Дело было при позднем Леониде Ильиче, в самом начале 80-х.
Почти все правда, за исключением фамилий и прозвищ. Ну может кто себя узнает. Дело было в славном 77 ОПЛАП Ду Ду в Приморском крае.
Как появляются на свет командиры кораблей? Очень непросто. Нужно закончить училище летчиков, в нашем случае оренбургское, попасть в нужное место службы, понравится командованию, иметь достаточные летные данные, пить в меру и с тем с кем нужно. Ну и ,естественно, элемент везения.
Кандидат на КК утверждался на всех уровнях и вносился в план подготовки согласно Курса Боевой Подготовки. Такая СИКРЕТНАЯ книжка. Летал соответствующие упражнения. Получал инструкторские допуски и т.д и т.п.
Без этого молодой имел все шансы состариться на правой чашке, успокаивая себя поговорками-«Наше дело правое-не мешать левому»…» «На педали жмем нейтрально, деньгу гребём нормально»…
Был такой нестарый правак, назовем его Пафнутий. Или ПАФ.
Глянулся он нашему зам.комэски. Челу далеко за 40. Дед Шим имел привычку много и не по делу пи...деть, но летчик был классный.
Его любимое развлечение было построить эскадрилью и пользуясь вниманием и властью рассказывать по пол-часа разную ерунду. Ну типа, как его жена развешивает на балконе свои рейтузы.
А когда народ интересовался распорядком на сегодня- часто отвечал: «Все по плану»…Вполголоса добавляя: «А план потерян»….
Народ особо не гудел, зная его характер. Особенно те, кто был с ним в командировках в Йемене, Сомали и Эфиопии. Когда он вдруг посчитав что народу нех делать, выпросил у местного коменданта базы работу для народа. И народ несколько дней грузил в карьере самосвалы разной щебенкой, которой подсыпали аэродром..
Так вот. Шим назначил ПАФа любимой женой и стал его «возить». А так как инструкторов было не очень много, на полетах применялся такой способ-«С пересадкой».То есть, борт проруливал, останавливался недалеко от эскдрильского домика, не вырубая движки, КК сидел на РУДах и народ вываливался из люка. На их место залазил очередной экипаж и «поехали снова-опять».
Это было немного стремно, так как сразу за люком гудели винты. И превратиться в фарш никто не мечтал. На фото видно, что это совсем рядом. Приколом было подойти сзади и слегка тюкнуть ладошкой по «говорящей шапке» очередного ожидающего своей очереди занырнуть в люк. Отчего тот говорил «Ой» и резко присаживался, хватаясь за голову. Ну потом, понятное дело, говорил грубо и некрасиво в твой адрес.
Это, кстати, действенная мера приучения к опасности. НЕ ОБОРАЧИВАТЬСЯ СПИНОЙ К УГРОЗЕ. Лет 4-5 назад винтами Ан-26 в Елизово зарубило бортача при осмотре машины. Или оступился, или задумался…Никто уже не скажет.
Опоздать на пересадку было невозможо, так как «летела» к херам плановая таблица и график подготовки молодого командира.
ПАФ, ожидая пересадки, слонялся и ждал. Ну и нечистая его дернула сходить в туалет, типа «избушка».
Зашел, снял, сел….И вдруг ощутил облегчение и услышал странный звук-«Ляп». Облегчение от того, что кобура с ПМ своей тяжестью вытащила ремень из брюк и съехав шлепнулась в говно. Надо отметить, что требование получать ПМ на полеты соблюдалось неукоснительно. Как и иметь нож, спички, компас. Лично я таскал ПМ в левом кармане комбеза, там и фал есть с карабином и форма кармана под форму пистолета.
Но некоторые форсили и таскали оружие во флотской кобуре с «ремешками». Ну как-жеж, мля, будущий командир самолета-носителя ядреного оружия. Какой нах карман.
Праваки-рубанки, как правило, в стрессовых ситуациях отличались умом, сообразительностью и чувством ж..пы. Быстро поскакав в штаб АЭ, ПАФ притаранил свой Л-1 и противный газ.
Л-1, почти что ОЗК. Только штаны до подмышек Натянул костюм, противогаз.
Поднял крышку с дыркой, и как на физо, с уголком, ПАФ медленно погрузился в жижу. (Дело было летом). Пока от месил ногами фекальные массы, от ветра хлопнула дверь и крышка «люка» заняла исходную позицию. Ну поисковым мероприятиям это не мешало, так как здесь важны тактильные ощущения, а отнюдь не освещенность процесса.
Все это продолжалось определенное время, пока из домика не вылезла какая-то мышиная пися (ну машинописька…секретарша). Ну может и связистка- хрономенрильщица..кто их знает. Много их там сидит.
Усевшись поудобнее она приступила.
ПАФ потом говорил. «И так мне стало обидно, мля..ЯЯЯ будущий командир, цельный летчик, стою в говне обоссаный какой-то маромойкой.»
Ну и от обиды поднял лапу и погладил ей ногу- Ну типа, совесть имей.
Несчастная жертва обстоятельств глянула вниз.
Увидев эту противогазную хрюкающую харю, она вывалилась с толчка, бежать в неодетых тусах невозможно. Вопль самки росомахи услышали даже на дальнем приводе. На крик сбежались все-все-все.
Естественно, добрые матросики оказали ей помощь («Я о ней всегда думаю»), посмотреть на голую тетку. Раскидали хатку НИФ-НИФА ..Ну или ПАФ-ПАФА по бревнышку.
Притащили магнит и извлекли табельно- смердящее оружие.
Понятно, ПАФ успел на пересадку.(Ну мы же летчики, мы силачи…) Только сами понимаете, с таким амбре он никуда не полетел. Он грустно пошел и «На» и «В» …..
Возить его временно прекратили. Как сказал ШИМ- какой с тебя командир, когда ты в говне купался. Авторитет и общая фекальность репутации несовместимы.
Ну самое интересно, ПАФ не расстроился. И через пару месяцев, сидя в классе на подготовке к полетам, изрек: «Ты ба яка с..ка…Все отмыл, а ногти воняли говном еще две недели».
Философ. Ни взять, ни отнять. Жена, правда, к маме уехала на пол- года. Замучилась хихиканье за спиной слушать в магазине. Ну через пол- года подвернулась очередная «верная» дура. Которая, когда был муж в командировке удовлетворяла себя бутылкой от шампусика. Ну клапана стравливания давления там не было, образовался космос-бутылка всосалась намертво. Поподвывав, она одела плащ и поскакала в нашу санчасть. Где врач, обильно смазав руки, что-то нажал. Но, естественно, рассказав потом своей жене. Короче внимание переключилось в гарнизоне на нее и ПАФы воссоединились. Ну а потом меня перевели и что было дальше х.з.
