Многие противоугонные системы, которые водители считают надежной защитой от угона, на практике оказываются малоэффективными. Об этом в интервью «Газете.Ru» заявил Сергей Демидов, вице-президент крупной страховой компании. По его словам, популярность некоторых устройств создает ложное ощущение безопасности, тогда как квалифицированные угонщики легко находят способы их обойти.
Особое внимание эксперт уделил иммобилайзерам, которые блокируют запуск двигателя. Их эффективность значительно снижается, если устройство установлено в стандартном месте или используется неправильно – например, владелец передает ключ вместе с меткой при посещении автосервиса. Это позволяет сделать дубликат ключа и беспрепятственно угнать автомобиль. Также Демидов указал на распространенную ошибку – однотипную установку таких систем, что делает их предсказуемыми и уязвимыми.
Еще одной слабой защитой специалист назвал звуковые сигнализации. По его мнению, они не обеспечивают серьезного уровня защиты, так как просто фиксируют факт проникновения, но не мешают угонщику выехать на автомобиле. Исключение составляют комплексы, оснащенные встроенными иммобилайзерами, которые действительно способны затруднить доступ к управлению авто. Однако такие решения пока остаются редкостью среди бюджетных систем.
Фото: freepik.com
Эксперт также назвал бесполезными механические блокираторы, устанавливаемые на руль или педали. Несмотря на внешнюю надежность, эти устройства часто игнорируются владельцами, поскольку требуют постоянного участия водителя – каждый раз после парковки необходимо вручную активировать защиту. Практика показывает, что большинство автовладельцев попросту забывают это делать. В результате механическая защита становится скорее психологическим барьером, чем реальной преградой для профессиональных угонщиков.
