«Премиум» или «улучшенный» бензин — это топливо, прошедшее дополнительную обработку или модификацию для повышения его эксплуатационных характеристик. Он отличается от обычного состава и свойствами.
В него добавляются различные присадки, оптимизирующие работу двигателя. Моющие, например, детергенты и дисперсанты, очищают топливную систему от отложений, таких как нагар и лак, поддерживая чистоту форсунок и клапанов, что способствует более эффективному распылению топлива и его полному сгоранию. Антифризные добавки, представленные спиртами и эфирами, предотвращают образование кристаллов льда в топливопроводе в холодную погоду, обеспечивая бесперебойную подачу топлива. Катализаторы горения, содержащие металлосодержащие соединения, способствуют более полному окислению, снижая выбросы опасных газов и выхлопов, антикоррозионные защищают металлические части топливной системы от ржавления, особенно в присутствии воды или кислорода, — добавляет Дмитрий Макрушин, ассистент кафедры химических технологий Пермского Политеха.
Вот ещё мнение эксперта.
Тем не менее, использование бензина премиум-класса в двигателях, не требующих высокого октанового числа, может не оказывать заметного положительного влияния на износ и срок службы. Не стоит верить мифам, что высокооктановый бензин сделает «девятку» спортивным. Кроме того, не стоит доверять сомнительным заправочным станциям. Выбор подходящего бензина для автомобиля определяется руководством по эксплуатации транспортного средства, где производитель указывает рекомендуемое октановое число (например, АИ-92, 95 или 98), — рассказывает Ильнур Шаякбаров, заведующий учебной лабораторией, старший преподаватель кафедры «Автомобили и технологические машины» Пермского Политеха.
А вы как считаете, есть ли толк от "улучшенного" бензина?
