Споттинги в аэропортах республик Северного Кавказа случаются не часто, так что когда аэропорт Владикавказа объявил о грядущей съёмке самолётов - раздумий не было совсем. Заявка одобрена, позади 400 километров на машине от Ставрополя до Владикавказа, за плечами рюкзак с техникой, а впереди - 6 часов съёмки самолётов.
Первый улов - SSJ-100 RA-89122 Red Wings из Сочи. Год назад именно этот борт открывал рейс Ставрополь-Стамбул. Снимать касание смысла не было - далеко, да и марево (в середине ноября!) давало о себе знать.
Аэропорт расположился у самой границы республики и село на заднем фоне находится уже на территории Ингушетии.
Едва "краснокрылые" выгрузили пассажиров, а на полосу уже опустился Boeing 737-800 RA-73228 "Победы", прилетевший из "Шереметьево". Докатился до конца ВПП, развернулся и зарулил на перрон.
Багаж в аэропорту Владикавказа перевозят на маленьком, почти игрушечном тракторе "Беларус".
"Боинг" поставили к единственному в аэропорту телетрапу.
Горы находятся в каких-то 40 километрах от аэропорта, но нормально снять их можно либо рано утром, либо ближе к закату - всё остальное время они будут в жёстком контровом свете.
SSJ-100, тем временем, вылетает обратно в Сочи. Загрузка у самолёта небольшая - всего около 50% - и борт отрывается достаточно рано.
Следующая точка съёмки - пожарная вышка. Отсюда открывается отличный вид на посадки на ВПП 09, которая и была в работе с утра (именно этим курсом и заходили Red Wings с "Победой"). Однако ветер постепенно меняется и два последующих самолёта "Победы" - RA-73240 из Санкт-Петербурга и RA-73248 из "Внуково" - строившие заход на ВПП 09, проходят у нас над головами и садятся на ВПП 27.
Три борта "Победы" на перроне разом - картина для таких небольших аэропортов, прямо скажем, непривычная.
Пока во взлётах/посадках наметился перерыв, фотографы идут отсиживаться в тепле - к великой радости видеографа, оставшегося на балкончике снимать наземное обслуживание самолётов.
Наконец, засилье однообразных "Боингов" разбавляет A321NEO RA-73839 "Уральских авиалиний", прилетевший из "Домодедово".
Все борта в этот день использовали для руления исключительно РД "Альфа".
Первый борт "Победы", возвращающийся в "Шереметьево", вылетел с ВПП 09, поэтому снимать его было бессмысленно - он оторвался далеко и в мареве. Однако к вылету следующего "Боинга" небеса смилостивились к нам, и самолёт ушёл с ВПП 27.
Снизу за непонятными действиями фотографов наблюдает местная живность.
У вышки обнаружился почти раритетный пожарный КАМАЗ, судя по номерам и закрашенному логотипу, переданный во Владикавказ из аэропорта Минеральных Вод.
Следующий самолёт запрашивает вылет с ВПП 09, поэтому прыгаем в автобус и мчим в районе рулёжки "Браво". По пути делаем остановку, чтобы снять последние наземные процедуры.
Этот борт "Победы", в отличие от двух предыдущих, не возвращается в аэропорт вылета, а улетает в Дубай.
Ненадолго подъезжаем к площадке, где стоит последний сохранившийся борт Владикавказского ФГУАП - Як-40 RA-87286. Про этот самолёт у меня будет отдельный пост.
Возвращаемся на перрон, чтобы снять подготовку к вылету A321NEO.
Нашествие зелёных человечков.
Не устану повторять, что двигатели семейства PW1000G выглядят просто потрясающе.
Выталкивание - запуск - отрыв.
Второй рейс за день на A321 - S7 из "Домодедово".
Оборотное время S7 - 2 часа, поэтому было принято коллективное решение выбраться в терминал, чтобы перевести дух и поесть. Кстати, в кафе "Авиатор" подают просто божественные осетинские пироги, так что если будете в этих краях - непременно попробуйте (фото пирогов не будет, поскольку съедены они были со сверхзвуковой скоростью).
Немного фото изнутри нового терминала, открывшегося в конце 2022 года...
... и снаружи. В архитектуре терминала угадываются горные вершины, а на закате в зеркальном фасаде отражаются горы самые настоящие.
Внутри старого терминала, построенного в 1980-х годах планируют разместить международный терминал.
Вылет S7 мы планировали снять на фоне гор и закатного неба, однако немного замешкались и не успели пересечь ВПП. Пришлось фотографировать самолёт с уже привычной пожарной вышки.
Рабочее место с лучшим видом в аэропорту.
Солнце уже скрылось за вершинами Кавказских гор.
В расписании оставался ещё один самолёт - рейс "Победы", который должен был вернуться из Дубая и потом вылететь в Москву. Но с учётом позднего прилёта - в 21:35 - и предстоящей нам 5-часовой дороги в Ставрополь, от съёмки этого борта мы отказались.
***
Больше материалов про авиацию можно увидеть в моём канале, а мои фотографии 📷 (на авиационную тематику и не только) можно увидеть в моём Telegram.
Материалы по теме:
Под забором во "Внуково": Ил-96, пара Ту-204, Як-40, Ан-148, чёрный "Боинг" и другие
Аэропорт Ставрополя: приветливые экипажи и CRJ-200 для футболистов
Под забором в "Домодедово": арабский A380 и белорусский "танколёт"
В некотором царстве, в "Суперджетном" государстве: аэропорт МинВод
Водяной салют для самолёта: так встречают первые рейсы и особые борта