков парковки/камер.
Шумоизоляция: слабее, чем в более дорогих конкурентах.
Ржавление: современные кузова обрабатываются, но в регионах с агрессивной зимней химией — профилактический антикор нужен.

Замена масла:для атмосферных двигателей каждые 10–15 тыс. км;
для турбо — каждые 7–10 тыс. км (лучше чаще, качественное синтетическое масло).
Ремонт и расходники: относительно недороги и доступны у официальных дилеров и на вторичном рынке.
Проверять CVT/АКПП при покупке: отсутствие рывков, посторонних шумов, подтёков — обязательно.
Фильтры/ремни/свечи — стандартные интервалы, смотреть сервисную книгу.

В зависимости от комплектации: ABS, ESC, подушки безопасности (2–6), ассистенты (парковка, контроль слепых зон — в более дорогих версиях).
Результаты краш-тестов зависят от рынка/года, но базовая защита обычно адекватна для класса.

Новая: зависит от страны/комплектации, в России/CIS — часто в сегменте доступных кроссоверов (точные цифры лучше смотреть у дилеров).
Б/у: цена сильно зависит от пробега, двигателя и состояния трансмиссии (CVT/турбо дороже в обслуживании).

Внешний осмотр: следы аварий, различие в зазорах, ржавчина в арках и дверях.
Двигатель: подтёки, дым, уровень и цвет масла.
Трансмиссия: плавность переключений, отсутствие рывков и посторонних шумов.
Подвеска: стуки при проезде неровностей, состояние амортизаторов и стоек.
Электроника: работоспособность мультимедиа, климат-контроля, камер и датчиков.
Сервисная история: регулярность ТО, замены масла и ремней/цепи (если применимо).

Для тех, кто хочет современный функционал за умеренные деньги.
Для городского и пригородного использования, с редкими дальними поездками.
Не лучшая опция для тех, кто часто буксирует или эксплуатирует агрессивно (турбо + CVT требует аккуратности).

Если нужен надёжный и недорогой кроссовер — Tiggo 4 заслуживает внимания.
Выбирайте атмосферный 1.5 для экономии на обслуживании и простоты.
Турбо — если хотите динамики, но будьте готовы к более частому и тщательному обслуживанию.
Перед покупкой б/у — обязательно тест-драйв и проверка у независимого механика.