На следующий день после официального споттинга в аэропорту Сочи, я решил вновь поснимать самолёты, но на этот раз из-за забора. Благо, погода к этому располагала: на весь день обещали вполне комфортные +25 градусов.
В качестве первой точки съёмки был выбран холм у шоссе на Красную поляну. Добираться на эту точку не слишком просто, но оттуда открывается отличный вид на заходящие на ВПП 02 борта.
Едва вскарабкался на холм и начал расчехлять технику, как по ВПП 20 начал разгон SSJ-100 RA-89135 "Северстали", вылетающий в Ухту.
Взлёт "Суперджета" был единичной акцией - дальше идут сплошные посадки на ВПП 20. Ещё один SSJ-100 прилетел из Баку.
"Победа" на "восьмисотке" RA-73294 прямиком из Челябинска.
Редкий для России Boeing 737-900ER авиакомпании "Икар" привёз на побережье пассажиров из Оренбурга. В передней части фюзеляжа видны следы закрашенного логотипа Pegas Fly - прежнего названия перевозчика, от которого он отказался в 2022 году.
"Уральские авиалинии" на A320 RA-73180 из Тюмени.
Boeing 737-800 RA-73185 "Ижавиа" ожидаемо прилетел из Ижевска.
A320 RA-73775 "Аэрофлота" - из Перми.
Boeing 737-800 RA-73359 завершает 5-часовой рейс из Новосибирска.
"Беляш" A320NEO UK32024 - из Ташкента. Узбекистан - единственная страна, сразу три города (Ташкент, Наманган и Фергана) которой имеют регулярное авиасообщение с Сочи.
Летняя программа полётов из российских регионов в Сочи завершена, и сейчас iFly летает на своих A330 на побережье только из Москвы.
"Суперджеты" продолжают активно трудиться на зарубежных рейсах, несмотря на то, что часть Boeing и Airbus российских авиакомпаний после выкупа у лизингодателей смогла возобновить полёты заграницу. Этот SSJ-100 с номером RA-89034 прилетел из Антальи.
Следующий "Суперджет" прилетает уже внутренним рейсом - из Минеральных Вод.
Из Москвы прилетела бизнес-версия SSJ-100, летающая под номером 89152. Какое-то время этот самолёт продвигался под названиями Sukhoi Business Jet и Aurus Business Jet. Годы прошли, надпись AURUS с фюзеляжа исчезла, о развитии проекта SBJ нет никаких упоминаний, но неприметный серый "Суперджет" с душем на борту продолжает возить обладателей толстых кошельков.
Ещё одна "девятисотка" - на этот раз борт RA-73343 из Новосибирска.
Проторчав на холме 4 часа, решаю пешком пройтись к следующей точке съёмки. Пешие прогулки в северной части Адлера, состоящей из хитросплетения эстакад и железнодорожных путей, - не лучшая идея, но иного варианта у меня не было. В итоге вместо 2 километров по прямой мне пришлось пройти все 6.
А шёл я в итоге к огням приближения ВПП 06,где в последнее время стали собираться огромные толпы туристов, желающих посмотреть на самолёты. Я от подобной компании решил себя избавить и занял позицию на эстакаде неподалёкую
Пара бортов S7 с небольшим интервалом уходит в Новосибирск. Первым взлетает A320NEO RA-73425, едва ли не свечкой уходящий в небо.
Взлетающий следом Boeing 737-800 RA-73669 отрывается гораздо позже.
Бодро стартует бизнес-"Суперджет".
Перед тем как отправляться на вокзал, решаю проверить ещё одну точку съёмки возле метеорадара на холме к западу от ВПП. На долгую съёмку там я не рассчитывал - с момента перехода солнца через осевую линию полосы до заката оставалось около 1,5 часов, но расписание аэропорта обещало пачку взлётов с парой широкозеляжников в качестве бонуса.
Обливаясь потом, карабкаюсь наверх по узким улочкам частного сектора, расчехляю технику на точке и, скрипя зубами, наблюдаю как солнце уходит в пелену облаков, простирающихся до самого горизонта. Мягкий вечерний свет тут же превращается в невыразительную серятину. Повелевать погодой споттеры пока не научились, так что приходится снимать как есть.
Azur Air продолжает возить пакетников в Анталью и едва ли может пожаловаться на пассажиропоток: если днём ранее этот рейс выполнялся на Boeing 757-200, то сейчас авиакомпания поставила на него 336-местный Boeing 767-300.
И если "Азур" увозит пассажиров в турецкие +27, то Boeing 737-800 UTair отправляется в суровый Сургут с его отрицательной температурой.
Летящий из Москвы в Сочи Boeing 777-200 я заметил на FlightRadar ещё когда борт только подходил к Кавказскому хребту. Памятуя о своём предыдущем опыте съёмки посадок 777-х "Нордвинда" в Сочи, решил держать ухо востро: случалось, что экипаж просил завести их на ВПП 06, даже если если в работе на посадку была ВПП 02. Но вскоре борт перестал отображаться на FR24, а трансляцию переговоров на liveatc я не включал из-за её отвратительной работы. В итоге когда 777-й подкрался из-за спины, я, уже порядком уставший за день, успел о нём забыть. Благо, гул пары Rolls-Royce Trent 800 был слышен издалека и я успел схватить камеру ещё до того, как борт показался из-за пригорка.
Высокий сезон позади и Nordwind перестал ставить свои A330 на рейсы из регионов Сочи. Теперь эти лайнеры летают только в Москву, да и то исключительно в модификации -200.
В финале снимаю взлёт Boeing 737-800 S7, чей экипаж "протянул" машину едва ли не до последних плит ВПП.
***
Больше материалов про авиацию можно увидеть в моём канале, а мои фотографии 📷 (на авиационную тематику и не только) можно увидеть в моём Telegram.
Материалы по теме:
Авиация МЧС и раритетная техника: аэропорт Минеральные Воды
Под забором в "Домодедово": арабский A380 и белорусский "танколёт"
Аэропорт Ставрополя: засилье бортов "Газпромавиа" и новый терминал
Под забором во "Внуково": Ил-96, пара Ту-204, Як-40, Ан-148, чёрный "Боинг" и другие
Горы, три борта "Победы" и пара A321: аэропорт Владикавказа
Китайский A350, летающая "Гжель" и арабский "Дримлайнер": красивый закат в "Шереметьево"