Техническая скорость на железной дороге (РЖД) — это один из ключевых показателей эффективности использования подвижного состава, определяющий среднюю скорость движения поезда на всём участке его следования, исключая время стоянок на промежуточных станциях для выполнения технологических операций (например, смены локомотива, осмотра вагонов, маневров).
Определение:
Техническая скорость — это отношение пройденного поездом расстояния (в километрах) к времени его движения (в часах) без учета времени стоянок на промежуточных станциях для технологических операций.
Формула расчета:
Техническая скорость (Vт) = (Общий пройденный путь) / (Время в движении)
Где:
- Общий пройденный путь — суммарное расстояние, пройденное поездом от станции отправления до станции назначения.
- Время в движении — время, в течение которого поезд непосредственно находился в движении, исключая время стоянок на промежуточных станциях, предназначенных для технологических операций.
Отличие от других видов скорости:
- Маршрутная скорость: Учитывает все время нахождения поезда в пути, включая время стоянок на всех станциях (как технологических, так и пассажирских/грузовых). Маршрутная скорость всегда ниже технической.
- Конструкционная скорость: Максимально допустимая скорость движения поезда по условиям конструкции подвижного состава.
- Допускаемая скорость: Максимально допустимая скорость движения поезда на конкретном участке пути с учетом инфраструктурных ограничений и требований безопасности.
Значение технической скорости:
Техническая скорость является важным показателем, поскольку:
- Характеризует эффективность использования подвижного состава: Чем выше техническая скорость, тем больше поездов можно пропустить по данному участку пути за единицу времени.
- Влияет на пропускную способность железной дороги: Увеличение технической скорости повышает пропускную способность участков.
- Оказывает влияние на экономические показатели: Сокращение времени доставки грузов и пассажиров.
Факторы, влияющие на техническую скорость:
- Мощность и тип локомотива: Современные локомотивы позволяют развивать более высокую скорость.
- Состояние подвижного состава: Исправное состояние вагонов и локомотивов обеспечивает безопасное и эффективное движение.
- Состояние пути: Ровный и хорошо обслуживаемый путь позволяет двигаться с более высокой скоростью.
- Тип сигнализации и связи: Современные системы сигнализации и связи позволяют машинисту своевременно получать информацию о состоянии пути и движении других поездов.
- Профиль пути: Наличие крутых подъемов и спусков ограничивает скорость движения.
- План пути: Наличие кривых участков пути также снижает скорость движения.
- Организация движения: Эффективное планирование графика движения поездов и своевременное выполнение технологических операций.
Методы повышения технической скорости:
- Модернизация подвижного состава: Замена устаревших локомотивов на более современные и мощные.
- Ремонт и модернизация пути: Выравнивание пути, замена рельсов и шпал, улучшение балластного слоя.
- Внедрение современных систем сигнализации и связи: Автоблокировка, автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС), диспетчерская централизация (ДЦ).
- Оптимизация графика движения поездов: Устранение “узких мест” и сокращение времени на выполнение технологических операций.
- Повышение квалификации персонала: Обучение машинистов, диспетчеров и других работников железной дороги современным технологиям и методам работы.
Техническая скорость - это важный инструмент оценки эффективности работы железнодорожного транспорта, и РЖД постоянно работают над ее увеличением для повышения конкурентоспособности и удовлетворения потребностей клиентов.
