Navygaming Channel

[Ships] ЦВММ, Кольберг Мы как-то, года три назад, поднимали вопрос наличия иностранных кораблей в отечественном Центральном Военно-морском музее в Санкт-Петербурге, тогда это был немецкий "Гебен". Сегодня мы представляем (или напоминаем) о том, что в залах музея "Гебен" не одинок, но пару ему составил не его "братишка" Бреслау", но тоже немецкий легкий крейсер - "Кольберг". Вообще допускаю, что меня можно поправить, что "Кольберг" - не относится к легким крейсерам, и в принципе вы будете правы. Если быть точным - это бронепалубный крейсер, более того, вся серия из четырех крейсеров типа "Майнц", к которым и принадлежал "Кольберг" - считаются последними бронепалубными крейсерами германского флота, в свою очередь являясь развитием кораблей типа “Дрезден” ("Эмден" как раз был систершипом "Дрездена"). Хотя и тут можно придраться - в Германии были "большие" крейсера и "малые" крейсера, так что "Кльберг" - малый крейсер. В тоже время в самом ГЛАВНОМ военно-морском музее России этот корабль назван "легким крейсером"! Вот и заводи после этого дискуссию по вопросам классификации, )) Кстати, кораблики получились не плохими, быстроходными, "Майнц” со своей двухвальной ЭУ выдал 27,2 узла - правда это его не спасло от огня британских крейсеров в Гельголандском сражении, впрочем как и четырехвальный "Кельн". А вот “Кольберг” оказался счастливчиком, успел повоевать и в Северном море, и на Балтике - дважды участвовал в Моонзундских сражениях (1915 и 1917 годов), и потом еще делал попытки кошмарить остатки русского/советского флота в Финляндии. Однако забавно то, что вышеизложенное не дает основания и обоснований для того, чтобы понять - каким образом и почему модель немецкого легкого крейсера оказалась в русском музее. По одной из версий, эта модель изготовлена в модельной мастерской судостроительного завода «Шихау» (Schichau-Werke) в городе Данциг в 1908 году. И достаточно долго там находилась. В конце войны, весной 1945 года, в ходе наступления советских войск в Восточной Пруссии и Померании Красная армия заняла города, где располагались производственные мощности и штаб-квартиры немецкого судостроительного концерна «Шихау» (Schichau-Werke): в Эльбинге, Данциге (Гданьске), Кёнигсберге. По окончании войны всё имущество оборонных предприятий вывозилось в СССР в рамках программы репараций и трофейных сборов. Модели кораблей, чертежи и приборы изымались не просто как красивые сувениры, а как ценные военно-технические образцы и исторические свидетельства. Не исключено, что и модель крейсера "Кольберг" таким образом оказалась в СССР, в ЦВММ. Есть еще один интересный факт про данную модель. По каким-то неведомым для большинства (на самом деле обоснованным определенным образом) причинам долгое время модель крейсера "Кольберг" в музее выставлялась как "модель крейсера "Аугсбург". В принципе, ничего страшного в этом нет - корабли то однотипные, причем на момент начала строительства - уж точно. Но зачем было один корабль выдавать за другой? По одной версии, в истории русского флота немецкий крейсер "Аугсбург" на Балтике в годы Первой мировой действовал очень активно, практически все время, не покидая ТВД. И много "крови попортил" русским кораблям, например в бою у Готланда в 1915 году, тем самым снискал себе больше "печальной славы", чем "Кольберг" - вот его за эту известность и стали экспонировать. Насколько версия верна - надо спросить у специалистов и работников музея, если они скажут и помнят. Что касается самой модели - сделано добротно, и отличается от изготовленных в России, причем не только цветом, )) Много металлических частей, мелких деталей, хотя как мне кажется замки 52-мм орудий не особо проработаны. Красивая модель красивого корабля. А вы как думаете?

[Fort] Крепость Владивосток /Новосильцевская батарея Этим летом "сбылась мечта идиота", я добрался до Владивостока`и наконец-то познакомился (частично и поверхностно) с тем, что из себя представляет (представляла) такое грандиозное сооружение как Владивостокская крепость. Не сказать, что много чего видел раньше (Кронштадтская крепость, немецкие калининградские (кенигсбергские) форты, Шлиссельбург/Орешек, Усть-Двинск, Новгород, Выборг, Петропавловка), по сути - почти не с чем и сравнивать. Даже на первый взгляд - уникальное сооружение, если брать в комплексе все форты, береговые и сухопутные батареи, временные укрепления, люнеты, пороховые погреба и др. Так что набрался впечатлений и теперь читателям канала придется "терпеть" не только фото с "Рифа", "Демидова", "Обручева" или "Тотлебена" и др, или фото с МВМС и К-3, )) - Подключается фотоархив из Владивостока. Чтобы не показаться заурядным, решил начать с Новосильцевской батареи, а не с Ворошиловской, или Безымянной, или с форта № 1 (по очереди)... Очень красивое место и легкодоступное (относительно). Батарея расположена на вершине мыса Новосильского на острове Русский (прямо под/рядом Русским мостом), добраться можно практически любым транспортом: на автомобиле, на автобусе, на такси. Я, как "дикий турист" (и не местный) воспользовался автобусом № 29 от ТЦ "Изумруд". Остановка так и называется - "Новосильцевская батарея" (надо только водителя предупредить, а то проедет мимо), но есть один ньюанс. Если добираетесь на "колесах", то придется проехать чуть дальше остановки, свернуть с трассы и проехать через поселок Поспелово (тоже кстати полезное занятие - увидите где находится форт Поспелово, и батарею на пляже Поспелова). Но если приехать на автобусе можно перейти дорогу, перелезть через ограждение и по лесной тропинке спокойно дойти до батареи - минут 8-10 всего (быстрее чем объезжать). В дождь конечно не особо приятная прогулка, но что есть, то и есть. Батарея входит в состав Государственного музея-заповедника истории Дальнего Востока имени В.К. Арсеньева, поэтому имеет ограждение и павильон на входе, где можно купить билеты и мелкие безделушки. Кстати, пропускной режим достаточно лояльный - никто вас за руку хватать не будет, особенно если погода ненастная (как в моем случае). Да и по самой батарее можно будет свободно передвигаться, никто не помешает Вот такая вводная информация - для первичного знакомства. В целом - впечатление самое положительное, территория содержится в чистоте и порядке, где надо выкашивают траву. Можно с пользой потратить время на осмотр всего сооружения который сохранился очень хорошо - бетонные сооружения целые, не разбитые, броневые двери (восстановленные вероятно) на месте, как и лестницы. Что интересно - во всех орудийных двориках установлены макеты орудий, причем тех калибров (152-мм и 57-мм), которые должны были стоять на 1905 год. Да, конечно, кое-где штукатурка повреждена, но это уже детали. С бруствера батареи открывается великолепный вид как на Уссурийский залив, так и на пролив Босфор Восточный, который и должны были прикрывать 152-мм орудия этой батареи. Ниже фотографии с этого места для знакомства. Продолжение следует