Здравствуйте, уважаемые читатели!
Даже скушно без появления комментариев по поводу моей драгоценной буковки "З". Но, пока занимаюсь написанием книги, буду придерживаться традиционной орфографии.
Итак, повествование Васина перешагнуло рубеж доставки колонны по Финскому заливу, но "вцепилось" в операцию выгрузки, вновь попеняв Монферрану за его "картинки". С них и продолжу разбор залётов.
А не слишком ли большой пробел в образованности? Нынче некоторые фирмы специально нанимают фотографов, дабы те запечатляли участки работ и ход рабочих операций. Аналогичное было сделано и Комиссией по построению Исаакиевского собора, которая имела в штате художников, задачей которых было это самое запечатление (фотографы тогда только стали появляться вместе с развитием фотодела). Так в штате Комиссии состояли рисовальщиками К.И. Кольман, Ф.Ф. Рихтер, Н.Г. Чернецов и В.С. Садовников. Уже по манере исполнения изображений видно, что рисовали разные художники. Например, посмотрите, как различны манеры письма
В сети имеется публикация Государственного Русского музея - статья Н.Н. Соломатиной ОБ АВТОРСТВЕ НЕСКОЛЬКИХ АКВАРЕЛЕЙ, ПОСВЯЩЕННЫХ ВОЗВЕДЕНИЮ АЛЕКСАНДРОВСКОЙ КОЛОННЫ, ИЗ СОБРАНИЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БИБЛИОТЕКИ ПГУПС (Научный руководитель - кандидат искусствоведения, заслуженный деятель искусств Е. Н. Петрова
"Сохранился достаточно внушительный корпус материалов, включающий
несколько сотен графических листов, посвященный всем этапам
проектирования и возведения Александровской колонны, являющейся наряду с Исаакиевским собором самым известным сооружением Огюста Монферрана. Многие из этих рисунков, акварелей, чертежей исполнены самим Монферраном, но их значительная часть принадлежит его многочисленным помощникам - рисовальщикам и архитекторам."
Из статьи выясняется, что в в НТБ ПГУПС хранится альбом Монферрана, составленный уже после публикации альбома 1836 г, на что указывают водяные знаки на листах, на которые архитектор наклеил чертежи и различные рисунки, - "1837 г." В нём изображений больше, чем было опубликовано ранее, и не все "картинки" выполнены самолично Монферраном. Некоторые, помимо подписи главного архитектора, подписаны ещё Кольманом и Рихтером. "В его практике известны многочисленные случаи, когда он являлся автором наброска, идеи композиции, по которому законченную акварель выполнял другой художник". В качестве примера наброска могу привести фрагмент с изображением вкатывания колонны по эстакаде
Разумеется, Монферран в каменоломнях бывал, чему подтверждение - документы Комиссии и письма, и уж непременно он присутствовал на всех работах, выполненных в Питере, в том числе и при подъёме колонны. То, что "картинки" не понимает Васин - проблема не Монферрана, а самого Васина.
Например, если бы я не разбиралась с документами и не переводила альбом Монферрана, то так и не узнала бы, кто главный герой следующей картинки:
Конечно, это не рабочие, "доставившие колонну", и не Суханов с Яковлевым. Три человека в длиннополой одежде - явно не рабочие (в таком одеянии функции рабочих выполнять неудобно). А один из персонажей известен точно. Это Иван Столярев - десятник, особенно отличившийся во время работ при строительстве Исаакия. О награждении его по случаю подъёма и установки первой колонны портика собора кафтаном Монферран ходатайствовал лично. Я уже приводила документы по тому награждению.
Возможно, два других персонажа либо десятники, либо обмерщики или иные работники технического "отдела" Комиссии. Рабочих, доставивших колонну, можно видеть на других картинках, например,
или
Изображены они схематично, известно, что не только работы по выломке колонны были отданы на подряд Яковлеву, но и транспортировка и обтёска.
Идём далее. Казалось бы, простой и понятный текст:
Но у Васина - непонятка и, следом, наворачивание
Эти пресловутые 11 брёвен тоже опирались на набережную, то есть, это делали все 35, но 11 из них, опирались ещё на палубу соседнего судна. Если бы судно-противовес имело длину равную длине бота "Св. Николай", то на него могли бы опереть и остальные. Но оные размещались вне габаритов соседской палубы.
Экеспарре не менее подробно, чем другие операции, описал приготовления к выгрузке колонны. Но Васину, скорее всего это описание будет непосильно. Могу посоветовать взять в руки карандаш зарисовывать схематично по каждому предложению, чтобы понять.
Далее снова
Подготовительные работы и сам спуск - вещи, таки, разные. Колонна прибыла в Петербург 1 июля, а скатывали её с палубы - 12 июля. Все эти дни шли описанные подготовительные работы. Спуск же начался с поданного сигнала, по которому заработали кабестаны, а колонна тронулась с места и покатилась к берегу, а затем и проделала часть пути по набережной. Сколько, интересно, нужно было на это времени?
Васин же принялся фантазировать и залез в жуть какие дебри...
Брёвна, опирающиеся всей поверхностью на палубу и на набережную (при условии установки судна впритык и невозможности опускания палубы при накатке колонны на борт), подвергаются при прокатке колонны лишь сдавливанию поперёк волокон. Предел прочности сосны при этом 20-25 МПа или 204-255 кг/см2. Площадь опирания колонны на 35 брёвен толщ. 53 см при длине опирания 5 см равняется 9275 см2. Умножаем на 200 (уменьшу) и получаем 1855 тонн. Этого, впрочем, можно и не высчитывать.
На этом разбор двух статей альтернативной исторической ориентации заканчивается. Впереди есть ещё задел (цельных три статьи с "острыми углами"!) :о)
Предыдущие статьи:
Статьи Васина