Во второй части нашей статьи поговорим о транспортной доступности площади Александра Невского (читать первую часть). В первую очередь стоит упомянуть об одноимённой станции метро. Станция была открыта 3 ноября 1967 года в составе участка «Василеостровская» - «Площадь Александра Невского».
Вестибюль станции «Площадь Александра Невского» «спрятан» в здании гостиницы «Москва».
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А.С. Гецкина и В. П. Шуваловой. Вестибюль круглый в плане; сначала пассажиры попадают в закруглённый коридор, по бокам которого располагаются кассы, а затем — в круглый эскалаторный зал с куполообразным потолком. Позже, в 1974 году, перед зданием вестибюля была возведена гостиница «Москва», расположившаяся в самом конце Невского проспекта, напротив входа в Александро-Невскую Лавру. Вестибюль был объединен со зданием гостиницы, до этого вход и выход осуществлялись не с площади, а со стороны двора, через заделанные впоследствии дверные проемы.
Станция «Площадь Александра Невского-1» выполнена в стиле «горизонтальный лифт»
В 2008 году из вестибюля был открыт переход в ТК «Москва». До его постройки на его месте были витражные окна, выходившие во двор гостиницы. Станция является пересадочным узлом к поездам 4-ой линии. Лестница перехода начинается в южном торце станции, пересадка представляет собой тоннельный переход с лестницей и малыми эскалаторами. На балюстрадах эскалаторов установлены светильники.
Площадка перехода, на которой находится рельефное панно «Александр Невский», освещается оригинальными светильниками, такими же, как на станции «Площадь Александра Невского-2».
Здесь же вестибюль выполнен также по проекту архитекторов А.С.Гецкина, также Н. В. Ромашкина-Тиманова и инженера В. Г. Самосудова при участии К. Г. Леонтьева. Вестибюль встроен в пятиэтажный производственно-бытовой корпус метрополитена, располагающийся рядом с площадью Александра Невского, в Чернорецком переулке и формирует собой полукруглый объём здания.
5-этажный производственный корпус метрополитена в Чернорецком переулке
Круглый в плане эскалаторный зал выявлен в экстерьере облицованными сааремским доломитом пилонами, а также большеразмерными витражами, благодаря которым зрительно расширяется пространство и открывается доступ дневному свету. Купольное перекрытие образовано пространственной радиально-складчатой железобетонной конструкцией, имеющей диаметр около 28 метров. Над вестибюлем размещается актовый зал производственно-бытового корпуса метрополитена, по высоте занимающий три этажа. Стену вестибюля над эскалаторным ходом украшает мозаичное панно «Ледовое побоище», выполненное по эскизу художника А.К. Быстрова.
Мозаичное панно «Ледовое побоище»
Из наземного транспорта площадь проезжают: 11 автобусных, 4 троллейбусных и 4 (а сейчас временно 5 трамвайных маршрутов). Практически из любого района города посредством метро или наземного транспорта можно добраться до площади. Она является конечной для 8, 55, 65, 132, 169а и 253 автобусных маршрутов, также 14 троллейбусного и 24, 30 и 39 трамвайных маршрутов (они делают оборот немного в стороне, через Перекупной переулок).
Как вы оцените транспортную доступность одной из главной площадей города? Какой из проходящих площадь маршрутов ваш любимый? Какую улицу, проспект или площадь вы бы хотели увидеть следующей в рамках нашей рубрики? Будем с нетерпением ждать ваших комментариев.