ЛЕТАЕМ ВМЕСТЕ

После рассмотрения итогов по МС-21 и Суперджету переходим к ильюшинским проектам. Один из них радует, второй - пока разочаровывает. Все важные новости российского авиапрома и анонсы статей можно найти в нашем канале в МАХ...

В предыдущем обзоре мы рассмотрели итоги флагманского проекта МС-21. Сегодня настало время ознакомиться с успехами обновлённого Суперджета. Все важные новости российского авиапрома и анонсы статей можно найти в нашем канале в МАХ...

Временно отвлечёмся от дневника испытаний, и на этой неделе начнём подводить итоги 2025 года по развитию российского авиастроения. Стартуем, как и в прошлом году, с флагманского проекта МС-21. Все важные новости российского авиапрома и анонсы статей можно найти в нашем канале в МАХ...

МС-21 постепенно выходит на первое место по интенсивности испытаний. По Ил-96 тишина, а Суперджет, Ил-114 и Ту-214 базовые программы сертификации уже отлетали. Четвёртый выпуск дневника в 2026 году охватывает межпраздничный период с 23 февраля по 8 марта. Как уже неоднократно отмечалось в дневнике Ил-114-300 завершил основную фазу лётных испытаний. Мы ожидаем новых интересных событий из Луховиц и Воронежа 31 марта, в день рождения Ильюшина. Программа полётов Суперджета постепенно затухает. Самолёт выполнил заявленный в прошлом году объём в 130 полётов...

Февраль стал необычно активным месяцем для лётных испытаний новых российских самолётов, значительно превысив показатели прошлого года. Подобная активность ранее наблюдалась только в летние месяцы. Особенно отличился новыми рекордами МС-21. Традиционно вначале рассматриваем статистику по бортам, а затем переходим к разбору динамики испытаний по типам самолётов. Все изменения в скобках указаны в статье по сравнению с февралём 2025 года. ИТОГИ за февраль 2026 года: Ил-114-300 завершил базовую сертификационную программу и теперь летает для расширения условий сертификата...

Опытные российские самолёты постепенно осваивают территории нашей необъятной страны. Ил-114 в рассматриваемый период находился в Якутске, Суперджет и МС-21 гостили в Сыктывкаре. Третий выпуск дневника в 2026 году охватывает период с 9 по 22 февраля. 22 февраля выполнил свой первый полёт модернизированный третий лётный образец самолёта "Байкал" (бортовой 535, заводской 0005). На нём выполнены доработки крыла, носовой части, шасси и отдельных систем. Самолёт оснащён российским двигателем ВК-800 и российский винтом АВ-901...

Второй выпуск дневника в 2026 году охватывает период с 21 января по 8 февраля. Испытательные полёты постепенно набирают темп после длинных январских праздников. Главным событием рассматриваемого периода стала зарубежная премьера Ил-114-300 и обновлённого Суперджета в Индии. Общий налёт борта 54115 достиг 764 часов. Налёт борта 54116 достиг 427 часов. Двигатель ПД-8 стремительно приближается к финишу сертификации. 23 января заявлено о завершении испытания на попадание птиц в двигатель. А 4 февраля...

Январь всегда был относительно спокойным на события месяцем. 2026 год не стал исключением. Новых рекордов не было, но результаты всё равно лучше по отношению к прошлогоднему январю. Традиционно сначала рассматриваем статистику по бортам, а затем переходим к разбору динамики испытаний по типам самолётов. Все изменения в скобках указаны в статье по сравнению с январём 2025 года. ИТОГИ за январь 2026 года: Ил-114-300 завершил базовую сертификационную программу и ожидает получения сертификата. Теперь об этом сообщили официально, хотя в нашем дневнике это можно было узнать ещё в обзоре за декабрь...

Первый выпуск дневника в 2026 году охватывает период с 1 по 20 января. Январь не самый активный месяц для полётов, но его концовка обещает быть богатой на события. Общий налёт борта 54115 достиг 756 часов. Налёт борта 54116 достиг 379 часов. Суперджеты не стали дожидаться окончания длинных праздников, и вернулись к испытательной работе уже с 10 января. Борт 97024 готовится к авиавыставке в Индии. На нём установили российский интерьер пассажирского салона...

Это был год интенсивных испытаний, активного импортозамещения и первых результатов сертификации. ОАК вела работы по сертификации сразу 5 типов гражданских самолётов. Один из них окончил год получением сертификата, два других вышли на финишную прямую. Но обо всём по порядку. Для начала рассмотрим общую статистику испытательных полётов по бортам за 2025 год, а затем перейдём к обобщённым данным по основным сертифицируемым типам. ИТОГИ за 2025 год: Борт 54115 стал абсолютным рекордсменом года как по числу полётов, так и по налёту...

Представляем заключительный выпуск дневника за 2025 год, который охватывает период с 22 по 31 декабря. Под ёлочку показал хорошую активность МС-21. Порадовал и самолёт "Байкал", который теперь имеет российское "сердце". Второй лётный образец самолёта "Байкал" (бортовой 532) получил российский двигатель ВК-800 и российский винт АВ-901. 24 декабря борт впервые выполнил полёт в такой конфигурации. В полёте достигнута скорость 210 км/ч и высота 400 метров. Борт 54116 в 2025 году налетал 371 час. Борт задействован в испытаниях системы автоматической посадки...

В декабре российский авиапром практически повторил рекордные летние показатели. На фоне финишировавшего Ту-214 и приближающихся к окончанию испытаний Ил-114 и Суперджета, МС-21 выходит на первые роли российского сертификационного марафона. Сначала рассмотрим общую статистику по испытательным полётам за декабрь, а затем перейдём к разбору динамики испытаний по типам самолётов. Все изменения в скобках указаны в статье по сравнению с ноябрём 2025 года. ИТОГИ за декабрь 2025 года: К концу года Ил-114-300 завершил базовую сертификационную программу...