Custombox
Еще недавно их отдавали за копейки, а теперь просят миллионы: что случилось с обычными машинами из 90-х
Лет пятнадцать назад такую машину могли поставить возле гаража со словами: "Забирай тысяч за сто, только переоформи". Старый Mercedes W124. BMW E34. Audi 100. Toyota Mark II. Даже ухоженная "Волга" воспринималась скорее как транспорт из прошлого, чем как что-то ценное. Сегодня открываешь объявления - и иногда хочется проверить, не ошибся ли продавец одним нулем. За хорошие автомобили из 1980-х и 1990-х просят сотни тысяч рублей. За редкие версии и действительно выдающиеся по сохранности экземпляры - миллионы...
Им уже по 15-20 лет, а россияне продолжают их покупать: почему старые машины никак не хотят уходить с наших дорог
Утро. Обычная парковка возле супермаркета. Renault Logan с немного мутными фарами. Рядом Ford Focus второго поколения. Через пару мест Toyota Corolla. А у самого выезда стоит ВАЗ-2107, который, кажется, был здесь еще до открытия магазина. Смотришь на эту компанию и невольно думаешь: "Неужели такие машины до сих пор кто-то покупает?" Еще как. По данным "Автостата", на начало 2026 года в России насчитывалось 32,73 млн легковых автомобилей старше 10 лет. Это около 69% всего легкового автопарка. А к середине 2026 года средний возраст легкового автомобиля в стране достиг 15,4 года...
Три года назад за ними стояли в очереди, а теперь продают: посмотрели, сколько стоят подержанные "китайцы" 2023 года. Цифры удивляют
Еще совсем недавно главный спор российского автомобилиста звучал примерно так: "Да кто потом купит этого китайца?" Прошло всего несколько лет. И вот они уже здесь. Changan UNI-K, Geely Monjaro, Haval Dargo, Chery Tiggo 8 Pro Max с пробегами 20, 50, 100 тысяч километров массово появляются на вторичном рынке. Причем речь идет уже не о нескольких случайных объявлениях. Например, на момент подготовки этой статьи на Drom продавалось более 350 экземпляров Changan UNI-K только 2023 года, более 470 Geely Monjaro, около 240 Haval Dargo и более 260 Chery Tiggo 8 Pro Max того же года...
Новая машина уже стоит в среднем 3,47 млн рублей - посмотрели, что можно купить за эти деньги на вторичке. И вот тут становится обидно
Три с половиной миллиона рублей. Ещё относительно недавно при такой сумме разговор об автомобиле начинался со слов: "А что хорошего купить?" Сегодня вопрос звучит немного иначе: "А на что вообще хватит?" По данным "Автостата", средняя стоимость нового легкового автомобиля в России в августе 2026 года достигла 3,47 млн рублей. Это на 8% больше, чем годом ранее. При этом в августе было продано 114,3 тысячи новых легковых машин - на 6,5% меньше, чем год назад. И тут мне стало интересно. А что произойдёт, если эти самые 3,5 миллиона не нести в автосалон? Я открыл вторичный рынок...
Такие ВАЗ-2102 уже не возят картошку на дачу - сколько сегодня отдают за "двойку", которую 50 лет берегли как новую
Представьте гараж, который не открывали лет тридцать. Дверь со скрипом отходит в сторону, включается тусклая лампочка, а внутри стоит она. ВАЗ-2102. Тонкий руль, хромированные бамперы, маленькие зеркала, простенький салон, узкие колёса. Никаких литых дисков, тонировки, современной магнитолы и мотора от "Нивы". Просто "двойка". Но такая, какой её видели советские покупатели десятилетия назад. Сегодня подобные автомобили называют "капсулами времени". И самое удивительное - за действительно хорошо...
