Navygaming Channel

[Memory] 22 июня - День Памяти и Скорби в нашей стране. Этот день посвящен памяти миллионов людей, которые погибли или пострадали в годы Великой Отечественной войны. Значит надо вспоминать, знать и помнить. Например то, что только в РСФСР за годы войны число погибших составило 13950000 человек, Белорусской ССР - 2290000, Украинской ССР - 6850000, Казахской ССР - 660000, и сотни тысяч в других союзных республиках. И что сегодня города и поселки страны снова под ударами, в первую очередь - авиационными.... А 85 лет назад в 3.12 22 июня 1941 года начали бомбить Севастополь: «На траверзе бухты Карантинной немецкий самолет «Ю-88», идущий со стороны мыса Херсонес в сторону Севастополя сбросил на парашюте неизвестный предмет» [Севастополь. 1941-1945 гг.: сборник архивных документов, 2020 г.]. Это была мина. Открывать огонь по самолету, который удалялся в северо-западном направлении, согласно «плановой таблице боя», силы противовоздушной обороны (ПВО) не имели права, так как не было разрешения Москвы. ... ...Вскоре над Херсонесом пролетел второй немецкий самолет Ю-88, огонь по которому уже был открыт 74 и 75 зенитными батареями. Немецкие самолеты при входе в зону зенитного огня, были хорошо освещены прожекторами и обстреляны зенитными установками среднего и малого калибра частей ПВО, стоящих в Южной бухте. Применение противником противозенитного маневра – изменение, скорости, курса и высоты, не принесло желаемого результата. При быстром снижении высоты самолеты попали под огонь зенитной артиллерии малого калибра. В итоге, один немецкий самолет был сбит, а второй подбит. «Позднее противник осуществлял налеты исключительно с моря, где глубину обороны ограничивал берег» [там же, c. 12]. В ночь на 22 июня 1941 г. после первых налетов бомбардировщиков люфтваффе силами ПВО Черноморского флота были отражены последующие авиаудары на главную базу ЧФ - Севастополь. Подход самолетов своевременно обнаруживала радиолокационная станция крейсера «Молотов». По данным А.В.Платонова, тот первый налет на Севастополь совершили 5-6 немецких самолетов (из одной эскадрильи группы II/KG4). Неопределенность в количестве вызвана тем, что часть самолетов просто не смогли найти Севастополь из-за его затемнения, не говоря уже о прицельном сбросе донных мин. Это косвенно подтверждается тем, что одна из мин приземлилась на территорию штаба 156-й стрелковой дивизии в Симферополе. Немецкое командование предполагало, что ночными налетами авиации с использованием неконтактных донных мин, можно заблокировать корабли на местах стоянки и уничтожить черноморскую эскадру, но все военные объекты и город ночью 22 июня были затемнены, кроме Херсонесского маяка и Инкерманских створных знаков, которые тоже быстро были потушены. Тем не менее в течение следующих дней попытки минирования продолжились - по германским данным до 4 июля группа II/KG4 выставила 120 мин в районе Севастополя и 50 - в Днепровском лимане. По советским данным, наблюдательные посты Главной базы зафиксировали сброс 44 мин. Несколько мин разорвались на улицах города - таким образом, первыми жертвами Великой Отечественной войны в Севастополе можно считать мирных жителей, проживавших в жилом доме № 32 по улице Нефедова (бывшей Подгорной). Почти 20 человек погибли на месте, более 200 были ранены. И сегодня история повторяется. Значит мы все таки что-то забыли, или среди нас есть много людей которые многое из истории страны забыли. Это плохо. Плохо и то что даже сейчас факт авианалета на Севастополь утром 22 июня имеет много "белых пятен", и в некоторых случаях и неточностей. Например, часто можно встретить упоминание о сбитых немецких самолетах (немцы в тут ночь не имели потерь), о том что на Севастополь надвигалась "со стороны Турции огромная армада" и т.д. Как мне кажется неточности мешают и отвлекают. P.S.Вполне допускаю, что не все разделяют мое мнение - и это ваше дело. Фотография 1 - крейсер "Молотов" в Севастополе, 1941 год

[Quiz, 25/2026] Очередная мини-викторина на военно-историческую тему. Сегодня самый длинный день в году - уверен, как раз именно в этот день наши читатели успеют и отдохнуть, и на вопросы викторины ответить, )) Шутка. Желаем читателям победы, верим в их способности и инициативу! Начинаем. Вопрос 1: Как правило, боевые корабли получают свои наименования или согласно четкой традиции, или в соответствии с какими то важными событиями. Назовите это, прошедшее незамеченным, событие, послужившее отправной точкой для переименования 31.10.1939 крейсера «Светланы» - «Профинтерна» в «Красный Крым». Вопрос 2: Этот корабль был одним из самым мощным представителем своего класса во французском флоте (в свое время), но по сути являлся переходным этапом к более мощному кораблю. В конце лета 1911 года на нем экспериментировали с моделями того, что вскоре очень быстро устарело, но продолжало использоваться эпизодически. И экипаж этого корабля провел некоторое время на борту одного из крейсеров типа "Дюге-Труэн". Вопрос: Назовите корабль и почему его экипаж попал на крейсер типа "Дюге Труэн". Вопрос 3: Миноносцы этого типа считались довольно удачливыми несмотря на небольшие размеры, а главное - было довольно быстроходны для своего времени. Однако их характерный вид привел к тому, что часть этих кораблей называли "рогатыми". Что это за корабли, и почему они получили такое свое "неблагозвучное" прозвище. Вот такие вопросы! Надеюсь они вызовут интерес, и не вызовут больших затруднений,)) Ждем ваши варианты ответа. Подведение итогов как всегда в среду, или четверг, или пятницу, )). Фотографии 1 - Крейсер "Красный Крым", 1943 год

[Quiz, 24/2026, итоги] Подводим итоги викторины, решили сегодня не затягивать. Определенный результат уже есть, а надежды, что в последние минуты появятся правильные ответы - нет. Результат не плохой, повторилась прошлая ситуация: только один вопрос остался без ответа. Бывало и хуже, )) Правда, и лучше тоже бывало. Фиксируем правильные варианты ответов, думаю это будет все равно интересно Начинаем. Ответ на вопрос 1: Вопрос представляем в редакции нашего читателя - это крайне полный и обстоятельный ответ! В состав бригады крейсеров Черноморского флота входили крейсера "Красный Крым" ("Профинтерн") - командир Москаленко М. З., "Красный Кавказ" - командир капитан 1 ранга Заяц Н. Ф. и "Червона Украина" - командир капитан 2 ранга Заяц А. И. Прозвище "Заячья" бригада получила отчасти благодаря двум командирам с фамилией Заяц. Что касается случая из вопроса: "Во время учений крейсер "Червона Украина" проводил артиллерийскую стрельбу, а "Красный Кавказ" буксировал щит. Вынос по целику первого залпа оказался настолько велик, что один снаряд-болванка вместо щита попал в мостик "Красного Кавказа" и едва не угодил в командира "Красного Кавказа" Н. Ф. Зайца. В некоторых источниках есть упоминание, что осколок (?) даже порвал шинель. Моряки потом долго шутили: "Заядлый охотник на зайцев сам едва не стал жертвой Зайца". Дело в том, что капитан 1 ранга Н.Ф.Заяц ("Красный Кавказ") был заядлым охотником на зайцев. Ответ на вопрос 2: Действительно в 19-20 веках нередко гражданские суда строились с "прицелом" на использование в военных целях, в том числе для применения как вспомогательные крейсера. Для этого выбирались как правило мореходные быстроходные суда с крепкими корпусами, на которых заранее делались подкрепления палубы, оборудовались помещения, в которых затем можно было бы размещать погреба со снарядами и боеприпасами. То есть гражданское судно заранее рассчитывалось на применение как военное. Однако в британском флоте однажды поступили наоборот (вернее планировали поступить наоборот). В середине 60-х годов XIX века британский флот получил два батарейных броненосца "Гектор" и Вэлиант", построенных в ответ на усиление французского флота. Адмиралтейский Совет, учитывая неясность ситуации, не верил в успех броненосцев, но одобрил их строительство лишь потому, то в случае неуспеха броненосец "их всегда можно было бы переоборудовать в транспорты или для других целей путем снятия броневых плит". То есть изначально (при необходимости) броненосцы планировали использовать не как боевой корабль. Ответ на вопрос 3: Французский крейсер «Ламот-Пике» получил паровую сирену (ревун) со старого трофейного немецкого крейсера «Кольмар» (в немецком флоте — крейсер «Кольберг»). По некоторым данным ее (сирену) поставили на первую трубу "Ламот-Пике." Вот такие ответы, надеюсь было интересно. Поздравляю всех читателей, которые дали правильные ответы. Приглашаем принять участие в новой викторине, как всегда - в воскресенье. Фотография 1 - немецкий легкий крейсер "Кольберг" Фотография 2 - французский легкий крейсер "Кольмар"

[Ships] А.Беггров Несколько заметок по работам Александра Карловича Беггрова Мы уже разносторонность в творчестве Александра Карловича, но признаем, что на данный момент у большинства его картин, которые нам известны, ключевое звено - это корабль или судно. И на представленных ниже работах это "звено" также четко представлено 1."Пристань на Неве" (1885 год) - картина А.К.Беггрова, по имеющимся данным хранится в Севастопольском художественном музее имени П.М. Крошицкого. Сразу возникает вопрос - "А кто такой Крошицкий?" И тут выясняется, что Михаил Павлович - уникальный человек, потомок участника Синопа и бороны Севастополя в Крымскую войну, художник, педагог, музейный работник, реставратор и т.д. А главное - то ЧЕЛОВЕК, который в годы Великой Отечественной спас и сохранил в условиях эвакуации огромное количество произведений искусства для нашей страны. Не исключено, что работа А.К.Беггрова также была в составе этой сохраненной коллекции. Если перейти к картине - мы видим классический городской пейзаж конца XIX века. Полотно передает суетливую повседневность Санкт-Петербурга. На картине запечатлен широкий вид на Адмиралтейскую набережную. В правой части вдалеке возвышается здание Адмиралтейства, а в глубине композиции просматриваются Академия художеств и очертания Благовещенского моста. Вдоль набережной тянутся пристани, теснятся небольшие суда, лодки и пароходы. Мастерски передан ритм портовой жизни: движение кораблей, их крены и наклон мачт подчеркивают силу ветра и «живую» водную стихию. Художник мастерски оживляет пейзаж крошечными фигурками пассажиров шлюпок, катеров, пешеходов, экипажей и портовых рабочих. Он показывает повседневную рутину столицы. Большое количество морских офицеров, видимо принадлежат тем кораблям, которые стоят на середине реки. Возможно экипажи этих кораблей свозятся на берег или наоборот, готовятся к отходу и принимают на борт матросов и офицеров, которые прощаются с семьями. Интересно что это за корабли? Какие предположения? Корабли несут Андреевские флаги, значит это точно не коммерческие суда, а боевые (вспомогательные). Можно предположить, что самый крупный (стоит слева) - пароходофрегат "Олаф" (корабль интересной судьбы, переживший и пожар, и затопление, и многочисленные перевооружения). Он как раз был трехмачтовым однотрубным колесным пароходом русского флота. По времени картины тоже подходит. Правда, считается, что "Олаф" нес парусное вооружение барка, а здесь мы видим баркентину. Второй корабль, чуть дальше, ближе к мосту, - вероятно крейсер "Африка" или "Европа", но точно не "Азия" ( у нее был бушприт). Мне кажется, что это все же "Африка", дело в том, что про "Европу" пишут, что у нее тоже было три мачты, однако интернет выдает фото "Европы" с двумя мачтами! Незадача! Ближе к Английской набережной, кормой к зрителям - еще один колесный пароходик с тремя легкими мачтами. Но тут его уже не опознать, несмотря на его высокую черную трубу! Кстати, как мне кажется - этот пароходик своим корпусов закрывает еще дно судно, стоящее ближе к мосту. В целом - очень интересная и информативная зарисовка, причем она "очень живая"! Передает и суету, и движение, и действие. Замечательный художник! Еще одна зарисовка о жизни русского флота, общества, города, страны.