Сегодня предлагаю поговорить о легендарном советском и российском автобусе Ликинского автобусного завода (ЛИАЗ). Хочется сказать: «Кто из нас не ездил на таком автобусе?» По факту, уже много кто, так как на дворе 2024-й год.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Автобусы ЛИАЗ-677 выпускались с 1967-го по 1994-й год, и это был один из самых массовых отечественных автобусов, так как за всё время было собрано около 200 000 автобусов, и трудились они во всех уголках нашей необъятной.
ЛИАЗ-677 является первым советским автобусом с гидромеханической (автоматической) коробкой переключения передач. С начала 2000-х годов постепенно выводился из эксплуатации в связи с моральным устареванием и нерентабельностью.
И как бы кто не относился к этому автобусу, он навсегда остался в памяти. Не знаю как у вас, а у меня в памяти остались только приятные воспоминания от этого легендарного автобуса. А какие запоминающиеся звуки он издавал во время езды и во время стоянки на остановках.
Мне тут как-то под статьёй написали, что я слишком много времени уделяю костромским масштабным моделям, и совсем перестал писать о работах коллекционеров и моделистов. Вот, решил исправиться.
Из названия и начала статьи вы уже наверняка догадались, что покажу я вам масштабную модель городского автобуса ЛИАЗ-677М, собранного коллекционером и моделистом из города Нижний Новгород.
Коллекционера зовут Дмитрий, и, пользуясь, случаем, я бы хотел передать огромнейший привет всем нашим уважаемым подписчикам и случайным читателям из города Нижний Новгород.
Для создания автобуса ЛИАЗ-677М, Дмитрий за основу взял набор для самостоятельной сборки от производителя AVD Models, который в принципе полностью готов для сборки, только необходимо будет докупить краски и клей.
Набор поступил в продажу во второй половине марта 2021-го года, и практически сражу же был раскуплен. Несмотря на немаленькую розничную цену, составляющую 3 450 рублей. Всё это было предсказуемо, так как многие моделисты годами ждали выход автобуса в наборе.
Странно, что костромичи это не учитывали и не учитывают. С 2021-го года набор не перевыпускался, и если бы его выпустили сегодня, спрос был бы приличным.
Содержимое набора состоит из отлитого из металла кузова, отлитого из пластика донышка с рамой и отлитого из пластика пола. Это, по сути, самые большие отдельные детали, так как всё остальное находится на пластиковых литниках.
Единым целым с донышком является рама, ходовая часть, коробка передач и многие другие агрегаты находящиеся снизу.
Всё остекление из прозрачного пластика, так же есть литник с поручнями и другими мелкими деталями. Стеклоочистители и решетки радиатора выполнены методом фототравления, покрышки из резины с хорошим протектором и боковой детализацией.
Свой автобус Дмитрий покрасил в красный цвет с белым низом и белыми правыми дверьми. Как рассказал Дмитрий: «Собрал себе автобус из детства, каким он запомнился мне».
Больших и глобальных доработок в автобус не было внесено, за исключением переднего поворотного моста. Всё остальное мелочи, которые существенно улучшают общее восприятие.
Решетки и передний бампер покрашены в белый цвет, добавлена эмблема ЛИАЗ, ручки-поручни под ветровым стеклом, а вокруг всех окон сделана имитация уплотнительных резинок. Стеклоочистители по-прежнему выполнены методом фототравления, но они не из набора.
Светотехника, похоже, тоже была заменена, а на боковинах отдельными деталями появились катафоты. Корпуса наружных зеркал покрашены в жёлтый цвет и закреплены на тоненьких кронштейнах.
Ручка водительской двери выполнена отдельной деталью, на боковинах серебрянкой выделены молдинги, ступицы покрашены в чёрный цвет, а обода выделены белой краской. Смотрится очень нарядно. Так же заменены покрышки на более проработанные.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Задний бампер покрашен в белый цвет, установлены более детализированные задние фонари, выделен молдинг, уплотнители, а за стеклом появился держатель для маршрутоуказателя. Не забыл Дмитрий и о салоне автобуса.
Внутри появилась имитация обшивки потолка с люками, которым добавлены ручки. Помимо этого, были добавлены плафоны освещения салона. На боковинах тоже сделана обшивка, а на некоторых боковых стойках сделаны компостеры.
Перегородка покрашена в красный цвет, все поручни Дмитрий покрасил в белый цвет с серебристыми переходниками. Сделана имитация напольного покрытия с технологическими люками и нанесены разные предупреждающие надписи.
Каждое сиденья является отдельной деталью с переработанными кронштейнами. Мягкая часть сидений покрашена в коричневый цвет. На задней площадке находится запасное колесо, которое некоторые водители хранили в салоне.
На маленьком стекле перегородки водители любили что-то наклеить, и тут мы видим плакат Виктора Цоя.
На сиденье водителя имитация чехла, за сиденьем шторка, справа на крышке моторного отсека лежит аптечка.
Не знаю как вам, а мне автобус созданный Дмитрием очень понравился. Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...
