Пришло время взглянуть на испытания российских самолётов укрупнённо, с высоты полугодия. Наши 2-недельные и месячные обзоры полётов ставшие уже традиционными не дают такой полноты картины.
Для начала рассмотрим общую статистику за полгода по испытательным полётам, по сути мини-рейтинг российских опытных самолётов, а затем перейдём к привычному формату дневника испытаний по типам самолётов.
- Ил-114-300, борт 54115 – 85 полётов, 283 часа
- Ту-214, борт 64509 – 47 полётов, 249 часов
- Ил-114-300, борт 54116 – 31 полёт, 123 часа
- Суперджет, борт 97012 – 24 полёта, 66 часов
- Суперджет, борт 97021 – 22 полёта, 48 часов
- МС-21-310, борт 73055 – 11 полётов, 39 часов
- Суперджет, борт 97023 – 11 полётов, 25 часов
- МС-21-300, борт 73054 – 10 полётов, 35 часов
- Ил-96-400М, борт 96115 - 4 полёта, 8 часов
ИТОГИ за 6 месяцев 2025 года:
- 5 типов
- 9 самолётов
- 245 полётов
- налетали суммарно 877 часов.
Из цифр ниже каждый может убедиться в том, что ОАК наращивает темпы испытаний с каждым месяцем и каждым кварталом. А значит российский авиапром возрождается.
Ил-114-300 - 2 самолёта, 116 полётов, 406 часов
Уровень продвижения сертификации - 65% (+17% за первый квартал, +31% за второй)
Ил-114 с точки зрения сертификации может служить примером для остальных проектов ОАК. Показатели налёта и полётов растут с каждым месяцем. В первом квартале на сертификацию летал только второй опытный образец (борт 54115). По традиции ильюшинцев 31 марта отправился в первый полёт третий опытный борт 54116. С мая он подключился к выполнению сертификационной программы, и темпы продвижения существенно выросли. В июле оба борта перебазировались в Жуковский для завершающей стадии испытаний. Плановый срок получения сертификата - октябрь 2025 года.
Суперджет - 3 самолёта, 57 полётов, 140 часов
Уровень продвижения сертификации - 52% (+5% за первый квартал, +25% за второй)
Программа сертификации обновлённого Суперджета пока не вышла на оптимальные темпы, хотя и заметно ускорилась во втором квартале. В марте к испытаниям присоединился борт 97012 с двигателями ПД-8, а в апреле взлетел полностью российский Суперджет 97023. Все три опытных борта к июлю также перебазированы в Жуковский, что говорит о приближении программы испытаний к заключительному этапу. Плановый срок получения сертификата - декабрь 2025 года.
Ту-214 - 1 самолёт, 47 полётов, 249 часов
Уровень продвижения сертификации - 55% (+10% за первый квартал, +14% за второй)
Учитывая что сертификация импортозамещения Ту-214 обеспечивается только бортом 64509, программа испытаний в целом продвигается хорошими темпами. Результат второго квартала мог быть и лучше, но в апреле-мае самолёт почти 40 дней находился на техобслуживании и доработках. Получение дополнения к сертификату в конце года ещё реально, но более вероятный срок всё же первый квартал 2026 года.
МС-21 - 2 самолёта, 21 полёт, 75 часов
Уровень продвижения сертификации - 35% (+2% за первый квартал, +6% за второй)
Многие наши читатели с особым интересом следят за сертификацией МС-21. К сожалению, ввиду самого большого объёма работ по импортозамещению МС-21 пока далёк от оптимальных темпов сертификации. Борт 73055 взлетел после капитального переоборудования только в конце апреля. В мае самолёт перелетел из Иркутска в Жуковский и в конце июня приступил к сертификационным полётам. Первый полёт полностью российского МС-21 с бортовым номером 73057 задерживается из-за необходимости внедрения доработок. Раньше осени он существенно не сможет повлиять на ускорение программы сертификации. Озвученный на сегодня срок получения сертификата - лето 2026 года.
Ил-96-400М - 1 самолёт, 4 полёта, 8 часов
Планы по сертификации самолёта до сих пор не озвучены. Очевидно, что этот проект ОАК на фоне остальных не является приоритетным. Борт 96115 выполнил на сегодня всего один полноценный испытательный полёт из Луховиц. Остальные полёты были перегоночными.
Предыдущие выпуски дневника испытаний всегда доступны в отдельной подборке.
Следующий выпуск дневника испытаний (итоги за 7-20 июля) выйдет ориентировочно 21-22 июля.
Промежуточные итоги сертификационной недели и другие важные новости российского авиапрома всегда можно найти в нашем Телеграм-канале.