Наши постоянные читатели знают, что это не первая публикация об итальянских крейсерах типа "Зара", а для тех, кто только что "зашел" рекомендуем пройти по ссылкам: статьи по проектированию и созданию тяжелых крейсеров типа "Зара" - ссылки здесь- ВОТ ТУТ, а также ТУТ, и наконец ЗДЕСЬ. А есть еще статьи ЗДЕСЬ и вот ТАМ. Продолжение, начало - ВОТ ТУТ
...Итак, артиллерийский бой начался в 15:22 на дистанции 110 кбт с дуэли лёгких крейсеров....
Надо отметить, что в первой фазе боя из-за своего положения итальянские тяжёлые крейсера участия в огневом контакте не принимали. Удивительно, но понимая, что с большой вероятностью противник должен появиться с правого борта, Кампиони не перевёл свои тяжёлые крейсера на правый фланг, чем обрёк их на бездействие в начальной фазе боя.
Ход боя достаточно известен, отметим только некоторые его моменты. После перестрелки лёгких крейсеров, которые не добились особых успехов, на поле боя появились линкоры. Итальянские лёгкие крейсера, попав под огонь «Уорспайта», британского флагмана, быстро отошли к своим линкорам. В огневой дуэли приняли участие итальянские «Джулио Чезаре» (флаг адмирала Кампиони), «Конте ди Кавур» и британские «Уорспайт», «Малайя» и «Ройал Соверен», хотя надо признать, что участие двух последних британских линкоров в этом бою было лишь формальным.
Линкоры «Малайя» и «Ройал Соверен», изначально двигавшиеся на удалении от своего флагмана, так и не смогли приблизиться к противнику на дальность действия своих орудий главного калибра. Но для того, чтобы решить исход боя хватило и одного «Уорспайта» – буквально через семь минут после первых залпов «Джулио Чезаре» получил от него попадание 381-мм снаряда.
Это единственное попадание привело к тому, что итальянский командующий принял решение прекратить бой и приказал главным силам отходить на юго-запад под прикрытием дымовой завесы и торпедных атак эсминцев на британский флот. В это время тяжёлые крейсера Паладино находились вне огневого контакта, выдвинувшись далеко вперед, в голову боевого порядка главных сил, и только тогда они включились в бой. В качестве основных противников в этот момент были четыре британских лёгких крейсера, имевших на вооружении 152-мм артиллерию.
Тяжёлые крейсера открыли огонь с дистанции 11 миль по противнику практически одновременно: первым в 15:55 – «Тренто», в 15:58 – «Фиуме», в 16:00 – «Зара», «Пола» и «Больцано», последним – «Гориция» в 16:01. Казалось бы, имея 48-203-мм орудий в бортовом залпе (вес суммарного залпа – 6 000 кг) против 36-152-мм орудий (вес суммарного залпа – 1 830 кг), они смогут оказать если не существенное влияние на ход боя, то хотя бы нанести повреждения лёгким крейсерам, а может и «вырвавшемуся» вперёд линкору, но этого не произошло. Удивительно, но в такой неравной, казалось бы, дуэли успех сопутствовал британцам. Четыре лёгких крейсера не отвернули, встретив на пути шесть итальянских тяжёлых крейсеров, и открыли яростный огонь.
В книге «Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы» С.Патянин приводит следующие слова вице-адмирала Паладини: «…когда наши корабли начали стрелять, вражеские крейсера открыли ответный огонь. Их стрельба была точной, но в основном неэффективной. Лишь «Больцано» в 16:05 получил попадания тремя осколками. Они пробили корму и повредили руль, заклинив его в положении «лево на борт». Корабль описал полную циркуляцию, продолжая вести огонь. Потом несколько близких разрывов за кормой освободили руль, и крейсер снова занял свое место в строю». Странная оценка, сделанная итальянцем: «… стрельба ТОЧНАЯ, но … неэффективная!»
Очень интересно описание происходящего, особенно если учесть, что в крейсер «Больцано» попало не три осколка, а он получил три прямых попадания 152-мм снарядов, считается, что с крейсера «Нептун». Причём один снаряд пробил борт в кормовой части и повредил руль, заклинив его; второй снаряд взорвался в помещении кормовых торпедных аппаратов, убив двух матросов и повредив шесть из восьми торпед; третий снаряд попал в ствол правого орудия носовой возвышенной башни, временно выведя его из строя и повредив соседнее орудие. Каким образом трём осколкам удалось причинить настолько серьезные повреждения, причём в разных местах корабля, вероятно, знал только вице-адмирал Паладини. Мы видим ещё один пример того, как в итальянских мемуарах «правдиво» излагаются события.
В действительности вопреки ожиданиям итальянские крейсера не только не смогли организовать серьёзное противодействие британским лёгким крейсерам, но и сами получили повреждения.
Примерно в течение десяти минут итальянцам не удалось поразить британские крейсера, несмотря на то, что их маневрирование привело к тому, что кильватерная колонна из шести крейсеров пересекла курс британского флота, так сказать, «поставила палочку над «Т». В таком положении в угрожающем положении могли оказаться и лёгкие крейсера Британии, и флагманский «Уорспайт», но этого не случилось. Огонь итальянских крейсеров был неэффективным и безрезультативным.
Положение крейсеров усложнилось повторной атакой торпедоносцев с «Игла». В ходе атаки британские «Свордфиши» атаковали «Больцано» и «Тренто», шедшие головными, при этом четыре «зары» оказались без должного внимания со стороны авиации и продолжали вести огонь по кораблям противника. Эта атака торпедоносцев оказалась вновь безрезультатной для обеих сторон, британцам не удалось торпедировать корабли, итальянским зенитчикам не удалось сбить ни одного самолёта.
Тем временем к 16:09 флагманский «Джулио Чезаре», получив повреждения, под прикрытием дымовой завесы начал отход, и британский «Уорспайт» перенёс огонь на колонну итальянских тяжёлых крейсеров. В этой ситуации Паладини решил не рисковать – итальянские эсминцы прикрыли тяжёлые крейсера дымовой завесой, под прикрытием которой «Пола», «Зара» и остальные четыре крейсера вышли из боя. Согласно итальянским записям, флагманский «Пола» прекратил огонь в 16:04, «Фиуме» – в 16:05, «Тренто» – в 16:09, «Гориция» – в 16:12, «Зара» – в 16:16, «Больцано» – в 16:20.
Если проанализировать данный хронометраж, то «Пола» вёл огонь всего 4 минуты, «Фиуме» – 7 минут, «Зара» – 16 минут, «Гориция» – 11 минут. Дольше всех вёл стрельбу «Больцано» – 20 минут. При средней скорострельности 2-2,5 выстрела в минуту итальянские крейсера могли бы сделать от 4-5 до 40 залпов за этот промежуток времени, что маловероятно, так как вряд ли «Больцано», совершая циркуляцию, вёл такой же интенсивный огонь, как и крейсера, двигавшиеся прямым курсом. Тот же анализ показывает, что крейсер «Пола», «Фиуме» и «Тренто» практически прекратили огонь ещё до того момента, как «Уорспайт» перенёс на них огонь и заставил отойти.
В итоге в благоприятных условиях итальянские тяжёлые крейсера не смогли использовать свой шанс нанести повреждения кораблям противника и хоть как-то повлиять на исход боя. Единственным достижением можно считать только то, что своими действиями они сковали лёгкие крейсера противника, не дав им возможность вести огонь по итальянским линкорам. Все сказанное позволило экспертам и историкам впоследствии негативно оценить действие артиллерии итальянских тяжёлых крейсеров в этом бою, впрочем, как и действия боевых расчётов артиллерийских систем.
Этот бой показал не только плохую выучку итальянских морских артиллеристов, показали низкую эффективность и ВВС Италии, на поддержку которых надеялся Кампиони. Уже после того, как флоты разошлись, и итальянские линкоры и крейсера двигались к своим базам, в районе боя появились итальянские самолёты, посланные для атаки британского флота. Однако на этот раз 126 итальянских бомбардировщиков не смогли обнаружить британцев и приняли за корабли противника собственный флот, на который и сбросили почти 90 тонн бомб.
Под удар попали и тяжёлые крейсера Паладини, которые на этот раз вёл «Пола». Атаке собственной авиации подверглись «Фиуме» и «Больцано», но, к счастью, всё ограничилось только близкими разрывами 250-кг бомб. На этом эпизоде для итальянских тяжёлых крейсеров типа «Зара» закончилось первое крупное боевое столкновение с противником. И, к сожалению, им не удалось проявить в бою свои боевые возможности....
Окончание следует. Ссылка на продолжение - ЗДЕСЬ.
P.S.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).
Источники: Bargoni, F. Incrociatori pesanti classe Zara/F.Bargoni. – Roma: Fronte
Terra, 1977.- 84 p; Fraccaroli, A. RN Zara/ Heavy Cruiser 1929-1941. –
Warship Profile № 17, 2005.- 28 p.; Gordon, E.H. Italian Heavy Cruisers
of World War Two/E.H.Gordon, St.Wiper – Warship pictorial № 23, 2004.-
74 p.; Stille, M. Italian cruisers of World war II/M.Stille.-New Vanguard,
№258, 2018.- 50 p.; Больных, А.Г. Крейсера. Уникальная иллюстрированная
энциклопедия/ А.Г.Больных. – М.: Яуза: ЭКСМО, 2013.- 288 с.; Брагадин,
М.-А. Битва за Средиземное море: Взгляд побежденных /М.-А.Брагадин. –
М.: ООО «Издательство АСТ», 2001. – 624 с.; Брагадин, М.-А. Итальянский
флот во Второй мировой войне/ М.-А.Брагадин. – Екатеринбург: Зеркало,
1997.- 356 с.; Дашьян, А. Все флоты Второй мировой /А.В.Дашьян,
С.В.Патянин, Н.В.Митюков, М.С.Барабанов, В.В.Иванов, А.А.Гайдук. – М.:
Яуза; Эксмо, 2012. – 912 с.; Лихарев, Д. Адмирал Эндрю Каннингхэм.
Борьба Великобритании за господство на Средиземном море в первой
половине ХХ века /Д.В.Лихарев. – Санкт-Петербург, Уссурийск: Изд-во
УГПИ, 2004. – 200 с.; Макинтайр, Д. Битва за Средиземное море: Взгляд
победителей /М. -Д.Макинтайр, С.Пак, Б.Б.Шофилд, П.К.Смит, Э.Уокер. –
М.: ООО «Издательство АСТ», 2001. – 704 с.; Патянин, С. Суперкрейсера
Муссолини. Если бы не адмиралы!/С.В.Патянин - М.: Яуза: ЭКСМО: 2011.-
128 с.; Патянин, С.В. Крейсера Второй мировой. Окончательная
энциклопедия / С.В.Патянин, А.В.Дашьян, К.С.Балакин, С.Барабанов,
К.В.Егоров. - М.: Яуза: ЭКСМО, 2014.- 536 с.; Трубицын, С. Тяжелые
крейсера Италии (1927-1945)/С.Б.Трубицын. – СПб: ИКЦ АНО «Истфлот»,
2004.- 52 с.; Материалы с интернет-ресурсов