За последние пару лет ситуация на российских дорогах кардинально изменилась. Сейчас преимущественно встречаются автомобили китайского производства, а других иномарок стало существенно меньше по объективным причинам.
И вот волей-неволей начинаешь задаваться вопросом, а что ждет владельцев китайских автомобилей через несколько лет? Все мы привыкли, что Китай предлагает, мягко говоря, некачественные товары. Конечно, за последнее время многое изменилось, но скептическое отношение к ярлыку Made-in-China так и осталось.
А почему бы не послушать, что говорят о китайском автопроме люди, которые проездили на таких автомобилях, скажем, 3-5 лет? Можно будет хотя бы подготовиться к тому, что вас ждет. А если это обойдет стороной – порадоваться!
Проблемы с запчастями
Основная проблема заключается в том, что наличие множества китайских моделей на рынке создает настоящий «зоопарк» деталей, которые сервисы вынуждены заказывать. Это часто приводит к задержкам в обслуживании и ремонте на срок от полутора до двух месяцев в ожидании необходимых деталей.
Дополнительно стоит отметить, что китайские авто регулярно обновляются, и детали, используемые в новых модификациях, не подходят для старых. Кроме того, даже изделия одной и той же компании могут оказаться несовместимыми.
Кроме того, самим отремонтировать китайцев довольно тяжело. Это связано с тем, что инструкции, полезные советы и другая информация в основном доступны только на китайском языке. И не все еще умеют разбираться с иероглифами.
Проблема нехватки тех. документации для китайских автомобилей начинает приобретать федеральную значимость. Недавно с этой темой высказался вице-президент Торгово-промышленной палаты В. Падалко. Он отметил, что отсутствие доступа к документации для независимых, не дилерских автосервисов вызывает опасения относительно безопасности езды на китайских автомобилях, что делает решение этой проблемы особенно актуальным.
«Главное – чтобы не сгнили»
Основными проблемами китайцев, которые сейчас очень много на российском рынке, стали тонкий металл и ненадежная подвеска, не рассчитанная на условия отечественных дорог. К сожалению, не все модели из КНР готовы к русским зимам.
Из основных недостатков можно выделить использование деталей, не предназначенных для высоких поперечных нагрузок и скручивания, а также коррозию металла, который не всегда подходит для зимней эксплуатации. Также обращают внимание на ненадежную подвеску и не слишком прочное лакокрасочное покрытие.
У китайских автомобилей обычно все выглядит стильно и дорого, с интересными панелями приборов и большими экранами. Однако привлекательно оформленный интерфейс не всегда соответствует качеству. Регулярно бывают сбои в работе электроники. Думаю, зимой эти проблемы могут усугубиться.
Клиенты также сталкиваются с трудностями, связанными с кузовными частями. Главное, чтобы за 3-5 лет они не пришли в негодность. Помню, какое серьезное проявление коррозии имели китайские машины 10–15 лет назад. Ну что же, посмотрим, как далеко шагнуло сегодня их автомобилестроение.
Электроника
Владельцы, которые ездят на китайских автомобилях уже не первый год, утверждают, что двигатели у них остаются на месте, а колеса не отлетают. А то рассказывали нам такие страшилки. Все проблемы, с которыми они сталкиваются, связаны с «китайскими наворотами» — мультимедийными системами, кнопками, рычагами и т. п.
Проблемы с электроникой характерны почти для всех моделей из Поднебесной, даже для самых популярных. Автовладельцы жалуются не только на мультимедийные системы, но и на функционал поддержки водителя — разнообразные ассистенты, системы удержания в полосе и прочее: одни функционируют неправильно и дают сбои, другие постоянно просят обновиться.
А как вы относитесь к китайскому автопрому? Какие недочеты можете назвать? Делитесь ответами в комментариях!
