В минувшую пятницу мы первый раз за 2 месяца выбрались в родной ставропольский аэропорт. День обещал быть интересным: во-первых на 16 августа были запланированы 24 взлётно-посадочные операции, что для нашего небольшого аэропорта цифра внушительная. А во-вторых, под вечер ожидались аж 3 борта "Газпромавиа", которые должны были прилететь за детьми, отдохнувшими на черноморском побережье. Прилёт/вылет "газпромовских" самолётов был запланирован уже после заката, мы же приехали пораньше, чтобы снять обычную аэропортовую жизнь.
Одновременно с нашим выходом на перрон на стоянку заруливает SSJ-100 RA-89139 "Азимута", прилетевший из Сочи.
Грузчики в ожидании работы.
Любопытное наблюдение: на основных стойках шасси у этого "Суперджета" стоят шины отечественного производства 4A, выпускаемые на Ярославском шинном заводе...
... а вот на носовой стойке всё ещё установлены французские Michelin AIR X.
Загрузка на рейсах из Ставрополя в Сочи и обратно - 100%. Всего за 40 минут "Суперджет" доставляет уставших от степной жары ставропольцев к прохладе Чёрного моря. Добавьте к этому цену субсидируемых билетов в 2270 рублей и станет неудивительно, почему ещё в начале лета их разобрали до конца августа.
"Проскочить" на вылет "Азимуту" не удалось: на заходе уже висел A320 "Аэрофлота". Пришлось ждать на рулёжке "Браво", пока Airbus не освободит полосу по РД "Альфа".
На фоне высокого спроса в летний сезон "Аэрофлот" стал чаще летать в Ставрополь, увеличив количество ежедневных рейсов до пяти. Обычно из Москвы прилетают A320, но если в бизнес-классе случается высокая загрузка - на рейс ставят Boeing 737-800.
Пассажиры высажены и пока есть свободная минутка, можно поговорить по телефону.
Единственный пойманный за день борт "Победы" - Boeing 737-800 RA-73250, прилетевший из Антальи. Экипаж тормозил не щадя тормозов, ведь если проскочишь пересечение с РД "Браво", потом придётся долго и нудно рулить до конца ВПП, разворачиваться и возвращаться к рулёжке (по РД "Альфа" в конце полосы 737-800 рулить запрещено).
В Ставрополе экипажу предстоит пройти границу, и дальше самолёт отправится уже внутренним рейсом - прямиком в "Шереметьево".
Закатное солнце красиво подсвечивает лопатки, заруливающего на стоянку "Боинга", который до конца прохождения таможенных процедур будет находиться в заботливых руках пограничников. Чтобы не раздражать людей в зелёных фуражках, двигаем в сторону вертолётных стоянок.
По пути снимаем достаточно редкий как для России, так и для нашего аэропорта Boeing 737-700. Изначально "Газпром" должен был "пачкой" прислать три "Суперджета", но что-то переиграли и один из бортов заменили на B737, пришедший на несколько часов раньше своих коллег. Пока самолёт стоит на перроне, его экипаж отдыхает - через несколько часов ему предстоит полёт в Тюмень.
С раскрытыми створками реверса по полосе проносится ещё один A320 "Аэрофлота" - выполняющий заключительный в этот день рейс из "Шереметьево".
Старый топливозаправщик vs новый топливозаправщик.
Пока один из бортов "Аэрофлота" стоит облепленным всевозможной авиационной техникой, другой уже запустился и рулит к полосе.
А потом взлетает первый с ВПП 25.
"Ансат" вернулся с санзадания добрых полчаса назад, но экипаж всё ещё чем-то занят на борту.
По соседству стоит Ми-8 "Газпромавиа" RA-22964, используемый местными газовиками. Для тех, кто не знал: одно из ставропольских месторождений газа в середине XX века было крупнейшим в Европе, а сейчас в регионе находится крупнейшее в мире подземное хранилище газа вместимостью до 90 млрд куб. м.
Крупный план с восходящей луной на фоне.
Ждём, пока солнце зайдёт окончательно и расчехляем штативы. Boeing "Газпрома" стоит не очень удачно - хвостом к мачте освещения, поэтому для подстветки борта "в лоб" пришлось использовать маленький, но очень мощный фонарик.
Скоро снимки с такой привязкой уйдут в историю - после открытия нового терминала в аэропорту Ставрополя стоянок на этом месте уже не будет.
А вот и он, новый терминал. Строительство находится на завершающей стадии, уже сняли забор вокруг здания и начали заливать перрон под будущие стоянки.
Наконец, настала пора "Суперджетов". Первым сел борт RA-89029, прилетевший из "Внуково". Этому самолёту через час предстояло вылететь в Сургут.
Едва первый SSJ-100 успел остановиться на стоянке, как с рулёжки на перрон свернул ещё один "Суперджет" - RA-89050 из Сочи, который далее также отправлялся в Сургут.
Снимать вылет самолётов мы не стали - в такой темноте, да при условии взлёта с ВПП 07 это было бессмысленно. Сделали несколько снимков на стоянках и отправились по домам.
***
Больше материалов про авиацию можно увидеть в моём канале, а мои фотографии 📷 (на авиационную тематику и не только) можно увидеть в моём Telegram.
Материалы по теме:
Ан-30, Ми-171А3 и лезгинка возле "Суперджета": аэропорт Нальчика
Под забором в "Домодедово": арабский A380 и белорусский "танколёт"
Горы, три борта "Победы" и пара A321: аэропорт Владикавказа
Под забором во "Внуково": Ил-96, пара Ту-204, Як-40, Ан-148, чёрный "Боинг" и другие
Ил-96, MD-82 и "Кило Вискаря": аэропорт Сочи
В некотором царстве, в "Суперджетном" государстве: аэропорт МинВод