Дневник испытаний

Первый выпуск дневника в 2026 году охватывает период с 1 по 20 января. Январь не самый активный месяц для полётов, но его концовка обещает быть богатой на события. Общий налёт борта 54115 достиг 756 часов. Налёт борта 54116 достиг 379 часов. Суперджеты не стали дожидаться окончания длинных праздников, и вернулись к испытательной работе уже с 10 января. Борт 97024 готовится к авиавыставке в Индии. На нём установили российский интерьер пассажирского салона...

Это был год интенсивных испытаний, активного импортозамещения и первых результатов сертификации. ОАК вела работы по сертификации сразу 5 типов гражданских самолётов. Один из них окончил год получением сертификата, два других вышли на финишную прямую. Но обо всём по порядку. Для начала рассмотрим общую статистику испытательных полётов по бортам за 2025 год, а затем перейдём к обобщённым данным по основным сертифицируемым типам. ИТОГИ за 2025 год: Борт 54115 стал абсолютным рекордсменом года как по числу полётов, так и по налёту...

Представляем заключительный выпуск дневника за 2025 год, который охватывает период с 22 по 31 декабря. Под ёлочку показал хорошую активность МС-21. Порадовал и самолёт "Байкал", который теперь имеет российское "сердце". Второй лётный образец самолёта "Байкал" (бортовой 532) получил российский двигатель ВК-800 и российский винт АВ-901. 24 декабря борт впервые выполнил полёт в такой конфигурации. В полёте достигнута скорость 210 км/ч и высота 400 метров. Борт 54116 в 2025 году налетал 371 час. Борт задействован в испытаниях системы автоматической посадки...

В декабре российский авиапром практически повторил рекордные летние показатели. На фоне финишировавшего Ту-214 и приближающихся к окончанию испытаний Ил-114 и Суперджета, МС-21 выходит на первые роли российского сертификационного марафона. Сначала рассмотрим общую статистику по испытательным полётам за декабрь, а затем перейдём к разбору динамики испытаний по типам самолётов. Все изменения в скобках указаны в статье по сравнению с ноябрём 2025 года. ИТОГИ за декабрь 2025 года: К концу года Ил-114-300 завершил базовую сертификационную программу...

Российские опытные самолёты завершают 2025 год ударными темпами. Настоящий выпуск дневника охватывает период с 8 по 21 декабря. Вероятно полётов могло быть и больше, но за прошедшие 2 недели в Московской области многократно вводился план "ковёр". Общий налёт борта 54115 достиг 749 часов, из них 580 в этом году. Общий налёт борта 54116 составил 367 часов. Борт задействован в испытаниях системы автоматической посадки. Общий налёт борта 73055 превысил 273 часа. Общий налёт борта 73057 превысил 50 часов...

МС-21 на фоне остальных проектов ОАК постепенно выходит в лидеры испытательной активности. Ил-114 и Суперджет в свою очередь вышли на финишную прямую. Очередной расширенный выпуск дневника охватывает 3-недельный период с 17 ноября по 7 декабря 2025 года. МС-21-310 (борт 73057) присоединился к сертификационным полётам Ил-114-300 - 4 полёта, 11 часов Борт 54115 (второй опытный) - 4 полёта 20 ноября, четверг. 206-й полёт. Жуковский. Длительность - около 3 часов. Максимальная высота - 7600 метров, максимальная скорость - 510 км/ч...